據(jù)悉,美國輸油管線遭黑客攻擊關停,恐慌性購買加劇供應短缺。據(jù)美國媒體11日報道,連日來,美國東海岸很多消費者擔心出現(xiàn)汽油短缺,在加油站進行恐慌性搶購,而這進一步加劇了相關供應問題,并導致全美油價上漲。
輸油管線遭攻擊 美國出現(xiàn)恐慌性購買
據(jù)悉,美國輸油管線遭黑客攻擊關停,恐慌性購買加劇供應短缺。據(jù)美國媒體11日報道,連日來,美國東海岸很多消費者擔心出現(xiàn)汽油短缺,在加油站進行恐慌性搶購,而這進一步加劇了相關供應問題,并導致全美油價上漲。
石油運輸,化石能源運輸?shù)慕M成部分之一。包括原油輸送與成品油輸送兩部分。原油若為進口,則從輸出國用大型油輪運送到輸入國碼頭,再通過輸油管輸送到煉油廠;若為本國生產(chǎn),則通過輸油管分送至各煉油廠。成品油則先由煉油廠分送至各油庫,主要用管道運輸,也可由鐵道或內(nèi)河航運、汽車運輸;再由各油庫分發(fā)至用戶,此時主要依靠運油汽車運輸。那么,未來石油運輸行業(yè)市場行情如何?
石油運輸行業(yè)當前市場如何 2021年石油運輸行業(yè)前景分析
俄羅斯副總理諾瓦克表示,在歐佩克+會議上同意了7月石油產(chǎn)量增加44.1萬桶/日。諾瓦克表示,會議決定歐佩克+國家從5月份開始恢復生產(chǎn),并于三個月內(nèi)達到協(xié)議規(guī)定的數(shù)量。其中,5月份歐佩克+國家增加產(chǎn)量35萬桶/日,6月份增產(chǎn)與5月份相同,7月份增加44.1萬桶/日。
沙特阿美石油公司2020年度財務報表公布
世界最大石油公司——沙特阿美石油公司向外界公布了該公司2020年度財務報表,顯示其2020年度凈利潤同比下跌近45%。
財務報表顯示,截至2020年12月31日,沙特阿美石油公司扣除稅收和天課后的凈利潤為1830億沙特里亞爾(約合488億美元),而2019年該公司全年總利潤為3300億沙特里亞爾。
沙特阿美公司在財務報表中表示,2020年度凈利潤較上年下降的原因是原油價格下跌和銷量下降及煉油和化工業(yè)務的利潤率下降。
據(jù)悉,石油金融是指隨著石油行業(yè)的發(fā)展,與金融特別是期貨、期權、交易所以及定價貨幣相結(jié)合后的產(chǎn)物。其次,達到貨幣定價權的基準或者程度,如美國紐約石油期貨交易所,就是在其經(jīng)濟實力達到一定程度、貨幣擴張后的產(chǎn)物,還有倫敦布倫特石油交易中心。
石油金融是能源金融的特定表現(xiàn)形式。所謂“能源金融”,即能源資源與金融資源整合,實現(xiàn)能源產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的優(yōu)化聚合,形成能源產(chǎn)業(yè)與金融產(chǎn)業(yè)的良性互動。進入21世紀以來,經(jīng)濟金融化、金融全球化的不斷發(fā)展,革新了金融市場與石油市場格局,同時也大大促進了石油與金融系統(tǒng)的相互融合。
分析顯示,2016年全球石油(包括原油、凝析油和油砂)產(chǎn)量接近39.2億噸,比2015年略減0.1%。歐佩克石油產(chǎn)量增幅達到3.0%,以16.6億噸占全球的42.3%,其中伊朗、伊拉克增勢強勁,沙特阿拉伯也有2.3%的增長。2016年,全球每天都會產(chǎn)生接近 300 萬桶的石油消費量,其中多數(shù)石油都是用于新興經(jīng)濟體的發(fā)展當中,而相對成熟的市場對石油的需求量相對較低。而中國消耗的石油是整體石油消耗量的一半。OPEC減產(chǎn)執(zhí)行情況良好,實際上超出了市場預期水平。2017年一季度,OPEC減產(chǎn)執(zhí)行率達到96%,產(chǎn)量3190萬桶/天,低于“對OPEC需求量”24萬桶/天。2017年全球原油需求增長130萬桶/天(低于2016年的160萬桶/天,以及2015年的200萬桶/天)。需求增速的下降,反映了油價回升之后,OECD國家的需求價格彈性的減弱。
美國能源信息局也預言,2020年中國石油對外依存度為62.8%、2025年將達到68.8%。也就是說,10年以后中國2/3以上的石油需求將依賴國際石油資源的供給。從國際石油市場的發(fā)展歷程和趨勢來看,石油衍生品市場特別是石油期貨市場在國際石油定價機制中的影響越來越大。金融是現(xiàn)代經(jīng)濟的核心,石油是現(xiàn)代經(jīng)濟的血液。
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2021-2026年中國石油運輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告
石油運輸研究報告對石油運輸行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的石油運輸資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料,或以縱向的發(fā)展過程,或橫...
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