全球集裝箱行業(yè)發(fā)生過(guò)?，F(xiàn)象 上海港集裝箱吞吐量逆勢(shì)增長(zhǎng)

• 2022年11月23日 HuangJiang來(lái)源：新浪 989 62
• 繁體

我國(guó)生產(chǎn)了全球絕大部分的集裝箱，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果未來(lái)海外企業(yè)庫(kù)存消化完畢，伴隨著舊有集裝箱淘汰，行業(yè)過(guò)剩情況才有望得到緩解，但仍然存在較大不確定性。

集裝箱物流，是通過(guò)集裝箱將包裝、裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、保管連貫起來(lái)，形成貫通全程的物流活動(dòng)。

全球集裝箱行業(yè)發(fā)生過(guò)?，F(xiàn)象

10月份，美國(guó)最大兩個(gè)港口的集裝箱吞吐量均出現(xiàn)大幅下滑，洛杉磯港更是遇到2009年以來(lái)最冷清的10月份，進(jìn)口量創(chuàng)下近20年最差10月份紀(jì)錄。全球航運(yùn)巨頭馬士基上周回應(yīng)稱，近期看到大量空箱回流到亞洲，公司也在與合作方處理這些空箱的堆放問(wèn)題。

我國(guó)生產(chǎn)了全球絕大部分的集裝箱，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果未來(lái)海外企業(yè)庫(kù)存消化完畢，伴隨著舊有集裝箱淘汰，行業(yè)過(guò)剩情況才有望得到緩解，但仍然存在較大不確定性。

全球供應(yīng)鏈仍然沒(méi)有恢復(fù)正常，但原因已有所不同。2020年，由于封控措施和部分商品短缺，供應(yīng)受到限制，人們開(kāi)始利用積累的儲(chǔ)蓄進(jìn)行消費(fèi)，從而引發(fā)全球需求猛增。但現(xiàn)在，由于通脹飆升、利率上升、地緣政治局勢(shì)緊張以及主要經(jīng)濟(jì)體面臨衰退，消費(fèi)者的胃口有所下降。這種轉(zhuǎn)變的最好例子是，物流平臺(tái)已沒(méi)有空間來(lái)存放過(guò)剩的空集裝箱。

行業(yè)訂單與庫(kù)存比率大幅下降，即庫(kù)存高但需求放緩，這在集裝箱物流的不同階段產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。最突出的一個(gè)問(wèn)題是倉(cāng)庫(kù)空間不足，這將對(duì)2023年的集裝箱重新定位和運(yùn)輸產(chǎn)生重大影響。

最新的德魯里世界集裝箱綜合指數(shù)已經(jīng)跌至每個(gè)40英尺集裝箱2773美元，較2021年9月時(shí)的峰值下降73%。從上海到洛杉磯的集裝箱運(yùn)費(fèi)在短短一年多的時(shí)間里從2萬(wàn)美元降至不到5000美元。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)集裝箱物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

對(duì)于空箱問(wèn)題，馬士基亞太區(qū)域公關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，公司前兩年預(yù)訂了大量新集裝箱和租賃集裝箱。2022年，雖然市場(chǎng)需求下滑，馬士基的空箱量仍然保持穩(wěn)定狀態(tài)。不過(guò)，由于全球供應(yīng)鏈回歸常態(tài)，馬士基確實(shí)看到大量空箱近期回流亞洲。該負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，馬士基正與碼頭、倉(cāng)庫(kù)和其他參與方合作來(lái)處理空箱，使它們能夠在可獲得的空間內(nèi)得到堆放。

上海港集裝箱吞吐量逆勢(shì)增長(zhǎng)

2022年上海國(guó)際航運(yùn)中心排名連續(xù)三年站穩(wěn)前三，并且與前兩名的差距進(jìn)一步縮小。盡管上半年受到疫情影響，但上海持續(xù)展現(xiàn)出引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響力——在穩(wěn)定全球物流供應(yīng)鏈方面，2022年三季度，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)打破月度、晝夜等多項(xiàng)歷史紀(jì)錄，追回了上半年因疫情而損失的箱量，今年已實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng);上海機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量亦保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并且今年3月，浦東機(jī)場(chǎng)被國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)評(píng)為全球服務(wù)滿意度第一。

上海港在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面的持續(xù)布局。從統(tǒng)籌生產(chǎn)安排的“智慧大屏”，到數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用，到超遠(yuǎn)程操控技術(shù)的落地，再到依托區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口放貨全流程無(wú)紙化……近幾年，上海港正變得越來(lái)越智慧、越來(lái)越高效，多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)打破了國(guó)外壟斷并實(shí)現(xiàn)反超。

航空方面，數(shù)智轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)同樣明顯。自助值機(jī)、刷臉登機(jī)、rfid行李全流程跟蹤……未來(lái)機(jī)場(chǎng)的雛形已經(jīng)在上海顯現(xiàn)。就在幾天前，主基地在上海的東航提交“基于5g的智慧機(jī)務(wù)項(xiàng)目”，獲第五屆“綻放杯”5g應(yīng)用征集大賽全國(guó)總決賽三等獎(jiǎng)，為全民航最好成績(jī)。這些項(xiàng)目以5g專網(wǎng)為全連接“底座”，結(jié)合數(shù)字孿生、xr及人工智能等技術(shù)，讓新興科技賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

《2022-2027年中國(guó)集裝箱物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)集裝箱物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  集裝箱物流，是通過(guò)集裝箱將包裝、裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、保管連貫起來(lái)，形成貫通全程的物流活動(dòng)。集裝箱物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了集裝箱物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、集裝箱物流市場(chǎng)供需求狀況、集裝箱物...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡