智能交通的前身是智能車(chē)輛道路系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系,從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。
20世紀(jì)初,科學(xué)技術(shù)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家就開(kāi)始有了航空教育。飛機(jī)問(wèn)世后,航空教育更加發(fā)展。1908年,美國(guó)洛杉磯高等工程學(xué)校教師H.L.特溫寧在物理課中講授了飛機(jī)原理,隨后,美國(guó)密執(zhí)安大學(xué)工學(xué)院和麻省理工學(xué)院都先后開(kāi)設(shè)了航空學(xué)課程。
從事航空航天教育的許多院校培養(yǎng)出大批優(yōu)秀的航空航天科學(xué)家、設(shè)計(jì)師和工程師,從而加速了航空航天產(chǎn)品的研制和發(fā)展,同時(shí)也促進(jìn)了航空航天教育自身的發(fā)展。與早期相比,現(xiàn)代航空航天教育在內(nèi)容上有了很大的變化,原來(lái)設(shè)置的課程不斷更新,新興學(xué)科的課程逐漸增設(shè)。為了培養(yǎng)航空航天人才,各國(guó)的教育部門(mén)、軍隊(duì)、民航部門(mén)興辦了各種類(lèi)型的學(xué)校。
航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
從境內(nèi)、境外141部飛行學(xué)校注冊(cè)的飛行學(xué)員人數(shù)上看,2016-2020年,境內(nèi)141部飛行學(xué)校注冊(cè)的飛行學(xué)員數(shù)量逐年上升,2020年達(dá)3531人;2016-2019年,境外141部飛行學(xué)校注冊(cè)的飛行學(xué)員數(shù)量整體上升,但增速明顯小于境內(nèi),2020年,受疫情影響,數(shù)量明顯下降,飛行學(xué)員數(shù)量?jī)H為285人。
具體來(lái)看,2020年,我國(guó)境內(nèi)141部飛行學(xué)校所批準(zhǔn)的訓(xùn)練容量達(dá)6098人,在訓(xùn)飛行學(xué)員人數(shù)達(dá)5606人。美國(guó)所批準(zhǔn)的訓(xùn)練容量達(dá)2950人,在訓(xùn)飛行學(xué)員人數(shù)僅為914人。澳大利亞、加拿大、歐洲、南非在訓(xùn)飛行學(xué)員數(shù)量則較少。
截至2020年12月31日,我國(guó)境內(nèi)的141部飛行學(xué)校一共有41所,較2019年數(shù)量上增加了3所,其中26所具有整體課程培訓(xùn)資質(zhì)。另外目前我國(guó)境外共有35所持有CCAR-141境外駕駛員學(xué)校認(rèn)可證書(shū)的飛行學(xué)校(其中3所由于疫情正在開(kāi)展復(fù)審工作),較2019年數(shù)量上減少了1所。其中美國(guó)17所、澳大利亞11所、加拿大3所、南非1所、歐洲地區(qū)3所。
航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析
中國(guó)籍乘務(wù)員五大戶籍來(lái)源地分別為山東省、四川省、遼寧省、江蘇省和黑龍江省,其中來(lái)自山東省的乘務(wù)員人數(shù)依然保持萬(wàn)人以上的數(shù)量規(guī)模,排名第一,四川省排名第二,乘務(wù)員人數(shù)也在逐漸逼近1萬(wàn)大關(guān)。
未來(lái)20年,中國(guó)航空公司將購(gòu)買(mǎi)8600架新飛機(jī),價(jià)值1.4萬(wàn)億美元,同時(shí)需要1.7萬(wàn)億美元的民用航空服務(wù)。預(yù)計(jì)中國(guó)航空業(yè)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)將需要39.5萬(wàn)名民航飛行員、客艙乘務(wù)員和航空技術(shù)人員來(lái)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)中國(guó)的機(jī)隊(duì),其中,飛行員需求數(shù)量約達(dá)12.5萬(wàn)人。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,近年來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度保持在10%左右,每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng),2020年,受疫情影響,我國(guó)航空業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)較2019年有所下降。但隨著疫情逐步得到控制,航空業(yè)將逐步復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài),我國(guó)飛行員數(shù)量需求仍然較大。
中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù),對(duì)航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
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2021-2026年中國(guó)通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告
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