我國7月金融數(shù)據(jù)公布 社會融資規(guī)模增量高達(dá)10600億元 物流金融行業(yè)前景分析

• 2021年8月11日 lianglong來源：百家號 中國金融新聞網(wǎng) 672 39
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近日，據(jù)金融界網(wǎng)消息顯示，中國7月金融數(shù)據(jù)出爐，中國7月貨幣供應(yīng)量M2同比增加8.3%，預(yù)估為8.7%，前值為8.6%。中國7月社會融資規(guī)模增量10600億元，預(yù)估為17000億元，前值為36689億元。中國7月新增人民幣貸款10800億元，預(yù)估為12000億元，前值為21200億元。

我國7月金融數(shù)據(jù)公布 社會融資規(guī)模增量高達(dá)10600億元

近日，據(jù)金融界網(wǎng)消息顯示，中國7月金融數(shù)據(jù)出爐，中國7月貨幣供應(yīng)量M2同比增加8.3%，預(yù)估為8.7%，前值為8.6%。中國7月社會融資規(guī)模增量10600億元，預(yù)估為17000億元，前值為36689億元。中國7月新增人民幣貸款10800億元，預(yù)估為12000億元，前值為21200億元。初步統(tǒng)計(jì)，2021年7月社會融資規(guī)模增量為1.06萬億元，比上年同期少6362億元。

其中，對實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的人民幣貸款增加8391億元，同比少增1830億元;對實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的外幣貸款折合人民幣減少78億元，同比少減446億元。物流金融是我國金融行業(yè)重要支柱之一，近年來，我國電商行業(yè)的擴(kuò)張直接帶動(dòng)了我國物流金融的高速發(fā)展。那么，物流金融行業(yè)前景如何?

物流金融是指在面向物流業(yè)的運(yùn)營過程，通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)。這些資金運(yùn)動(dòng)包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)證券發(fā)行與交易，以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品，它為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及第三方物流服務(wù)提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺，使得合作能達(dá)到“共贏”的效果。它為物流產(chǎn)業(yè)提供資金融通、結(jié)算、保險(xiǎn)等服務(wù)的金融業(yè)務(wù)，它伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生。

物流金融行業(yè)前景分析

國際上，最全面的物流金融規(guī)范體系在北美(美國和加拿大)以及菲律賓等地。以美國為例，其物流金融的主要業(yè)務(wù)模式之一是面向農(nóng)產(chǎn)品的倉單質(zhì)押。相對于發(fā)達(dá)國家，發(fā)展中國家的物流金融業(yè)務(wù)開始的較晚，業(yè)務(wù)制度也不夠完善。非洲貿(mào)易的自由化很早就吸引了眾多外國企業(yè)作為審查公司進(jìn)入當(dāng)?shù)亍鴥?nèi)物流金融服務(wù)的推動(dòng)者主要是第三方物流公司，物流金融服務(wù)是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生，在物流金融服務(wù)中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)更加復(fù)雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務(wù)外，還要跟金融機(jī)構(gòu)合作一起提供部分金融服務(wù)。

由于我國現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)體制以及法律體系的限制(國有商業(yè)銀行不能收購物流公司，非金融機(jī)構(gòu)不能提供金融服務(wù))，物流金融在我國雖然有著很大的發(fā)展空間，但目前我國僅有中遠(yuǎn)、中海等大型物流企業(yè)在以“物流銀行”的形式與各大商業(yè)銀行合作開展物流金融業(yè)務(wù)。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息顯示，支持地方商務(wù)主管部門與重點(diǎn)行業(yè)協(xié)會、重點(diǎn)商貿(mào)物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等加強(qiáng)聯(lián)系溝通，完善重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系、商貿(mào)物流統(tǒng)計(jì)等制度，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)提高對商貿(mào)物流重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)的金融服務(wù)效率。2020年我國社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率為14.7%，較2012年下降3.3個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會物流金融專業(yè)委員會估算，物流業(yè)僅運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，每年就存在約6000億元的融資需求，但其中只有不到5%是通過銀行貸款方式獲得的。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年，社會物流總費(fèi)用12.1萬億元，占GDP的14.6%。而公路物流作為中國物流的主力軍，承載了77.5%的貨運(yùn)量。而制約了中國物流行業(yè)效率提高的主要因素之一是金融。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會物流金融委員會數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國物流企業(yè)的貸款融資需求保守估計(jì)在三萬億元以上，但被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)滿足的需求不足10%;僅物流運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，約有6000億元的融資需求，而公路運(yùn)輸公司規(guī)模小、分散，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)為其貸款的比例不到5%。

我國商務(wù)部等九部門聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2021-2025年)》提出，要以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級，堅(jiān)持因地制宜、有序推進(jìn)，著力提升商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、綠色化和全球化水平。到2025年，初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，為形成強(qiáng)大國內(nèi)市場、構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

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