航空航天緊固件行業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

• 2021年12月8日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 924 57
• 繁體

航空航天緊固件一般應(yīng)用在飛機、衛(wèi)星、火箭等航空航天飛行器上，是一種典型的高端緊固件，高空飛行，安全是第一位，因此飛機上使用的緊固件一般采用特殊的材料，有特殊性能，經(jīng)過嚴密的檢測，才能保證飛行的安全。

緊固件是做緊固連接作用，且應(yīng)用極為廣泛的一種機械零件，其應(yīng)用范圍較為廣泛，包含能源、電子、電器、機械、化工、鐵路、橋梁、車輛、航空航天等領(lǐng)域，是目前應(yīng)用最廣泛的機械基礎(chǔ)件。

航空航天緊固件一般應(yīng)用在飛機、衛(wèi)星、火箭等航空航天飛行器上，是一種典型的高端緊固件，高空飛行，安全是第一位，因此飛機上使用的緊固件一般采用特殊的材料，有特殊性能，經(jīng)過嚴密的檢測，才能保證飛行的安全。

航空航天緊固件行業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

從世界緊固件的市場上看，全球?qū)娇站o固件的需求主要集中在北美、歐洲、亞洲三大市場，美國和歐洲未來仍將是航空航天業(yè)主要的兩大市場，美國是最大的航空緊固件集散地和使用國。

亞太地區(qū)在亞洲市場強勁發(fā)展的推動下，其航空航天業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，近年來保持著較高的增速。亞太地區(qū)的發(fā)展以及中國市場的崛起將推進中國利用其低成本和原材料等優(yōu)勢成為最大的高端工業(yè)緊固件凈出口國家。

目前我國的航天事業(yè)起步較晚，與國外先進水平相差還很大，尤其是航空領(lǐng)域，民航與軍用飛機相當(dāng)于美國上個世紀80年代左右的水平。各廠家之間的工藝制造水平、技術(shù)狀態(tài)管理水平、檢測試驗?zāi)芰⒉畈积R，沒有形成一個集研究與制造相結(jié)合的專業(yè)化生產(chǎn)基地，不利于開展航空緊固件的技術(shù)研究和發(fā)展。

因此，加速改造現(xiàn)有設(shè)備，合理重組機構(gòu)，引進必要的國際上先進制造技術(shù)及設(shè)備并直接采用國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可使我國的航空標(biāo)準(zhǔn)件達到世界先進水平。我國國內(nèi)航空航天配套高端緊固件的市場規(guī)模預(yù)計穩(wěn)中有升，到2021年，市場規(guī)模預(yù)計可達到222.6億元。

當(dāng)前來看，歐美地區(qū)仍舊是航空航天主要的市場，對于高端緊固件需求較高。亞太地區(qū)受以中國為代表的新興經(jīng)濟體的經(jīng)濟、工業(yè)快速發(fā)展影響，航空航天業(yè)近幾年發(fā)展速度較快，未來發(fā)展?jié)摿薮?。中國市場的崛起將推動中國利用成本以及原料?yōu)勢成為全球最大的高端緊固件生產(chǎn)國家，未來我國緊固件市場發(fā)展?jié)摿?/span>巨大。

航空航天緊固件研究報告對航空航天緊固件行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的航空航天緊固件資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據(jù)，進行論證。

更多行業(yè)調(diào)研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2021-2026年中國航空航天緊固件行業(yè)調(diào)查分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國航空航天緊固件行業(yè)調(diào)查分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告

  航空航天緊固件研究報告對航空航天緊固件行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的航空航天緊固件資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡