2019年6月汽車銷量數(shù)據(jù)：國內(nèi)狹義乘用車零售銷量為176.6萬輛

• 2019年7月9日 ChenJunYi來源：今日頭條 339 15
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據(jù)最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示：2019年6月，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%，環(huán)比增長11.6%。與2019年1-5月累計銷量下滑11.9%相比，時隔12個月后的首次實(shí)現(xiàn)同比正增長，而環(huán)比增長11.6%也是最近20年來6月環(huán)比增長最大的月份。

7月8日，據(jù)最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示：2019年6月，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%，環(huán)比增長11.6%。與2019年1-5月累計銷量下滑11.9%相比，時隔12個月后的首次實(shí)現(xiàn)同比正增長，而環(huán)比增長11.6%也是最近20年來6月環(huán)比增長最大的月份。

2019年1-6月，狹義乘用車零售銷量995.4萬輛，與去年上半年的1097.8萬輛相比，同比下降9.3%。

分析認(rèn)為，6月份乘用車零售增量是以實(shí)施國六區(qū)域在月底前須“被迫”完成國五車型的清理為主，在上半年汽車終端消費(fèi)需求持續(xù)疲軟的情況下，汽車廠家協(xié)同經(jīng)銷商開展大規(guī)模有針對性的降價促銷，最終達(dá)到清理國五車型庫存的目的，從而激發(fā)了車市銷量從下跌轉(zhuǎn)向正增長，基本實(shí)現(xiàn)了國五國六切換的硬著陸。

在三大車型銷量方面，2019年6月轎車實(shí)現(xiàn)零售銷量88.7萬輛，同比增長2.2%，也是難得的正增長;與上月相比，轎車銷量環(huán)比增長10.3%。SUV實(shí)現(xiàn)銷量75.7萬輛，同比增長10.5%，環(huán)比增長12.9%。MPV實(shí)現(xiàn)零售銷量12.2萬輛，同比仍然下跌6.9%，不過跌幅收窄;而環(huán)比則增長了13.7%。

2019年1-6月，轎車?yán)塾嬩N量496.2萬輛，同比下降8.5%;SUV車型累計零售銷量428.9萬輛，同比下降8.5%;MPV累計零售銷量70.2萬輛，同比下降19.2%。

2019年6月份，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用狹義乘用車零售銷量繼續(xù)位居前三位，其銷量分別是17.5萬輛、15.6萬輛和13.4萬輛。東風(fēng)日產(chǎn)以11.1萬輛位居第四位。上汽通用五菱、吉利汽車、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽本田和北京現(xiàn)代分列第五至第十位。

而在廣義乘用車(含微客)零售銷量方面，6月份一汽大眾、上汽大眾、上汽通用銷量依舊排名前三位。而上汽通用五菱銷量則超過東風(fēng)日產(chǎn)名列第四位(畢竟上汽通用五菱的微客車型數(shù)量眾多)。排名第五至第十的車企依次是東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、東風(fēng)本田、一汽豐田、長安汽車和廣汽本田。

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