2021年電動汽車市場占有率和行業(yè)發(fā)展前景趨勢如何 2021電動汽車產量分析預測調研報告

• 2021年7月2日 zengyan來源：互聯(lián)網 987 62
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據了解，電機驅動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車駛中的主要執(zhí)行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。電機驅動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構成。

2021年電動汽車市場占有率和行業(yè)發(fā)展前景趨勢如何 2021電動汽車產量分析預測調研報告

據了解，電機驅動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車駛中的主要執(zhí)行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。電機驅動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構成。與一般工業(yè)用電機不同，用于汽車的驅動電機應具有調速范圍寬、起動轉矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結構簡單、成本低、維護簡單、電動汽車適合大規(guī)模生產等。未來我國電動汽車用驅動電機系統(tǒng)將朝著永磁化、數字化和集成化方向發(fā)展。

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等電動汽車企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業(yè)化進程。動力電池研發(fā)產品的主要性能居國際先進水平，電池產業(yè)基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。那么，未來電動汽車行業(yè)市場行情如何?

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6月28日消息，據國外媒體報道，HMC>本田汽車已成為日本汽車制造商中第一家公開宣布將徹底淘汰汽油動力汽車銷售的公司，并將2040年定為目標。日前本田在年度股東大會上宣布，到2040年將停止銷售新的燃油車。除了本田，最近多家企業(yè)也已公布自己禁售燃油車的計劃，比如前日大眾剛宣布計劃在到2030年在歐洲銷售的汽車至少有70%是純電動汽車，2035年左右開始在歐洲禁售燃油車，美國、中國等市場則會延后一段時間。

據國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產業(yè)鏈，2020年電動汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術，對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅動電機系統(tǒng)行業(yè)得到體現。

得益于基礎設施、監(jiān)管支持、技術推動、消費者參與因素的一致拉動，目前，中國有60多個電動汽車品牌，中國已成為上路電動汽車的主要市場，增速超過所有其他地區(qū)。

由于全球環(huán)保標準趨嚴和消費者需求提高，多國紛紛出臺產業(yè)扶持政策，支持電動汽車技術研發(fā)，進一步推動電動汽車全產業(yè)鏈和生態(tài)建設。從目前發(fā)展趨勢看，2021年全球電動汽車市場仍將呈現強勁增長態(tài)勢。一方面，各國支持電動汽車產業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產品、產業(yè)鏈布局，消費者對新能源產品的接受度也不斷提升。隨著智能技術的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動汽車進入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質量和民眾生活。

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按照全國乘聯(lián)會預測，中國電動車市場今年全年銷量將達到240萬輛，相比2020年136萬的銷量，增幅近翻番。不過，今年前5月，電動車的市場滲透率僅為8.7%，智能電動汽車領域的征戰(zhàn)還處于起步階段。從目前來看，雖然第一階段的淘汰賽已經告一段落，蔚來、理想汽車、小鵬等造車新勢力暫時在市場上站穩(wěn)腳跟，但隨著小米、360、華為等科技企業(yè)加入，大眾、通用等傳統(tǒng)車企持續(xù)加碼，智能電動車市場的競爭更加激烈，也更加多元化。

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