中國公路運輸行業(yè)市場調(diào)研 公路運輸行業(yè)市場前景可觀

• 2022年10月7日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 738 44
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公路運輸作為我國各行業(yè)及物品流通的基礎(chǔ)行業(yè)之一，近年來國家有關(guān)部門陸續(xù)出臺一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，內(nèi)容涉及提升公路建設(shè)質(zhì)量、公路網(wǎng)布局、運輸規(guī)范等方面，為我國公路運輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

公路運輸作為我國各行業(yè)及物品流通的基礎(chǔ)行業(yè)之一，近年來國家有關(guān)部門陸續(xù)出臺一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，內(nèi)容涉及提升公路建設(shè)質(zhì)量、公路網(wǎng)布局、運輸規(guī)范等方面，為我國公路運輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一，主要承擔(dān)短途客貨運輸。由于現(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車，因此公路運輸一般也指汽車運輸，在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。相較于其它運輸方式，公路運輸具有適應(yīng)性強、運輸速度較快、可直達(dá)運輸、行業(yè)門檻較低等特點。

公路運輸是構(gòu)成陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一。所謂公路運輸，是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區(qū)或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。它是對外貿(mào)易運輸和國內(nèi)貨物流程的主要方式之一，既是獨立的運輸體系，也是車站、港口和機場物資集散的重要手段。

我國是全球最大的物流市場，近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費能力也隨之增強，促進(jìn)我國物流市場不斷發(fā)展。公路運輸作為我國物流行業(yè)最主要的運輸手段之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發(fā)展空間。據(jù)資料顯示，2021年我國社會物流總額達(dá)335.2萬億元，同比增長。

近年來，在我國交通強國建設(shè)的政策方針下，我國公路建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，公路總里程數(shù)及公路覆蓋面積不斷增加，為我國公路運輸行業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。據(jù)資料顯示，2021年我國公路總里程數(shù)達(dá)528.07萬公里，比上年末增加8.26萬公里;公路密度達(dá)55.01公里/百平方公里，較上年增加0.86公里/百平方公里。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國公路運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

近20多年來，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，公路運輸能力大大提高，在國民經(jīng)濟(jì)增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運輸需求相比，公路運輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，公路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國公路投資完成額24312億元，較2019年增長2417億元;水運建設(shè)投資1330億元，其中：內(nèi)河建設(shè)完成投資704億元，沿海建設(shè)完成投資626億元;完成公路水路支持系統(tǒng)及其他建設(shè)投資241億元，較2019年減少179億元。由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸，區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。2022上半年中國總貨運量為2427298.75萬噸。從狹義上來說，公路貨物運輸即指汽車運輸。其中2022上半年中國公路貨運量為1771016.82萬噸;公路貨物周轉(zhuǎn)量為32614.31億噸公里。隨著2021年汽車市場的回暖以及新能源汽車的強勢崛起，我國汽車產(chǎn)銷量開始回升。據(jù)資料顯示，2021年我國汽車產(chǎn)量為2608.2萬輛，銷量為2627.5萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，2020年末中國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里。其中：高速等級路公路里程16.1萬公里，比上年末增加1.14萬公里。2020年初由于我國爆發(fā)新型冠狀病毒，居民響應(yīng)政府號召減少外出，我國公路運輸客運量大幅下降，完成公路客運量68.94億人，較2019年減少61.16億人;2021年上半年中國客運量延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，完成公路客運量26.87億人。貨運量是在貨物運輸中完成或需要完成運輸?shù)呢浳飻?shù)量。也稱“商品運量” ，“運輸量”或“運量”。其中2022上半年中國進(jìn)口貨運量為149559萬噸;出口貨運量為81346萬噸。

2022年9月25日，全國貨運物流有序運行，其中，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1102.3萬噸，環(huán)比增長0.56%;全國高速公路貨車通行717.56萬輛，環(huán)比下降8.26%。當(dāng)前整個公路運輸市場的需求還是很大的，各行各業(yè)目前可選擇的承載工具還離不開咱們傳統(tǒng)的汽車運輸，像材料、生活物資等都是緊迫的需要運輸中轉(zhuǎn)。公路貨運行業(yè)市場前景依然可觀。

公路運輸經(jīng)濟(jì)不僅是我國綜合經(jīng)濟(jì)中的重要部分，也是降低各區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異的重要舉措，同時，公路運輸經(jīng)濟(jì)還對我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的構(gòu)建有著至關(guān)重要的推動作用。作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路的建設(shè)不僅是謀求經(jīng)濟(jì)效益，更多體現(xiàn)出社會價值，而在公路設(shè)施的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的公路運輸行業(yè)更在國家經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)重要地位。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展即得益于公路設(shè)施建設(shè)，反過來也對公路運輸提出更高要求，特別是互聯(lián)網(wǎng)時代下，公路運輸經(jīng)濟(jì)正面臨新的發(fā)展形勢，需要做出相應(yīng)改變，追求公路運輸經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提升。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國公路運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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  2021-2026年公路運輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  公路運輸行業(yè)研究報告主要分析了公路運輸行業(yè)的市場規(guī)模、公路運輸市場供需求狀況、公路運輸市場競爭狀況和公路運輸主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對公路運輸行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

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