昨日，針對(duì)蘋果聘用合同即將到期一事，蘋果CEO庫克在接受采訪時(shí)表示，十年太長(zhǎng)，可能不會(huì)再做十年。此外，在采訪中，談及造車，針對(duì)沒能收購特斯拉一事，庫克表示，自己對(duì)特斯拉非常欽佩和尊敬，自己從來沒有和馬斯克說過話。
昨日，針對(duì)蘋果聘用合同即將到期一事，蘋果CEO庫克在接受采訪時(shí)表示，十年太長(zhǎng)，可能不會(huì)再做十年。此外，在采訪中，談及造車，針對(duì)沒能收購特斯拉一事，庫克表示，自己對(duì)特斯拉非常欽佩和尊敬，自己從來沒有和馬斯克說過話。
據(jù)悉，去年12月，特斯拉CEO馬斯克曾表示，在特斯拉舉步維艱的日子里，自己找到了庫克，與他討論蘋果收購特斯拉的可能性，價(jià)格僅為目前的十分之一，但被庫克拒絕。
據(jù)外媒報(bào)道稱，傳聞已久的蘋果電動(dòng)汽車項(xiàng)目預(yù)計(jì)將提前兩年，并將于2021年第三季度發(fā)布。據(jù)悉，目前蘋果已經(jīng)在加利福尼亞州的道路上秘密測(cè)試了數(shù)十輛原型車，而“蘋果電動(dòng)汽車”的相關(guān)組件則最早將在第二季度開始生產(chǎn)。
不過目前該產(chǎn)品的具體發(fā)布時(shí)間仍不確定，另有報(bào)道稱，蘋果正在與汽車相關(guān)供應(yīng)商進(jìn)行“初步談判”，同時(shí)臺(tái)積電也在與蘋果合作開發(fā)全新的自動(dòng)駕駛芯片，這表明蘋果的汽車項(xiàng)目仍處于初期階段。
在談及蘋果公司在相關(guān)領(lǐng)域(智能汽車)的布局時(shí)，庫克在表示“很難給出具體細(xì)節(jié)”的同時(shí)強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化(autonomy)本身是一項(xiàng)核心技術(shù)。
“退一步來看汽車在很多方面就是一臺(tái)機(jī)器，而自動(dòng)駕駛汽車同樣如此。就自動(dòng)化而言你可以做很多事情，接下來我們會(huì)觀察蘋果能做到些什么”，庫克在采訪中強(qiáng)調(diào)“蘋果公司在內(nèi)部會(huì)對(duì)許多事情展開研究，很多研究永遠(yuǎn)不會(huì)有公開的一天，但我并不是說自動(dòng)化技術(shù)也是那樣”。
2018年蘋果簽下了前特斯拉高級(jí)工程副總裁Doug Field，目前另一位前特斯拉高級(jí)工程副總裁Michael Schwekutsch正在擔(dān)任蘋果特殊項(xiàng)目組的高級(jí)工程主管。近期亦有蘋果與起亞汽車商談代工的消息。
數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長(zhǎng)75.1%和104.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)66.2%和100.5%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成3.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)136.4%和128.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長(zhǎng)7.2倍和28倍。
2020年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，其中產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長(zhǎng)3.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成89萬輛和89.4萬輛，其中產(chǎn)量同比下降3.1%，銷量同比增長(zhǎng)4.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)13.8%和1.8%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。
隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者，中國的新能源汽車(以下簡(jiǎn)稱NEV)市場(chǎng)明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發(fā)展，并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。
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