日均虧2.6億 三大航三季度凈虧241億 航空運輸最新消息新聞

• 2022年10月31日 zengyan來源：互聯(lián)網 404 19
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據(jù)媒體報道稱，三大航第三季度凈虧損持續(xù)擴大至241.47億元，相當于日均虧損2.6億元，同比擴大204.85%，達歷史同期新高。其中，東航虧損最高，達93.8億元。

日均虧2.6億 三大航三季度凈虧241億 營收環(huán)比增七成

據(jù)媒體報道稱，三大航第三季度凈虧損持續(xù)擴大至241.47億元，相當于日均虧損2.6億元，同比擴大204.85%，達歷史同期新高。其中，東航虧損最高，達93.8億元。其次為國航，虧損86.68億元。南航虧損60.99億元。南航、東航、國航第三季度虧損同比分別增超3倍、2倍和1倍。

航空運輸最新消息新聞

據(jù)中研普華產業(yè)研究院出版的《2022-2027年版航空運輸行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

三大航執(zhí)飛國際航線增至136條 票價有望繼續(xù)回落

10月以來，多家航司陸續(xù)宣布新航季航班計劃。包括中國國航、中國東航、南方航空等多家航司陸續(xù)宣布國際復航航線、加密航班以及新航季計劃中的新增的國內國際航線，航線主要涉及亞洲、歐洲、美洲。隨著國際航班的集中增多，票價也聞風而動，10月來整體呈下降趨勢。

上市航司前三季度虧損超千億 航空貨運也在降溫

今天，上市航空公司的三季報全部出齊，8家上市航司前三季度一共虧1060億，相當于每天虧掉3.88億。

其中，虧損最多的依然是此前盈利能力最強的中國國航，前三季度虧損281.03億，比去年同期多虧172.26%;虧損超過百億的還有東航，海航和南航，前三季度分別虧了281.16億，208.39億和175.87億，同比去年同期的虧損都有成倍的增加。

波音回應C919國產大飛機C919國產大飛機的加入對民航競爭非常有益

10月27日，波音民用飛機集團中國區(qū)市場營銷總監(jiān)唐睿在波音新聞發(fā)布會上對記者表示，新飛機的加入對于整個民航市場的競爭非常有益。唐睿所指的“新飛機”是剛剛獲得中國民航局適航認證的C919國產大飛機。唐睿稱，對于C919獲得認證一事表示熱烈祝賀，非常高興他們取得了這樣一個重要的里程碑。整個航空市場的規(guī)模非常龐大，新機型的加入對于整個行業(yè)非常有益。

2035年起歐盟將禁止生產燃油車

歐盟達成歷史性協(xié)議，將從2035年起禁止生產新的燃油車。當?shù)貢r間周四(10月27日)，歐盟主要機構達成了一項協(xié)議，將從2035年起禁止生產新的燃油車。此舉旨在加快電氣化轉型，并應對氣候變化。去年7月，歐盟發(fā)布了名為“Fit for 55”的一攬子減排方案，其中包括擴大歐盟碳市場、停止銷售燃油車、征收航空燃油稅、擴大可再生能源占比等等12項新法案。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2022-2027年版航空運輸行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告》。

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  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產與責任不需經過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...

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