1月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施情況 中國充電基礎(chǔ)設(shè)施市場需求和建設(shè)規(guī)劃

• 2022年2月20日 HuangJiang來源：新浪 1153 74
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2022年1月充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為11.4萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲772.6%，隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升162.6%。截止2022年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為273.1萬臺，同比增加59.1%。

1月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施情況

中國充電聯(lián)盟公布了最新的2022年1月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況報告。2022年1月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為11.4萬臺,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲772.6%,隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升,同比上升162.6%。截止2022年1月,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為273.1萬臺,同比增加59.1%。

報告顯示公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況：2022年1月比2021年12月公共充電樁增加3.1萬臺，1月保有量同比增長45.2%。截至2022年1月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁117.8萬臺，其中直流充電樁48.6萬臺、交流充電樁69.1萬臺、交直流一體充電樁589臺。從2021年2月到2022年1月，月均新增公共類充電樁約3.1萬臺。

從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施地域來分析，廣東、上海、江蘇、北京、浙江、湖北、山東、安徽、河南、福建 TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)71.5%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、山西、浙江、安徽、山東、上海、北京等省市。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預(yù)測研究報告》顯示：

2022年1月充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為11.4萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲772.6%，隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升162.6%。截止2022年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為273.1萬臺，同比增加59.1%。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月份新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷延續(xù)同比高速增長勢頭。

從市場份額來看，1月份新能源汽車市場份額達(dá)到17%，新能源乘用車市場份額達(dá)到19.2%，高于去年全年水平。分車型來看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成36.7萬輛和34.6萬輛，同比均增長1.2倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成8.5萬輛，同比增長2倍。

新能源汽車市場的總體向好，直接推動各大汽車廠家銷量攀高。

中國充電基礎(chǔ)設(shè)施市場需求和建設(shè)規(guī)劃

日前，國家發(fā)展改革委等10部門聯(lián)合印發(fā)意見，進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，明確到“十四五”末，我國將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國公共及私人充電樁保有量總計261.7萬臺，同比增長70.1%。聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施普及速度非?？?，2022年還會有重大突破，并將從“跑馬圈地”向精細(xì)化的運營服務(wù)轉(zhuǎn)變，服務(wù)能力將是充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)未來競爭的核心。

私人充電樁應(yīng)成主力

數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國隨車配建充電樁增量達(dá)到59.7萬臺，同比大漲323.9%，超過3倍。私人充電樁使用便利，且充電價格按照“合表用戶”民用電價標(biāo)準(zhǔn)計費，相對更加優(yōu)惠。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，家庭充電是發(fā)展趨勢，未來充電基礎(chǔ)設(shè)施的整體結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)以私人充電樁為主、公用充電樁為輔。

不過，從數(shù)據(jù)統(tǒng)計和調(diào)研情況來看，全國有50%左右的車主目前無法在小區(qū)里安裝充電樁，主要原因是“無私家車位”和“社區(qū)物業(yè)不允許”。

仝宗旗表示，現(xiàn)階段解決居民在小區(qū)充電問題，主要有四種辦法。一是統(tǒng)建統(tǒng)管，開發(fā)商建設(shè)新小區(qū)時就要做好規(guī)劃統(tǒng)一建設(shè)管理;二是私樁共享;三是小區(qū)內(nèi)建設(shè)公共充電設(shè)施;四是建設(shè)儲充一體站或儲充一體樁。

在統(tǒng)建統(tǒng)管和私樁共享方面，目前已有多地出臺了專門的配套政策。北京市城市管理委近日起草了《關(guān)于加強居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理的意見》，并面向社會征求意見。征求意見稿提出，嚴(yán)格落實新建小區(qū)充電設(shè)施配建比例。新建小區(qū)項目需嚴(yán)格按照規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)落實充電設(shè)施配建比例要求或預(yù)計安裝條件，并將充電設(shè)施建設(shè)納入工程驗收范圍。征求意見稿還提出，北京市在加快居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)的同時也將做好電力配套服務(wù)，并鼓勵自用充電樁共享利用。

在小區(qū)建設(shè)公共充電設(shè)施方面，也有不少企業(yè)取得了實質(zhì)性進展。度普(蘇州)新能源科技有限公司董事長康永告訴記者，自2020年11月建立首個度普E站以來，公司相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展非?？?。截至目前，已覆蓋全國400多個中高檔社區(qū),預(yù)計2022年將覆蓋超過2000個社區(qū)。

未來充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預(yù)測研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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