內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)2022

• 2022年11月10日 HuangWenYu來(lái)源：百度百科 中研報(bào)告 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì) 中國(guó)海關(guān) 388 18
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內(nèi)燃機(jī)，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，但通常所說(shuō)的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。

內(nèi)燃機(jī)的概念

內(nèi)燃機(jī)，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，但通常所說(shuō)的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻Ｈ細(xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。常見(jiàn)的有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過(guò)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過(guò)做功改變內(nèi)能。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

在我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域中，乘用車(chē)主要使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，大中輕型商用車(chē)主要使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還廣泛應(yīng)用于包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械及發(fā)電機(jī)組等非道路移動(dòng)機(jī)械。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是我國(guó)機(jī)械工業(yè)中跨行業(yè)、跨部門(mén)最多的領(lǐng)域，內(nèi)燃機(jī)是汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、地質(zhì)石油鉆機(jī)、軍用、各種通用機(jī)械等產(chǎn)品的配套動(dòng)力，是各種配套產(chǎn)品的"心臟"。因此，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)工業(yè)、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、國(guó)防建設(shè)，以及人民生活都有十分重大的影響。

據(jù)十三五內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告指出，"十三五"是內(nèi)燃機(jī)邁向強(qiáng)國(guó)的第一步;同時(shí)，"十三五"全行業(yè)將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，建立"領(lǐng)跑者"激勵(lì)機(jī)制，提高全行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，并提出力爭(zhēng)到2030年把我國(guó)建成內(nèi)燃機(jī)制造強(qiáng)國(guó)。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

2019年全國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量呈前低后高、降幅逐月收窄走勢(shì)，銷(xiāo)量(按可比口徑)為4712.3萬(wàn)臺(tái)。全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)-8%，但降幅已從跌幅最深的-20%明顯收窄;因大環(huán)境逐漸回暖，9月之后內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也發(fā)生明顯變化，出現(xiàn)了連續(xù)幾個(gè)月回升走勢(shì)。分類(lèi)別看，占比最大的汽油機(jī)全年增長(zhǎng)-9%，與整體走勢(shì)基本類(lèi)似，降幅從-22%明顯收窄;柴油機(jī)好于汽油機(jī)，也好于整體銷(xiāo)量水平，全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.35%，這個(gè)微弱的增長(zhǎng)也還是內(nèi)燃機(jī)全部銷(xiāo)量的唯一亮點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2014-2021年，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)整體變化走勢(shì)與下游行業(yè)產(chǎn)量變化基本一致。2021年，中國(guó)疫情形勢(shì)減緩，市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)工，內(nèi)燃機(jī)下游行業(yè)產(chǎn)量有所增加，市場(chǎng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求有所提升。2021年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量增加至5047.37萬(wàn)臺(tái)，同比增加7.82%。

內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量的變化是隨著終端市場(chǎng)變化而變化的。終端市場(chǎng)中乘用車(chē)、摩托車(chē)市場(chǎng)前三季度銷(xiāo)量下降較大，雖四季度開(kāi)始陸續(xù)回升，但全年總量仍為負(fù)增長(zhǎng)，使得占總量3/4的乘用車(chē)用、摩托車(chē)用內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量也呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);在基建平穩(wěn)增長(zhǎng)及一帶一路戰(zhàn)略帶動(dòng)下，商用車(chē)、工程機(jī)械市場(chǎng)保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，但因只占其總量的8%，影響較小;農(nóng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組等全年一直低谷運(yùn)行，銷(xiāo)量下降明顯使其配套的內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有大的起色。貿(mào)易摩擦的持續(xù)影響，行業(yè)進(jìn)出口形勢(shì)仍較為嚴(yán)峻;國(guó)家支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，為企業(yè)減負(fù)的政策對(duì)全行業(yè)經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)運(yùn)行起到了關(guān)鍵作用。行業(yè)集中度不斷提升，龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月累積銷(xiāo)售量為1751.41萬(wàn)臺(tái)，同比有小幅減少。但在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的整體趨勢(shì)下，2022年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)售量有望恢復(fù)。2022年1-9月中國(guó)未列名內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)出口數(shù)量為970.7萬(wàn)臺(tái)，出口金額為9.6億美元，進(jìn)口數(shù)量為39.9萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)口金額為1.5億美元。

2022年1-9月中國(guó)沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口數(shù)量為19臺(tái)，進(jìn)口金額為232.6萬(wàn)美元;未列名點(diǎn)燃式活塞內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口數(shù)量為399021臺(tái)，進(jìn)口金額為14658.2萬(wàn)美元，二者都遠(yuǎn)高于沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)的。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

內(nèi)燃機(jī)是我國(guó)石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品二氧化碳排放量占全國(guó)總量的10%，氮氧化物排放量占全國(guó)總量的30%，顆粒物排放超過(guò)60萬(wàn)噸，內(nèi)燃機(jī)是目前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀(guān)明顯的產(chǎn)品之一，在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機(jī)械的地位不可動(dòng)搖。實(shí)現(xiàn)我國(guó)2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰的總目標(biāo)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。

面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題，世界各國(guó)都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。由于我國(guó)石油資源稀缺，環(huán)境問(wèn)題突出，開(kāi)發(fā)節(jié)能、環(huán)保的新型發(fā)動(dòng)機(jī)更是迫在眉睫。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

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