物流機(jī)器人行業(yè)市場激烈競爭 物流機(jī)器人市場市場規(guī)模分析

• 2021年10月16日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1178 76
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目前，我國物流機(jī)器人行業(yè)面臨著激烈的市場競爭，物流機(jī)器人需要在各個細(xì)分領(lǐng)域不斷挖掘自己的市場，向更穩(wěn)定、更快速、更靈活的方向發(fā)展，而AI、5G等技術(shù)將成為新的突破口。

目前，我國物流機(jī)器人行業(yè)面臨著激烈的市場競爭，物流機(jī)器人需要在各個細(xì)分領(lǐng)域不斷挖掘自己的市場，向更穩(wěn)定、更快速、更靈活的方向發(fā)展，而AI、5G等技術(shù)將成為新的突破口。AI 技術(shù)的加入，通過數(shù)據(jù)分析、算法和業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化能夠快速提升運營效率。利用AI 技術(shù)助力物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)升級，將會進(jìn)一步提升物流自動化效率，成為物流機(jī)器人新的增長點;基于5G 通信低時延、大帶寬、大容量的技術(shù)優(yōu)勢，可以將工廠車間、物流中心的人-機(jī)-料、點-線-場進(jìn)行數(shù)字化、無線化改造，進(jìn)而大幅提高物流效率。

有行業(yè)專家分析認(rèn)為，伴隨著應(yīng)用場景的不斷深入和拓展，未來物流機(jī)器人將融合更多的人工智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從而不斷增強機(jī)器人的智能化，對應(yīng)的機(jī)器人大腦，將會在感知環(huán)境的復(fù)雜度和深度上有更強的能力，從而將機(jī)器人在應(yīng)用中的高速化、精準(zhǔn)度、柔性工作能力進(jìn)行更大的提升。同時，伴隨著5G技術(shù)的發(fā)展，物流機(jī)器人的核心零部件—導(dǎo)航控制器，將成為物聯(lián)網(wǎng)世界中一個具體的邊緣計算節(jié)點，促進(jìn)機(jī)器人與機(jī)器人、與人、與物之間的深度融合，機(jī)器人將變得更加自給自足和反應(yīng)靈敏。

物流機(jī)器人市場市場規(guī)模分析

“智能倉儲機(jī)器人要想快速發(fā)展、成為社會的基礎(chǔ)設(shè)施，行業(yè)內(nèi)是一定要有分工和產(chǎn)業(yè)合作的。目前行業(yè)第一梯隊中有擅長自營倉儲的、有擅長系統(tǒng)集成的，而快倉選擇堅定地走廠商路線?！笨靷}創(chuàng)始人兼CEO楊威介紹道。作為先行者和領(lǐng)跑者，快倉是伴隨行業(yè)一起快速成長起來的，創(chuàng)造了亞洲首個“單倉千臺級”紀(jì)錄，是國內(nèi)唯一已完整覆蓋電商、流通、制造三大場景的物流機(jī)器人企業(yè)。

目前，我國物流業(yè)正努力從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級，伴隨而來的是各種先進(jìn)技術(shù)和裝備的應(yīng)用和普及。當(dāng)下，具備搬運、碼垛、分揀等功能的智能機(jī)器人，已成為物流行業(yè)當(dāng)中的一大熱點。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報告統(tǒng)計分析顯示：

圖表：2016-2019年中國AGV機(jī)器人市場規(guī)模及增長率

數(shù)據(jù)來源：中國移動機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

在最近五年來，物流機(jī)器人的年均增長量超20%，2018年全年agv的市場規(guī)模將近1.9萬臺。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對分揀機(jī)器人、agv、無人倉等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢所趨。而物流機(jī)器人作為推動智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術(shù)裝備，正借助智慧物流發(fā)展的東風(fēng)，呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。

2020年中國社會物流總費用約占GDP的14.7%，比發(fā)達(dá)國家高出6個百分點。每個物流細(xì)分領(lǐng)域都迫切需要降低成本，倉儲作為成本中心，降本增效始終圍繞著租金和人力進(jìn)行，想要降租金，就要實現(xiàn)立體化;想要降人力，就要實現(xiàn)自動化、智能化。

根據(jù)Logistics IQ報告顯示，2019年至2025年全球倉儲自動化市場規(guī)模的復(fù)合年增長率將為11.7%，2025年全球倉儲自動化市場將達(dá)到270億美元。

過去，大多數(shù)的企業(yè)并不是十分重視倉庫管理這塊，導(dǎo)致貨品擺放混亂，找不到貨和上架地方;庫存準(zhǔn)確率低，造成庫存積壓、生產(chǎn)缺料等一系列問題。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，倉庫物料種類、數(shù)量在不斷增加，倉庫管理作業(yè)變得十分復(fù)雜和多樣化，如果繼續(xù)傳統(tǒng)人工作業(yè)模式將會嚴(yán)重影響企業(yè)的運行工作效率，制約企業(yè)發(fā)展。而且經(jīng)過去年疫情的沖擊，企業(yè)開始意識到重度依賴人工的體系十分脆弱并且風(fēng)險巨大。為了解決“用工荒”以及人工的局限性，倉儲物流也在加速朝自動化方向發(fā)展，同時，自動化立體庫、輸送分揀系統(tǒng)、物流機(jī)器人系統(tǒng)、自動識別與感知系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備的快速成長，也成為了市場重要推動力。

未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2020-2025年中國物流機(jī)器人市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告》。

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  2020-2025年中國物流機(jī)器人市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告

  近年來，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，智慧物流已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的焦點話題，誰能在自動化、信息化戰(zhàn)役中更勝一籌，誰就能贏得更多的市場。阿里、亞馬遜、京...

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