智慧交通指的是,借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息技術(shù),根據(jù)國(guó)家智能交通系統(tǒng)的要求,優(yōu)化城市交通、提高運(yùn)輸效率和保障交通安全,從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運(yùn)輸體系。
新版道路交通標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)10月起實(shí)施?
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局批準(zhǔn)發(fā)布的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分:道路交通標(biāo)志》將于10月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局會(huì)同交通運(yùn)輸部、公安部,組織全國(guó)交通工程設(shè)施(公路)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì),對(duì)2009年版的道路交通標(biāo)志強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂,于2022年3月15日批準(zhǔn)發(fā)布。
智慧交通指的是,借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息技術(shù),根據(jù)國(guó)家智能交通系統(tǒng)的要求,優(yōu)化城市交通、提高運(yùn)輸效率和保障交通安全,從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運(yùn)輸體系。
智慧交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System,簡(jiǎn)稱ITS)是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造,加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系,從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。智慧交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System,IVHS)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示:
智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景包括機(jī)場(chǎng)、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng),城市交通智能調(diào)度系統(tǒng),高速公路智能調(diào)度系統(tǒng),運(yùn)營(yíng)車輛調(diào)度管理系統(tǒng),機(jī)動(dòng)車自動(dòng)控制系統(tǒng)等。智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率,緩解交通阻塞,提高路網(wǎng)通過能力,減少交通事故,降低能源消耗,減輕環(huán)境污染。
隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高,交通對(duì)一個(gè)城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位,隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢(shì)頭。
十幾年來,隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長(zhǎng),城市擁堵問題也日益嚴(yán)重,與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染,使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此,如何破解城市發(fā)展速度與社會(huì)效率的矛盾成了全社會(huì)普遍關(guān)注的問題。
全國(guó)公安交通管理部門辦理各類交通管理業(yè)務(wù)近7億多筆,平均每天辦理約300多萬筆,近五年業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)超過10%,傳統(tǒng)的窗口服務(wù)受限于警力資源、業(yè)務(wù)場(chǎng)所、辦理時(shí)間等諸多因素,難以滿足群眾需求。
隨著道路交通面覆蓋越來越廣,數(shù)據(jù)以年均10%的速度增長(zhǎng),為適應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代新常態(tài),發(fā)揮海量數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì),公安部設(shè)立了公安交通管理數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,研發(fā)建設(shè)了交通管理大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái),加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)和交通管理業(yè)務(wù)深度融合,打造跨界融合、數(shù)據(jù)共享、責(zé)任共擔(dān)的道路安全新格局。
2018年智慧交通市場(chǎng)規(guī)模為2570億元。從公路網(wǎng)布局上看,目前我國(guó)已初步形成多節(jié)點(diǎn)、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。截至2018年年底,全國(guó)公路總里程484.65萬公里,公路密度50.48公里/百平方公里。
根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013~2030年)》,國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將達(dá)到40.1萬公里,由普通國(guó)道和國(guó)家高速公路兩個(gè)路網(wǎng)層次構(gòu)成。其中普通國(guó)道網(wǎng)由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成,總規(guī)模約26.5萬公里。國(guó)家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線,以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成,約11.8萬公里。
城市發(fā)展少不了高新科技,目前智慧交通也逐漸發(fā)展,給人們生活帶來巨大的方便。交通運(yùn)輸作為我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè),當(dāng)前及今后很長(zhǎng)一段時(shí)間將面臨深化改革、轉(zhuǎn)型升級(jí)、支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)民生改善的艱巨任務(wù)。
其中,"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側(cè)停車收費(fèi)系統(tǒng)、綠色交通、平安交通、停車場(chǎng)系統(tǒng)"發(fā)展的關(guān)鍵。沒有信息化就沒有交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,智慧交通是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
智慧交通開啟了加強(qiáng)管理的“智慧”。交通主管部門可以根據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)了解路況信息、擁堵狀況等,及時(shí)調(diào)度和疏通擁堵路段車輛,并通過平臺(tái)相關(guān)通訊功能與車輛及時(shí)溝通,提醒車輛提前繞行,實(shí)現(xiàn)智能化管理。
智慧交通未來發(fā)展趨勢(shì)分析
隨著人們對(duì)交通優(yōu)化的需求越來越高,智慧交通在未來的市場(chǎng)空間巨大。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長(zhǎng),城市擁堵問題也日益嚴(yán)重,與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染,使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此,各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。
根據(jù)中國(guó)智慧交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況,2018-2020年,我國(guó)智慧交通市場(chǎng)總規(guī)模由1331億元增長(zhǎng)至1772億元,呈明顯上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn),行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期,智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。
想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國(guó)智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。
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