摩拜單車計價方式調(diào)整 共享單車的價格為何都在上調(diào)

• 2019年10月10日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 399 19
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近日，摩拜單車宣布開始在北京調(diào)整計價方式：騎行30分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費1.5元。

近日，摩拜單車宣布開始在北京調(diào)整計價方式：騎行30分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費1.5元。那么，共享單車的價格為何都在上調(diào)?我們一起來看看吧!

據(jù)了解，摩拜收取的車費由起步價和時長費兩部分組成。在此之前，北京市民騎行摩拜，15分鐘收費1元，時長費0.5元/15分鐘，以用車30分鐘計算，共花費1.5元。調(diào)整計價規(guī)則后，騎行30分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費1.5元，用車半小時收費與此前相同。騎行套餐生效期間，每次騎行前2小時免費，超出部分按每30分鐘1.5元收取。

此次并不是摩拜單車首次調(diào)整價格。今年3月，摩拜單車APP顯示，從4月8日起，在北京實行新計費規(guī)則，騎行15分鐘以內(nèi)收費1元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。5月21日，摩拜在深圳實行新的計費規(guī)則。起步價由1元/30分鐘調(diào)整為1元/15分鐘，時長費由1元/30分鐘調(diào)整為0.5元/15分鐘。

7月24日，從摩拜獲悉，從7月26日起，摩拜在上海、深圳實行新的計費規(guī)則。其中，上海市騎行15分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。在深圳騎行30分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費1元。

共享單車調(diào)整價格同時，各地相關(guān)部門紛紛要求共享單車企業(yè)減量增效。8月28日，北京交通委發(fā)布消息稱，按照《北京市非機動車管理條例》有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃服務(wù)實施總量調(diào)控的規(guī)定和市交通委有關(guān)工作部署，2019年7月，滴滴出行、摩拜單車分別向市交通委提交了投放車輛減量與同步置換新車方案。

共享單車的價格為何都在上調(diào)

1、背景：前期，共享單車行業(yè)投入大，供需失衡，只注重投放率和覆蓋率，忽略了管理和服務(wù)，導(dǎo)致共享單車行業(yè)虧損嚴重，也給城市管理帶來極大的難題。

目的和意義：價格未超出合理范疇，在群眾可接受的范圍內(nèi)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)平臺盈利，也能夠完善共享單車服務(wù)功能，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實現(xiàn)共享單車行業(yè)健康、可持續(xù)運營，真正有效解決出行“最后一公里” 的難題。

2、價格與公交、地鐵等交通工具而言，不占優(yōu)勢，部分用戶棄用;漲價與服務(wù)不成正比，導(dǎo)致共享單車行業(yè)再次陷入困局;

3、延伸服務(wù)鏈，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓用戶更方便地騎車、用車，減少開鎖后騎不了、掃二維碼沒反應(yīng)等情況的發(fā)生，增強用戶體驗，增加用戶黏性，創(chuàng)新盈利點;經(jīng)營管理要走向精細化，降低經(jīng)營管理成本，剔除不必要的經(jīng)營管理成本;市場要整合資源、科學(xué)調(diào)度，供需平衡，資源最大化利用;各家單車平臺要主動加強和政府部門的溝通、協(xié)調(diào)，把投放、管理、維護等工作同當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的需要結(jié)合起來，形成政府、企業(yè)、社會共同參與、齊抓共管的治理格局。

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