中國汽車技術(shù)研究中心、中國信通院聯(lián)合發(fā)布了《汽車標準必要專利許可指引》。《指引》首次對我國汽車標準必要專利許可的核心原則和合理許可費的計算原則進行闡釋。核心原則方面，鼓勵專利權(quán)人和實施者在許可談判時都能遵循利益平衡原則、FRAND原則(公平、合理和無歧視
《汽車標準必要專利許可指引》發(fā)布
中國汽車技術(shù)研究中心、中國信通院聯(lián)合發(fā)布了《汽車標準必要專利許可指引》?！吨敢肥状螌ξ覈嚇藴时匾獙＠S可的核心原則和合理許可費的計算原則進行闡釋。核心原則方面，鼓勵專利權(quán)人和實施者在許可談判時都能遵循利益平衡原則、FRAND原則(公平、合理和無歧視性的專利許可原則)、產(chǎn)業(yè)鏈任一環(huán)節(jié)均有資格獲得許可原則和協(xié)商處理行業(yè)差異原則。
近期，上海市人民政府辦公廳發(fā)布的《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》中明確提到，2025年，上海市初步建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系，L2級和L3級汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，L4級及以上汽車在限定區(qū)域和特定場景實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)為未來發(fā)展方向
智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要發(fā)展方向，未來政策層面將進一步加大支持力度，推動汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化與電動化協(xié)同發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車與5G技術(shù)深度融合，還將助力智慧交通和智慧城市的構(gòu)建。在上海洋山深水港，“5G L4級智能駕駛重卡”項目已開始商業(yè)化運營。在5G與V2X技術(shù)加持下，智能重卡實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車，并與自動化港機設(shè)備協(xié)作，在15秒內(nèi)完成貨物裝卸，自主規(guī)劃最優(yōu)路線，將貨物精準運輸?shù)街付ǖ攸c。
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模為454億元，而到了2019年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車達到了820億元，2020年達1200億元，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)快速增長。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結(jié)果。
其一，傳統(tǒng)汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規(guī)避，正是傳統(tǒng)汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)。
其二，交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴重，每年我國因交通擁堵帶來的經(jīng)濟損失高達2500億元，機動車排放污染物超4400萬噸。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》指出到2025年P(guān)A、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加，到2025年達50%;C-V2X終端的新車裝配率達50%。工信部表示下一步將加快構(gòu)建形成綜合統(tǒng)一、科學合理、協(xié)調(diào)配套的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標準體系。
《中國制造2025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。
到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。
更多行業(yè)發(fā)展趨勢，請點擊查看中研研究院出版的《2020-2025年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告》。
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