中國汽車變速箱市場是多種所有制企業(yè)共存的結(jié)構(gòu)。從銷售收入占比看,三資企業(yè)與私營企業(yè)的占比最高,兩者合計(jì)占比達(dá)70%以上,而這兩者都是市場化運(yùn)作的企業(yè),據(jù)此可以判斷,行業(yè)的競爭程度較高。
中國汽車變速箱市場是多種所有制企業(yè)共存的結(jié)構(gòu)。從銷售收入占比看,三資企業(yè)與私營企業(yè)的占比最高,兩者合計(jì)占比達(dá)70%以上,而這兩者都是市場化運(yùn)作的企業(yè),據(jù)此可以判斷,行業(yè)的競爭程度較高。
汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”;在工業(yè)機(jī)械中常稱為“變速機(jī)”,是進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓設(shè)備。
汽車的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜,如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等,這就要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化,而目前廣泛采用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小。為了適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作,在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。
汽車變速箱產(chǎn)品競爭力主要源于其生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)性,產(chǎn)品生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制體系以及對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)能力。中國的汽車變速箱企業(yè)高端產(chǎn)品多為外資企業(yè)壟斷,而高新技術(shù)也被國外企業(yè)壟斷,和中國汽車整車市場一樣,汽車變速箱市場多為合資企業(yè)提供。而從競爭能力來說,外資企業(yè)和合資企業(yè)和私營企業(yè)三分天下,各自具備較強(qiáng)的競爭能力。
在國內(nèi)汽車市場,緊湊級(jí)轎車是關(guān)注度最高,也是銷量最大的細(xì)分市場。與此同時(shí),緊湊車領(lǐng)域的投訴也是各細(xì)分市場最多。從變速器層面投訴看,德系陣營車型問題最為嚴(yán)峻,大眾品牌旗下車型占據(jù)2020年熱銷緊湊車變速器投訴榜前4名,其中離不開DSG變速箱通病的功勞,大眾旗下多款搭載DSG變速箱的車型均有該問題出現(xiàn)。自主陣營的吉利遠(yuǎn)景也露面投訴榜前排,看來銷量上漲也為吉利帶來了不少困擾。
目前,由于中國汽車變速箱行業(yè)市場的潛力巨大,各大型變速箱生產(chǎn)企業(yè)加大了對(duì)變速箱的投資力度。隨著近年來經(jīng)濟(jì)逐年回暖,價(jià)值行業(yè)的發(fā)展需求,預(yù)測到2022年,中國汽車變速箱資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到2296億元。
欲了解關(guān)于汽車變速箱行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國汽車變速箱市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。
2021-2026年中國汽車變速箱市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告
汽車變速箱(Transmission)在汽車中常稱為“變速箱”;在工業(yè)機(jī)械中常稱為“變速機(jī)”,是進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓設(shè)備。 中國汽車變速箱市場是多種所有制企業(yè)共存的結(jié)構(gòu)。從銷售收入占比...
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