恒大汽車在港交所公告,于11月9日和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購協(xié)議,通過先舊后新方式,以每股2.86港元配售約1.75億股,預(yù)期配售事項的所得款項總額為約5億港元。公司擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造,為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
恒大汽車在港交所公告,于11月9日和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購協(xié)議,通過先舊后新方式,以每股2.86港元配售約1.75億股,預(yù)期配售事項的所得款項總額為約5億港元。公司擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造,為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。恒大汽車發(fā)布2021年上半年盈利預(yù)警,預(yù)計上半年凈虧損約48億元人民幣,是去年同期凈虧損24.5億元的兩倍。公告稱,今年上半年的虧損主要由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)目前處于投入階段,購買固定資產(chǎn)及設(shè)備、研發(fā)等相關(guān)費用增加及利息支出較大。
2021年以來,恒大造車先后完成了恒馳1、3、5、6、7試制車下線,并順利完成冬季測試、夏季測試、高原測試。
據(jù)了解,恒大汽車在天津生產(chǎn)基地召開戰(zhàn)略合作伙伴大會。恒大汽車總裁劉永灼表示,恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰(zhàn),確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。恒大汽車首輛量產(chǎn)下線的車型就是恒馳5,量產(chǎn)之后,該車型或很快就會上市交付。
數(shù)據(jù)顯示, 工信部第350批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示,恒大汽車申報了首款車型——恒馳5LX,產(chǎn)品型號為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F。
除中高端市場的熱銷外,去年年中上市的五菱宏光MINI EV,同樣點燃了微型電動汽車市場。目前,五菱宏光MINI EV單月銷量勢頭有所減緩,但總銷量仍十分可觀。
處于中高端市場和低端微型電動車市場中間的大眾新能源消費者市場的比亞迪,今年重新殺入前三甲,重新捍衛(wèi)新能源汽車市場的地位。
根據(jù)前三季度新能源汽車銷量前十名廠商數(shù)據(jù)顯示,上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉這三家車企新能源銷量,占前三季度新能源汽車總銷量的43.29%,幾乎占據(jù)近半的市場。
值得一提的是,第三名特斯拉的銷量占比,比第四名長城汽車的4.86%高出2倍多。顯然,新能源汽車市場的頭部效應(yīng)非常明顯。
此外,新能源前10家頭部企業(yè)的總占比為66.79%,第一季度為73.8%、第二季度為69.06%,盡管占比有所下降,但彰新能源市場仍被前十大車企牢牢把控。
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