我國早在20世紀80年代末90年代初，由交通部公路規(guī)劃設(shè)計院在北京起重機廠生產(chǎn)的QY-8型汽車起重機的基礎(chǔ)上進行改造設(shè)計，最后以失敗告終，后來國內(nèi)又有幾家單位研制也均以失敗告終。最近幾年，國內(nèi)一些大型工程機械廠家開始從事橋梁檢測車的研制，其產(chǎn)品和性能均能達到國
橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺，裝備有橋梁檢測儀器,用于流動檢測和(或)維修作業(yè)的專用汽車。它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業(yè)位置進行流動檢測或維修作業(yè)。工作時不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛。
橋梁檢測車行業(yè)市場現(xiàn)狀 橋梁檢測車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
工作原理是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測。是由汽車底盤和工作臂組成。有東風(fēng)底盤橋梁檢測車。歐曼底盤橋梁檢測車，進口橋梁檢測車。根據(jù)專用工作裝置的不同，橋梁檢測車主要分為吊籃式和桁架式兩種。
橋梁檢測車最早出現(xiàn)在歐美，奧地利PALFINGER(帕爾菲格)公司，美國HYDRA公司、Aspen Aerials(賽奔馳)公司，德國MOOG公司等已有用于橋梁檢測的檢測車。現(xiàn)在的裝備技術(shù)已很先進，均采用電子液壓控制，并配置有應(yīng)急裝置、穩(wěn)定裝置、遙控裝置及發(fā)電設(shè)備。
我國早在20世紀80年代末90年代初，由交通部公路規(guī)劃設(shè)計院在北京起重機廠生產(chǎn)的QY-8型汽車起重機的基礎(chǔ)上進行改造設(shè)計，最后以失敗告終，后來國內(nèi)又有幾家單位研制也均以失敗告終。最近幾年，國內(nèi)一些大型工程機械廠家開始從事橋梁檢測車的研制，其產(chǎn)品和性能均能達到國外設(shè)備的標準。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國橋梁檢測車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：
近年來，隨著汽車保有量的迅猛增長和大型運輸車量的不斷增多，尤其是超載超限車輛的非法行駛，對主干線公路部分橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了損害，影響了橋梁的技術(shù)狀況，并埋下了安全隱患。主干線公路橋梁安全事關(guān)千家萬戶，一旦出事后果不可估量。
為切實掌握所轄各高速公路橋梁當前的技術(shù)狀況水平，排查橋梁存在的安全隱患，保證橋梁的安全運營，采用橋梁檢測車已經(jīng)越來越成了國內(nèi)橋梁管理相關(guān)部門的共識。
但是由于橋梁檢測并不是很大的工程，每座橋的檢測頻率并不高，正常情況下三四年一次，所以一般對橋梁檢測車的需求量并不是很大，一般一個地區(qū)有一輛或者少數(shù)幾輛就夠了。不可能相比工程機械的龐大市場，但是從全國數(shù)量眾多的橋梁及橋梁檢測車的價格及利潤來說(國外設(shè)備基本在500萬元以上，而國內(nèi)同等性能設(shè)備的價格在300萬元左右，利潤較高)，仍然是一塊不可放棄的大蛋糕。
本報告綜合了橋梁檢測車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于橋梁檢測車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國橋梁檢測車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國橋梁檢測車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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2022-2027年中國橋梁檢測車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景預(yù)測報告
橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺，裝備有橋梁檢測儀器,用于流動檢測和(或)維修作業(yè)的專用汽車。它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業(yè)位...
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