澳大利亞第一大航空公司澳航(Qantas)首席執(zhí)行官艾倫·喬伊斯宣布，由于新冠肺炎疫情下持續(xù)的航空限制，導(dǎo)致公司在半年虧損10.8億澳元(約合55.56億元人民幣)。
澳洲航空半年凈損超50億
澳大利亞第一大航空公司澳航(Qantas)首席執(zhí)行官艾倫·喬伊斯宣布，由于新冠肺炎疫情下持續(xù)的航空限制，導(dǎo)致公司在半年虧損10.8億澳元(約合55.56億元人民幣)。喬伊斯表示，隨著新冠疫苗接種工作的進(jìn)行，期待國際航班可以在今年10月恢復(fù)，屆時(shí)疫苗接種工作將基本完成。他同時(shí)預(yù)計(jì)在今年6月底，澳航的國內(nèi)航線有望恢復(fù)到疫情前80%的運(yùn)力。
國泰航空1月份客運(yùn)運(yùn)載率創(chuàng)紀(jì)錄新低
國泰航空1月份平均每日僅接載981名乘客，是自去年6月以來首次降至1，000人以下，而運(yùn)載率創(chuàng)紀(jì)錄新低，僅有13.3%。
自2020年初中國出現(xiàn)新冠疫情以來，這家總部位于香港的航空公司持續(xù)報(bào)告客運(yùn)量大幅下降。國泰航空在公告中表示，1月份該公司載客30，410人次，同比下跌99%。收入乘客千米數(shù)同比減少98.7%。
到2020年，我國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場(chǎng)的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來10年還將翻倍。
隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國民用航空市場(chǎng)的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場(chǎng)未來20年市場(chǎng)空間約6萬億美元。
根據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬億美元，預(yù)計(jì)新交付萬億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。
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2020-2025年中國病毒活疫苗行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
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