“芯片荒”加劇，美國投資50億 芯片行業(yè)市場現狀分析及發(fā)展前景

• 2021年7月29日 lianglong來源：搜狐 新浪 百科 百家號 1499 99
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因芯片不足，今年4月，上汽大眾旗下多款主流車型決定暫停生產。在此之前，福特、奧迪、寶馬等汽車制造商均受到影響，或停產，或裁員。不單單是汽車行業(yè)，手機受芯片影響更是嚴重。三星決定暫停NOTE系列手機的生產，蘋果也斷掉了iPhone 12mini的生產。

“芯片荒”加劇，美國投資50億

因芯片不足，今年4月，上汽大眾旗下多款主流車型決定暫停生產。在此之前，福特、奧迪、寶馬等汽車制造商均受到影響，或停產，或裁員。不單單是汽車行業(yè)，手機受芯片影響更是嚴重。三星決定暫停NOTE系列手機的生產，蘋果也斷掉了iPhone 12mini的生產。芯片又稱為微電路(microcircuit)、微芯片(microchip)、晶片/芯片(chip)在電子學中是一種將電路(主要包括半導體設備，也包括被動組件等)小型化的方式，并時常制造在半導體晶圓表面上。芯片在我們生活中較少出現，因為一般芯片都內嵌在機器里面，它已不同的方式存在并影響著我們的生活。

芯片行業(yè)市場現狀分析

近幾年隨著電子行業(yè)的崛起，智能手機、平板電腦、汽車電子、工業(yè)控制、儀器儀表以及智能家居等物聯網的飛速發(fā)展，半導體已在全球市場占據領先地位，同時各類集成電路產品需求不斷增長。2020年12月全國電子計算機整機產量為4806.8萬臺，同比增長44.5%，全年累計產量為40509.2萬臺，累計增長16%。DIGITIMES數據顯示，全球領先公司有大陸地區(qū)的華為海思上榜，華為海思進入了世界榜單前五，34.2%的增速成為了全部廠商增速中最高，這也使華為海思超越AMD，成為全球第5大Fabless IC設計公司。這數據證明了大陸IC設計產業(yè)已經擁有了追趕國際領先公司的實力，未來國際芯片市場必將涌現更多中國公司。

因為新冠疫情影響，全球“芯片荒”加劇。中國作為全球新車產銷量最大的市場，同樣深受汽車芯片短缺困擾。中國汽車工業(yè)協會的數據顯示，1月中國汽車銷量較2020年12月下降 15.9%，其中乘用車產量降幅高達18.1%。中汽協表示，1月汽車產量環(huán)比降幅較快，已經反映出汽車芯片供應不足影響到企業(yè)生產節(jié)奏。但國內芯片利用率良好，避免了芯片浪費問題。2021年一季度中芯國際整體產能利用率達到98.7%。

芯片行業(yè)發(fā)展前景

隨著5G時代的到來和AI產業(yè)的蓬勃發(fā)展，人工智能芯片領域將會是值得關注的新興賽道。人工智能芯片將作為核心硬件，配合以算法為核心的軟件系統(tǒng)，搭載于智能移動終端。將此套技術應用于醫(yī)療健康與汽車領域，可引領藥物研發(fā)、疾病監(jiān)測、醫(yī)學影像及無人駕駛方面的產業(yè)結構調整與更新。2020年，中國半導體市場制造總額達到了半導體市場規(guī)模的15.9%，相較于2010年高出了10.2%。專業(yè)人士預測到2025年，半導體市場制造總額將比2020年增加3.5%，達到19.4%。

在政府的大力推動和14億人口市場的強勁需求下，國內手機芯片產業(yè)上下游的國產化進程正在不斷提速，特別是28nm國內產業(yè)鏈經過1-2年的努力就有望成熟，從而為構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐。需求端上，國外媒體報道，受益于居家辦公、娛樂及學習設備需求的增加，加之5G基礎設施建設、5G設備需求增加及其他產品需求的回升，對半導體零部件的需求也明顯增加，汽車、智能手機、家電等領域半導體部件的供應，已跟不上需求。因此，半導體下游需求的景氣度仍將持續(xù)。

據有關人士預測，據數據顯示，2019年中國半導體元件銷量規(guī)模為4943億塊，2020年中國半導體元件銷量規(guī)模為5346億塊，同比增速為8.14%。根據IC Insights的預計，在2020年中國大陸生產半導體芯片的價值227億美元的半導體芯片產品當中，總部位于中國的企業(yè)所生產的半導體芯片產品僅價值83億美元，占比36.5%。如果放到整個2020年的中國半導體市場，占比僅5.8%。全球芯片的處于供不應求的環(huán)境中，芯片行業(yè)需進一步擴大市場。

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