全球首發(fā)、全新車型、全新技術,吊足車迷胃口的2021上海車展今天在國家會展中心拉開大幕!作為2021年全球第一個A級車展,本次上海車展主題為擁抱變化,共吸引1000家企業(yè)參展,展出總面積36萬平方米。
全球首發(fā)、全新車型、全新技術,吊足車迷胃口的2021上海車展今天在國家會展中心拉開大幕!作為2021年全球第一個A級車展,本次上海車展主題為擁抱變化,共吸引1000家企業(yè)參展,展出總面積36萬平方米。僅昨晚,德系三強奔馳、寶馬、奧迪同時在上海舉辦了盛大的發(fā)布活動:奔馳EQ家族集體亮相、上汽奧迪發(fā)布了其首款量產(chǎn)車型奧迪A7L和Audi Concept Shanghai電動概念車。
各大汽車品牌的全新車型“來勢洶洶”,蔚來ET7、極氪001、小鵬P5、威馬W6等車型已經(jīng)率先亮相。搭載華為智能汽車解決方案的首款量產(chǎn)車型極狐阿爾法S也將在本屆車展亮相。
根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù),包括五糧液、恒大等知名企業(yè)在內(nèi),現(xiàn)在中國有487家企業(yè)制造電動汽車。
如此多的企業(yè)鏖戰(zhàn)造車領域,帶來的“后果”很直觀,那就是我國的電動汽車越來越多。據(jù)公安部整理的數(shù)據(jù)顯示,我國純電動汽車保有量已達449萬輛。可見的是,這個數(shù)字還在以指數(shù)級的速度在不斷增長。
可知的是,與燃油車類似,電動汽車后市場行業(yè)的容量很大,門道多、類別復雜,例如汽車美容、裝飾、養(yǎng)護、娛樂、改裝、飾品、維修、二手車等等。我們通過對電動汽車行業(yè)的整體觀望與探究,會發(fā)現(xiàn),一方面,電動汽車后市場保留了燃油車后市場的格局;另一方面,因為車身構造的改變,電動汽車后市場亦將迎來一些很直觀的變化。
目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利,并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中,比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件?!“l(fā)展電動汽車的關鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個:一是動力電池,二是電機,三是控制系統(tǒng)。其中,動力電池最為關鍵,其性能指標和經(jīng)濟成本決定了電動汽車的商業(yè)化進程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進水平,電池產(chǎn)業(yè)基礎雄厚,但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。
電機驅(qū)動作為新能源汽車的三大核心零部件之一,是電動汽車行駛中的主要執(zhí)行結構,其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。電機驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構成。與一般工業(yè)用電機不同,用于汽車的驅(qū)動電機應具有調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性,另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結構簡單、成本低、維護簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來我國電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。
2021電動汽車市場前瞻
根據(jù)國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案要求,到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術,對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷,提升我國自主品牌汽車競爭力,加快新一代電池、電機、電控系統(tǒng)研發(fā),將成為十三五的重點突破方向。目前,動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅(qū)動電機系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。
新能源電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構成,其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分,決定了電動汽車的性能指標。因此,對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要。
電動汽車行業(yè)研究報告對我國電動汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了國內(nèi)外電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了電動汽車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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