2021國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì) 中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格及未來發(fā)展趨勢(shì)

• 2021年12月5日 HuangJiang來源：新浪 451 23
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Xeneta的統(tǒng)計(jì)顯示，在剛剛過去的11月份，全球長(zhǎng)期海運(yùn)合同的平均價(jià)格上漲了16%，同比累計(jì)上漲了121%。此前，7月份所有主要航運(yùn)通道的長(zhǎng)期合同的漲幅曾達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的28%。

2021國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)

近期有跡象顯示,全球供應(yīng)鏈危機(jī)最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去了,短期海運(yùn)運(yùn)費(fèi)已持平,甚至跨太平洋核心貿(mào)易的運(yùn)費(fèi)還在下降,然而長(zhǎng)期合同運(yùn)費(fèi)仍在上漲。

近期，全球集裝箱短期運(yùn)費(fèi)的漲幅普遍出現(xiàn)停滯，甚至于跨太平洋核心貿(mào)易路線的運(yùn)費(fèi)還出現(xiàn)了回落——德魯里周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從上海到洛杉磯的40英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)較上周進(jìn)一步回落3.8%至9698美元，到紐約的40英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)也較上周下跌4.9%至12582美元，兩者均已回落至了今年7月時(shí)的水平。

不過，盡管上述運(yùn)費(fèi)的回落令人欣喜，但眼下依然有跡象顯示，全球航運(yùn)危機(jī)可能仍未完全結(jié)束：長(zhǎng)期海運(yùn)合同的運(yùn)費(fèi)還在持續(xù)大幅上漲!

Xeneta的統(tǒng)計(jì)顯示，在剛剛過去的11月份，全球長(zhǎng)期海運(yùn)合同的平均價(jià)格上漲了16%，同比累計(jì)上漲了121%。此前，7月份所有主要航運(yùn)通道的長(zhǎng)期合同的漲幅曾達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的28%。

中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格及未來發(fā)展趨勢(shì)

2021年末，上海至歐美航線載運(yùn)率繼續(xù)保持接近滿載水平，運(yùn)價(jià)處于高位，并有現(xiàn)繼續(xù)走高的跡象。“奧密克戎”新毒株的出現(xiàn)加劇了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的擔(dān)憂，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，疫情會(huì)利多運(yùn)價(jià)，短期內(nèi)高運(yùn)價(jià)或仍將持續(xù)。

中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI，反映集運(yùn)公司結(jié)算價(jià)格)環(huán)比持平，上海出口集裝箱指數(shù)(SCFI，反映集運(yùn)和貨代公司訂艙價(jià)格)環(huán)比上漲2.7%。波羅的海貨柜運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX，反映貨代結(jié)算價(jià)格)自9月高點(diǎn)下降約15%，而在本周環(huán)比上漲0.08%。

另一方面，長(zhǎng)期海運(yùn)合同的運(yùn)費(fèi)還在持續(xù)大幅上漲。根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)咨詢公司Xeneta發(fā)布的報(bào)告， 11月份，全球長(zhǎng)期海運(yùn)合同的平均價(jià)格上漲了16%，同比累計(jì)上漲了121%。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

來自海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度、二季度、三季度我國(guó)進(jìn)出口總值分別為8.51萬億、9.59萬億、10.23萬億元，同比分別增長(zhǎng)29.7%、25.2%和15.2%。在國(guó)際市場(chǎng)份額有所提升。根據(jù)最新數(shù)據(jù)測(cè)算，今年上半年，我國(guó)進(jìn)出口、出口和進(jìn)口的國(guó)際市場(chǎng)份額分別約為13.2%、14.5%、12%，同比分別提升了0.8、0.9和0.8個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)繼續(xù)保持貨物貿(mào)易第一大國(guó)地位。

這其中，前三季度，我國(guó)對(duì)東盟進(jìn)出口4.08萬億元，增長(zhǎng)21.1%。東盟繼續(xù)保持我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴地位，占我國(guó)外貿(mào)總值的14.4%。同期，對(duì)歐盟、美國(guó)、日本和韓國(guó)分別進(jìn)出口3.88萬億、3.52萬億、1.78萬億和1.7萬億元，分別增長(zhǎng)20.5%、24.9%、11.2%和17.3%。此外，我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家、RCEP貿(mào)易伙伴進(jìn)出口分別增長(zhǎng)23.4%、19.3%。

海關(guān)總署發(fā)言人在今年10月的發(fā)布會(huì)上就前三季度的進(jìn)出口情況表示：“全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易有所回暖，國(guó)際市場(chǎng)需求增加利好我國(guó)出口。近期，國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)2021年全球經(jīng)濟(jì)增速為5.9%，世界貿(mào)易組織預(yù)測(cè)今年全球貨物貿(mào)易量將增長(zhǎng)10.8%?！?/p>

11月30日，聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議發(fā)布全球貿(mào)易更新報(bào)告，預(yù)計(jì)2021年全球貿(mào)易額將達(dá)到約28萬億美元，同疫情前相比增長(zhǎng)了11%。報(bào)告指出，貨物貿(mào)易在2021年第三季度達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，服務(wù)貿(mào)易也出現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭但仍低于疫情前水平。全球貿(mào)易增幅在2021年下半年趨穩(wěn)，而2022年的貿(mào)易前景仍然非常不確定，不同國(guó)家的貿(mào)易增長(zhǎng)水平仍不平衡。

更多海運(yùn)行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  中研普華通過對(duì)海運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析海運(yùn)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的海運(yùn)...

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