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越野汽車行業(yè)市場發(fā)展前景如何?2021年越野汽車行業(yè)競爭分析

  • 2021年5月7日 ZhouXun來源:中研網(wǎng)綜合 848 52
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越野汽車ORV(Off-Road Vehicle),是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅(qū)動,底盤和懸掛的設(shè)計與普通轎車有明顯區(qū)別。

越野汽車ORV(Off-Road Vehicle),是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅(qū)動,底盤和懸掛的設(shè)計與普通轎車有明顯區(qū)別。

越野車是軍用汽車大家族中的成員,大都具有一定的越野行駛能力。也就是說,這些汽車能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒有路的地區(qū)和戰(zhàn)場上行駛,因而有著能“吃苦耐勞”的本領(lǐng)。后來,為了滿足作戰(zhàn)的需要,又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍用汽車,它就是通常所說的軍用越野汽車。

1993年在國內(nèi)汽車市場低迷期,北京吉普公司推出自己的傳統(tǒng)產(chǎn)品老212越野車的改進(jìn)型:BJ2020S。面對激烈的競爭,不敢樂觀的BJC以“S”作為新車型的尾字母,取用英文“STOP”(停止)的縮略,內(nèi)中隱喻著212產(chǎn)品將自動退出汽車的歷史舞臺,不再繼續(xù)換型改進(jìn)。

如此一來,較之國外汽車行業(yè)一種車型的存在壽命至多6年的情況,“212”以它延續(xù)至今已有35個年頭的歷史,創(chuàng)造了一個實(shí)實(shí)在在的奇跡。而它恰恰是共和國歷史上唯一自行開發(fā)的純正國產(chǎn)乘用車。

“212”的歷史,是靠發(fā)展向市場求生存的歷史。六、七十年代,我國轎車工業(yè)的稚嫩與國家對進(jìn)口的限制為樸實(shí)耐用的“212”提供了良好的機(jī)遇,在相當(dāng)長的一段時間內(nèi),身著“綠軍裝”的“212”遍及城鄉(xiāng)。

1984年,中國改革開放的主旋律催生了中國國內(nèi)汽車行業(yè)首家中外合資企業(yè)-北京吉普汽車有限公司。合資后的北京吉普引進(jìn)了具有當(dāng)時國際領(lǐng)先水平、瀟灑大方的美國切諾基吉普車。

自1987年至1993年的幾年中,北京吉普公司在引進(jìn)、消化、吸收切諾基先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ),大膽探索實(shí)踐,對“212‘不斷實(shí)施年度型改進(jìn)與新技術(shù)的嫁接。僅僅幾年間,BJ212一改過去的老面孔,先后演變?yōu)锽J212L、BJ2020N、BJ2020S,三次大規(guī)模的年度型改進(jìn)換型極大地豐富了老產(chǎn)品的技術(shù)含量。

1993年,在BJ2020S車換型投產(chǎn)之時,新產(chǎn)品試裝過程中因顧及成本嗇而未能體現(xiàn)的鋁圈、寬胎問題被再次提起。當(dāng)時,兩種意見爭執(zhí)不下,最終由公司主要領(lǐng)導(dǎo)拍定:落實(shí)項目,拿到市場上去檢驗(yàn)。沒有想到,這一決策成了成全BJ2020S車市場熱銷的關(guān)鍵。體現(xiàn)了鋁圈、寬胎的BJ2020S樣車擺到銷售大廳,迅速引起了轟動效應(yīng)。該車車價較普通“S”車高出3000元,用戶的熱情也仿佛上漲了3000倍。

本報告利用中研普華長期對越野汽車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù),同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料,采用與國際同步的科學(xué)分析模型,全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個越野汽車行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

欲了解關(guān)于越野汽車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國越野汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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