車陷上海灘 中國(guó)汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)發(fā)展方向及商業(yè)模式分析

• 2022年4月18日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 789 48
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上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不僅是他們的整車廠進(jìn)行壓力測(cè)試，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)一些核心零部件工廠同時(shí)進(jìn)入壓力測(cè)試。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前超過(guò)1000家上海的汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都有不同程度的停產(chǎn)減產(chǎn)，上汽集團(tuán)正在進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備工作。

車陷上海灘

受到疫情的影響，上汽集團(tuán)在上海的工廠從3月中下旬進(jìn)行了閉環(huán)生產(chǎn)，4月份部分工廠陸續(xù)停工。4月18日上汽集團(tuán)開(kāi)始啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試。上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不僅是他們的整車廠進(jìn)行壓力測(cè)試，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)一些核心零部件工廠同時(shí)進(jìn)入壓力測(cè)試。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前超過(guò)1000家上海的汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都有不同程度的停產(chǎn)減產(chǎn)，上汽集團(tuán)正在進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備工作。

目前，工業(yè)和信息化部駐上海前方工作組經(jīng)過(guò)多次召開(kāi)的重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)視頻會(huì)議，研究建立產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈訴求應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立工業(yè)和信息化領(lǐng)域保運(yùn)轉(zhuǎn)重點(diǎn)企業(yè)“白名單”，指導(dǎo)上海市經(jīng)信委制定發(fā)布工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引。

汽車供應(yīng)鏈金融，是指圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)中的核心企業(yè)并以其為信用背書，金融服務(wù)主體利用融資和風(fēng)險(xiǎn)緩釋的措施和技術(shù)為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)涉及采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的正常運(yùn)營(yíng)提供資金融通并進(jìn)行管理的金融活動(dòng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)發(fā)展方向及商業(yè)模式分析

我國(guó)汽車供應(yīng)鏈金融起步較晚，但是，隨著國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)重視度的提高，在政策的刺激與市場(chǎng)需求的拉動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量不斷攀升，加之金融市場(chǎng)改革的不斷深化，汽車供應(yīng)鏈金融逐漸受到商業(yè)銀行的青睞，成為商業(yè)銀行業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展的重點(diǎn)方向。

近年來(lái)，隨著政策環(huán)境的不斷優(yōu)化，金融科技運(yùn)用的逐漸成熟，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，通過(guò)跨界融合與協(xié)同發(fā)展，成為推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、破解中小企業(yè)融資難融資貴問(wèn)題的重要抓手。對(duì)于商業(yè)銀行而言，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性資產(chǎn)荒的背景下，供應(yīng)鏈金融潛在需求旺盛，市場(chǎng)空間廣闊，成為商業(yè)銀行公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)方向。在此背景下，商業(yè)銀行普遍將供應(yīng)鏈金融作為重要戰(zhàn)略方向和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，在提升服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)，充分把握經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會(huì)。

在發(fā)展階段上，汽車供應(yīng)鏈金融經(jīng)歷了線下“1.0”版、線上“2.0”版和生態(tài)圈“3.0”版的升級(jí)。當(dāng)前，線上“2.0”版正逐步成為主流，以滿足核心企業(yè)上下游中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)方便、快速、低成本的融資需求。在實(shí)踐中，從降低信貸風(fēng)險(xiǎn)的角度，往往在一定程度上配合線下的實(shí)地調(diào)查，純線上的模式只有在大數(shù)據(jù)與區(qū)塊鏈等金融科技風(fēng)控發(fā)展到較成熟階段才有可能實(shí)現(xiàn)。商業(yè)銀行是汽車供應(yīng)鏈金融服務(wù)的主要提供者。采用線上模式的商業(yè)銀行已有不少家。

汽車供應(yīng)鏈金融采用線上模式的商業(yè)銀行已有不少家。汽車供應(yīng)鏈金融龍頭一汽豐田正式公布了2020年銷量成績(jī)，全年累計(jì)銷量達(dá)80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，完成既定目標(biāo)的105%，占市場(chǎng)份額的4.3%，盈利店鋪的占比高達(dá)91%。具體車型方面，亞洲龍、卡羅拉、RAV4榮放是一汽豐田的三款銷量支柱車型。

報(bào)告對(duì)全球的汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是汽車供應(yīng)鏈金融開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)汽車供應(yīng)鏈金融行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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