成都路橋公告，“葉縣西環(huán)路升級改造工程”項目的公開招標(biāo)評標(biāo)結(jié)果公示，成都市路橋工程股份有限公司(牽頭人)—中外建華誠工程技術(shù)集團(tuán)有限公司(成員)聯(lián)合體為該項目中標(biāo)候選人第一名。設(shè)計周期90日歷天，施工工期730日歷天，總投資約4.867652億元，約占公司2020年2
成都路橋公告，“葉縣西環(huán)路升級改造工程”項目的公開招標(biāo)評標(biāo)結(jié)果公示，成都市路橋工程股份有限公司(牽頭人)—中外建華誠工程技術(shù)集團(tuán)有限公司(成員)聯(lián)合體為該項目中標(biāo)候選人第一名。設(shè)計周期90日歷天，施工工期730日歷天，總投資約4.867652億元，約占公司2020年度經(jīng)審計營業(yè)收入的22.39%。
隨著時間推移，越來越多的房屋出現(xiàn)基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)問題，六七十年代建的房屋大部分都已達(dá)到幾十年房齡。除了城市的農(nóng)村改造以外，農(nóng)村的原有房屋陸續(xù)都出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象。僅老建筑出現(xiàn)問題，新建筑由于施工不當(dāng)也會在裝修期間就問題顯露，以上問題都需要通過加固公司來解決處理。于是就帶動了整個建筑加固行業(yè)(鑒定單位、設(shè)計單位、施工單位)的數(shù)量迅速增多發(fā)展。建筑加固是未來的趨勢，數(shù)量不比新建樓房少。
建筑加固是土建施工的一個分支，據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有一大批五、六十年代建造的老房屋因超過了設(shè)計基準(zhǔn)期而有待加固，全國又有大約三分之一的住宅安全儲備不足，且城市的住宅結(jié)構(gòu)逐漸進(jìn)入老齡化，需要加固維修。同時，國家限定結(jié)構(gòu)建設(shè)投資，從節(jié)約成本考慮，利用很多老結(jié)構(gòu)、老建筑的情況越來越多，需要進(jìn)行加固處理的項目逐漸增加。
建筑加固分為:對老建筑的的加固和新建建筑加固以及其他原因加固。對于老建筑加固。中國自建國以來，特別是自上世紀(jì)70年代末實(shí)行改革開放以后，大興建筑。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，目前中國現(xiàn)存的各種建(構(gòu))筑物的總面積至少在100億以上，約三分之一的住宅已經(jīng)達(dá)到設(shè)計使用年限，安全儲備不足，拆除重建是不經(jīng)濟(jì)的更是不現(xiàn)實(shí)的，建筑加固就蘊(yùn)含著一個較大的加固空間。
對于新建建筑加固。由于人們投資觀念的改變致使建筑物用途發(fā)生變化，滿足原來使用要求的建筑滿足不了新的使用要求，就必須對建筑物進(jìn)行建筑加固處理。例如原設(shè)計商場轉(zhuǎn)變使用功能，改造為檔案庫房，設(shè)計使用活荷載由3.5kN/增加到12kN/，就必須對梁、板、柱進(jìn)行加固處理，重新驗(yàn)算承載力。
《西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃》，明確了未來幾年西部地區(qū)的重點(diǎn)工程項目。1.整體布局五條橫軸：陸橋通道西段、京藏通道西段、長江—川藏通道西段、滬昆通道西段、珠江—西江通道西段。建筑加固兩條縱軸：包昆通道、呼(和浩特)南(寧)通道。一環(huán)：沿邊重點(diǎn)地區(qū)。2.鐵路將西部地區(qū)鐵路建設(shè)作為全國鐵路建設(shè)的重點(diǎn)，加快推進(jìn)干線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、開發(fā)性新線和樞紐站場建設(shè)。
目前我國正處于建筑加固經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時期，大量投資用于工業(yè)與民用建筑、交通、水工及港工項目，新建工程量大面廣，同時我國既有建筑、橋梁等因使用功能改變或自然災(zāi)害等原因需重建或改造加固，因此新建工程的質(zhì)量控制與既有建、構(gòu)筑物的檢測鑒定技術(shù)受到政府及業(yè)主的高度重視，隨著全民質(zhì)量意識普遍提高也越來越受到普通民眾的廣泛關(guān)注。
更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國建筑加固工程行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》。
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