1-8月我國港口集裝箱吞吐量同比增長4.1% 集裝箱行業(yè)分析2022

• 2022年9月28日 HuangWenYu來源：央視新聞 百度百科 中國海關 國家統(tǒng)計局 新華社 1291 84
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集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。

1-8月我國港口集裝箱吞吐量同比增長4.1%

2022年9月28日，交通運輸部召開新聞發(fā)布會，介紹交通運輸促投資、穩(wěn)增長等有關工作情況。疫情發(fā)生以來，我國全力以赴確保港口暢通運轉，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通。2022年1—8月，我國港口貨物吞吐量完成102.5億噸，同比持平;集裝箱吞吐量1.9億標箱，同比增長4.1%。

交通運輸部門積極推進運輸結構調整，推動集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展。今年1—8月，全國港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量581.2萬標箱，同比增長20.1%。大力推動港口數(shù)字化轉型，加快建設綠色港口，全力打造平安港口。

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國集裝箱行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》顯示：

2021年以來，長三角港口群在作業(yè)能力、輻射效應、智慧提升、綠色發(fā)展等各方面取得突破性進展。長三角港航部門在做好“外防輸入”的前提下，積極優(yōu)化航線布局，推動干支線高效銜接，加強港口資源整合，共建輻射全球的航運樞紐。同時，推動信息資源共享，口岸監(jiān)管、港口服務等信息加快電子化，數(shù)據(jù)透明度、聯(lián)通性進一步提升。為滿足“減碳”要求，長三角港口堅持綠色可持續(xù)發(fā)展，積極推進新能源和清潔能源應用。

2022集裝箱市場現(xiàn)狀分析

2022年1-7月，全國港口貨物吞吐量為89.21億噸，比2020年同期增長了0.1億噸，同比增長0.1%;外貿貨物吞吐量為26.65億噸，同比下降2.9%;集裝箱吞吐量為16868萬TEU，同比增長4.2%。

2022年6月中國金屬集裝箱產(chǎn)量為1657萬立方米，同比下降23.1%;2022年1-6月中國金屬集裝箱累計產(chǎn)量為8519.3萬立方米，累計下降20.3%;2016-2021年中國金屬集裝箱產(chǎn)量2019年跌至最低值，此后逐年遞增，2021年達到最高。

根據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月中國集裝箱出口數(shù)量為205萬個，相比2021年同期減少了46萬個，同比下降18.4%;出口金額為929115.6萬美元，相比2021年同期減少了193059.8萬美元，同比下降17.2%。

2016-2021年中國集裝箱船出口數(shù)量在2021年達到最大值，出口金額在2018年達到最大值，此后有所下降;2016-2021年中國集裝箱船出口平均單價2018年增長速度最快，而2019年中國集裝箱船出口平均單價下降速度最快，下滑了28.1%。

202年要堅持“穩(wěn)中求進”工作總基調，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、服務和融入新發(fā)展格局，繼續(xù)統(tǒng)籌做好疫情防控和港航生產(chǎn)。在具體執(zhí)行方面，要嚴防死守，堅決筑牢水路疫情防控防線;精誠協(xié)作，鞏固提升集裝箱干線樞紐港地位;加力提速，盡快解決制約港口發(fā)展的瓶頸問題;提質增效，持續(xù)營造國際一流港口營商環(huán)境。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國集裝箱行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》。

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