動力電池回收價格一年漲10倍 動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢

• 2022年11月3日 HuangJiang來源：新浪 761 46
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近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，動力電池產(chǎn)業(yè)同樣炙手可熱，相關(guān)政策密集出臺，在支持動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，進(jìn)一步規(guī)范并強化動力電池回收利用工作。

動力電池回收龍頭格林美披露的業(yè)績快報顯示,在動力電池回收等業(yè)務(wù)帶動下,公司今年前三季度經(jīng)營業(yè)績同比實現(xiàn)較大幅度增長。格林美動力電池回收業(yè)務(wù)的高速成長也成為當(dāng)下這一行業(yè)快速發(fā)展的縮影。

動力電池回收價格一年漲10倍

近兩個月來，碳酸鋰價格加速上行，屢創(chuàng)新高，當(dāng)前市場均價已達(dá)56.76萬元/噸。由此也直接導(dǎo)致廢舊動力電池價格飆漲，一年來將近十倍!

“惜鋰如金”氛圍在回收端愈發(fā)濃烈。近期，廢料價格漲幅持續(xù)高于新料，若按即期價格測算，多數(shù)電池回收企業(yè)已進(jìn)入微利時代甚至無利可圖。

由于鋰占了絕大部分采購成本，三元電池回收原有的只以鈷鎳計價的方式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)逐步開始將鋰直接納入計價體系，讓定價模式更為透明、規(guī)范。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年動力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

在新能源汽車滲透率逐步提升、環(huán)保要求愈發(fā)提高、上游原材料價格大幅上漲及動力電池退役量不斷增加等因素綜合作用下，動力電池回收產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓税l(fā)展快車道。動力電池回收不僅具有很高的經(jīng)濟價值、環(huán)保價值，還對保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，動力電池產(chǎn)業(yè)同樣炙手可熱，相關(guān)政策密集出臺，在支持動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，進(jìn)一步規(guī)范并強化動力電池回收利用工作。

日前，由工信部、科技部、財政部、商務(wù)部確定的11家汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點企業(yè)名單公布。其中，主體單位包括浙江吉利汽車有限公司、中國第一汽車集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司等。聯(lián)合單位有62家，其中就包括報廢汽車回收拆解、動力電池回收利用和動力電池生產(chǎn)等企業(yè)。

動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢

業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池回收利用已成為汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前，動力電池退役高峰期即將到來，打通產(chǎn)銷供應(yīng)鏈?zhǔn)种匾?。因此，此次多家動力電池回收利用企業(yè)列入試點聯(lián)合單位順理成章。

在持續(xù)高漲的價格走勢和可預(yù)期的市場前景下，回收產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略合作迅速升溫。近期，“廢料換原料”商業(yè)模式逐步興起，電池廠、車企與回收企業(yè)共建產(chǎn)能、共建渠道的案例也越來越多，股權(quán)捆綁等深度綁定亦不鮮見。

業(yè)內(nèi)人士表示，此輪原料價格上漲勢必會加速行業(yè)洗牌，未來回收企業(yè)“朋友圈”的廣度和深度將直接決定發(fā)展空間，唯有掌握足夠多的回收渠道，并形成成熟的商業(yè)模式、打造價值閉環(huán)，方能在動力電池大規(guī)模退役潮來臨時占得先機。

據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國鋰電池出口的金額為1302億元，同比增長75.3%，累計出口34.27億個電池，同比增長36.8%。在訂單方面，上半年電池新能源領(lǐng)域的70多筆電池訂單中，有14筆訂單由國外發(fā)放，包括有寧德時代與寶馬、泰國ArunPlus，遠(yuǎn)景動力與梅賽德斯-奔馳，億緯鋰能與博世，天齊鋰業(yè)與LG化學(xué)，還有恩捷股份、諾德股份等也參與海外多家車企“供貨”。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)則顯示，2021年全球動力電池裝機量約為295.9GWh，中國動力電池裝機量達(dá)154.5GWh，占了半壁江山，在全球動力電池裝機量排名前十名的企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)6席，市場份額約為48%。同時截至2021年，來自中國的寧德時代已連續(xù)5年位居首位。

《2022-2027年動力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年動力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  動力電池回收行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析動力電池回收未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘動力電池回收行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供...

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