迅猛發(fā)展的即時配送,吸引了諸多“玩家”的進入,目前主要的“玩家”分為三類。 首先是起源于外賣模式的即時配送,包括餓了么的蜂鳥配送,美團的美團專送團隊,京東到家的新達達。
迅猛發(fā)展的即時配送,吸引了諸多“玩家”的進入,目前主要的“玩家”分為三類。 首先是起源于外賣模式的即時配送,包括餓了么的蜂鳥配送,美團的美團專送團隊,京東到家的新達達。
同城即時速遞行業(yè)在經(jīng)歷了激烈的競爭階段后,已經(jīng)進入了相對穩(wěn)定的發(fā)展時期,目前行業(yè)的差異化競爭格局已經(jīng)基本形成,諸如閃送這類的平臺以專業(yè)化的優(yōu)勢正在漸入佳境。值得關(guān)注的是,同城即時速遞行業(yè)的市場增量還在源源不斷地產(chǎn)生,如何提升服務品質(zhì)、更好地滿足用戶需求,成為了諸多業(yè)內(nèi)企業(yè)所關(guān)心的課題。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國即時配送市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告》顯示:
相關(guān)人士透露,即時配送的規(guī)模效應較難形成,這主要是因為眾多點對點的C端個人配送需求離散度高,具有即時性和個性化特點,對配送標準提出了更高的要求,只有具備充足的配送人員和成熟的技術(shù),才能實現(xiàn)規(guī)模化運作。
目前,多個平臺正在強力布局一小時達業(yè)務,這意味著未來的時間里,同城即時速遞市場還將有大量的增長空間,這類服務在市場中的占比將進一步增大。
從市場規(guī)模最大的快遞產(chǎn)業(yè)來看,正在出現(xiàn)從“跨城”轉(zhuǎn)向“同城”的新趨向,這給快運市場和前置倉產(chǎn)業(yè)鏈帶來新機遇,同時也給即時配送市場帶來增量。
隨著商流和信息流的打通,不少平臺都可以提前預測客戶需求,不少貨物可以提前放到前置倉。由此,快遞行業(yè)正在出現(xiàn)“跨城業(yè)務”轉(zhuǎn)“同城業(yè)務”的新趨向。杜尚骉認為,如何優(yōu)化同城快遞業(yè)務,未來同城也要中轉(zhuǎn)的傳統(tǒng)模式或也會改變。”
這種新趨向?qū)砣矫嬷匾绊?。首先,會帶來大件物流快運市場的增長。以最新登陸港股的安能物流為例,公司貨運總量2015年至2020年復合增長率高達31%,其中2020年日貨運量3.84萬噸,單日貨量峰值突破5萬噸,全年零擔貨量也首次突破千萬噸。其次,城市周邊大倉和城市內(nèi)小倉(包括獨立建設(shè)、第三方建倉兩種方式)等前置倉儲也會迎來大發(fā)展。此外,快遞業(yè)務結(jié)構(gòu)也有望迎來較大調(diào)整,同城占比增加。
運力成本是即時配送平臺運營成本的絕對大頭。雖然運力成本堪稱懸在即時配送平臺的利劍,但從另一個角度來看,即時配送行業(yè)也成為就業(yè)蓄水池。對于即時配送來說,未來的增量空間不止于此。
疫情之下,即時配送行業(yè)在穩(wěn)定就業(yè)、保障民生等方面繼續(xù)發(fā)揮顯著作用;針對社會對外賣騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注,配送平臺也通過職業(yè)傷害保障試點、職業(yè)技能培訓等措施,不斷優(yōu)化騎手從業(yè)環(huán)境。從“送外賣”到“送萬物”,即時配送年訂單量超200億近年,即時配送行業(yè)從快速增長期逐步進入成熟發(fā)展期,市場規(guī)模增速趨于穩(wěn)定。
了解更多行業(yè)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國即時配送市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告》。
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2022-2027年中國即時配送市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告
即時配送,即為依托社會化庫存,可滿足45分鐘內(nèi)送達要求的配送方式,是應O2O而生的物流形態(tài)。本報告利用中研普華長期對即時配送行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù),同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務...
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