航空裝備制造業(yè)不僅是維護發(fā)展環(huán)境穩(wěn)定的重要保障,也是推動經濟轉型升級的戰(zhàn)略性產業(yè),近年來航空裝備國產替代進程不斷提升,人工智能、3D打印等新技術推動行業(yè)規(guī)?;l(fā)展,全產業(yè)鏈迎來巨大發(fā)展機遇。
2022年8月26日,正在青島舉行的中國航空科學技術大會集中發(fā)布了一批新一代航空裝備與技術研發(fā)成果,這些成果將提升我國航空工業(yè)的創(chuàng)新應用。此次發(fā)布的技術成果涉及航空設計、智能制造等關鍵產業(yè)鏈上的55項技術成果。由中國商飛和上海交通大學主持研發(fā)的“大型飛機結冰預測和高效能防冰設計與驗證技術”,突破了高精度結冰模型和模擬算法,可以在80%的結冰飛行場景下實現(xiàn)非熱防冰,解決了大型飛機結冰防護成本高、規(guī)律預測難等問題。
航空裝備制造業(yè)不僅是維護發(fā)展環(huán)境穩(wěn)定的重要保障,也是推動經濟轉型升級的戰(zhàn)略性產業(yè),近年來航空裝備國產替代進程不斷提升,人工智能、3D打印等新技術推動行業(yè)規(guī)模化發(fā)展,全產業(yè)鏈迎來巨大發(fā)展機遇。
2022年第二季度,全球航空裝備和技術領域人工智能相關專利申請數(shù)量為134項,低于2021年同期的172項;人工智能相關專利授權的數(shù)據與專利申請類似,從2021年第二季度的67項減少到2022年同期的65項。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國航空裝備行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》顯示:
2018年,我國航空機載設備與系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模約為681億元,同比增長15.0%;2010-2018年,我國航空機載設備與系統(tǒng)市場規(guī)模復合增長率達17.0%。
2019年中國航空裝備產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大,國內產品研發(fā)進度進一步提速,轉包生產訂單維持穩(wěn)定。數(shù)據顯示,2019年中國航空裝備產業(yè)規(guī)模達934.10億元,保持13.5%的快速增長。
根據《中國制造2025》路線圖,2020年,我國民用飛機營業(yè)收入將超過1000億元;2025年,我國民用飛機營業(yè)收入將超過2000億元;其復合增長速度超過14%。預計2018-2023年,我國航空裝備產業(yè)規(guī)模復合增長速度為15%。
2020年,《關于擴大戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資培育壯大新增長點增長極的指導意見》(發(fā)改高技〔2020〕1409號)提出,推進航空航天裝備等高端裝備生產,加快石墨烯、納米材料在航空裝備領域的應用。2021年,中國民用航空局等部門發(fā)布《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(民航發(fā)〔2021〕56號),提出推動航空零部件、先進通信導航裝備等產業(yè)化應用,助力國產航空產品國際合作。
數(shù)據顯示,2021年中航高科總資產為692283.55萬元,相比2020年增長了39732.31萬元,同比增長6.09%;凈資產為484091.47萬元,相比2020年增長了46316.84萬元,同比增長10.58%。2021年西部超導總資產為875795.24萬元,相比2020年增長了321796.37萬元,同比增長58.09%;凈資產為536083.09萬元,相比2020年增長了255218.36萬元,同比增長90.87%。
2022年一季度中國航空裝備行業(yè)共有48家A股上市企業(yè)披露一季報,其主要分布在15個省級地區(qū),其中陜西9家、北京7家、江蘇7家、四川7家,其他地區(qū)的企業(yè)數(shù)均在5家以下。從48家企業(yè)所在的板塊來看,深市主板14家、創(chuàng)業(yè)板13家、滬市主板10家、北交所1家。
48家航空裝備A股上市企業(yè)2022年第一季度總計歸屬母公司凈利潤為33.48億元,同比增長45.86%(2021Q1共有43家航空裝備上市企業(yè)公布數(shù)據,總計歸屬母公司凈利潤為22.95億元),總計營收434.7億元。
伴隨航空航天技術的不斷發(fā)展,航空結構原材料的來源開始了新的選擇,經過多種材料的運用比較,復合材料逐漸走進航空航天的研究領域,逐漸被全面運用?!笆奈濉逼陂g,航天裝備的大規(guī)模列裝將使產業(yè)鏈上下游步入高景氣區(qū)間。航天裝備作為典型的消耗性裝備,需求量也會進一步增加。
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2022-2026年中國航空裝備行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告
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