防疫“新十條”發(fā)布航空市場或復(fù)蘇 2023年全球航空業(yè)將恢復(fù)盈利

• 黃江 2022年12月8日 來源：新浪 578 32
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過去幾天，這些城市陸續(xù)宣布解除臨時(shí)管控，或者逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)生活，此前被冰封的航班，也終于開始解凍。

12月7日，國務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)新冠肺炎疫情防控措施的通知，不再對(duì)跨地區(qū)流動(dòng)人員查驗(yàn)核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢。

防疫“新十條”發(fā)布航空市場或復(fù)蘇

消息發(fā)布后，多家平臺(tái)的機(jī)票和火車票搜索量瞬時(shí)倍增，航空機(jī)場股也集體上漲，其中海航控股更是漲停。

其中，航班管家平臺(tái)機(jī)票搜索量環(huán)比前一日同時(shí)段增長超5.4倍，高鐵管家平臺(tái)火車票搜索量環(huán)比前一日同時(shí)段增長超5.9倍。機(jī)票和火車票搜索量均達(dá)到今年內(nèi)峰值。其中機(jī)票搜索量最高的航線top3是上海=北京、上海=深圳、成都=北京?；疖嚻彼阉髁孔罡叩某霭l(fā)地top5是長沙、武漢、合肥、上海、廣州;火車票搜索量最高的目的地top5是北京、上海、廣州、鄭州、南京。

此外，去哪兒平臺(tái)機(jī)票瞬時(shí)搜索量增長7倍，熱門目的地為三亞、成都、廣州、上海、重慶、哈爾濱、長春，出發(fā)時(shí)間是春運(yùn)期間的機(jī)票搜索量達(dá)疫情前水平;火車票搜索量增長5倍，熱門目的地TOP5分別為成都、長沙、鄭州、武漢和重慶。同程旅行平臺(tái)大交通綜合搜索量快速上漲，機(jī)票瞬時(shí)搜索量較前日同一時(shí)段上漲438%，火車票瞬時(shí)搜索量上漲276%。攜程平臺(tái)上的機(jī)票瞬時(shí)搜索量猛增160%，其中，春節(jié)前夕(臘月二十五-除夕)的機(jī)票搜索量暴漲至三年以來最高點(diǎn)。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國航空行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

事實(shí)上在最近幾天，已經(jīng)有航空公司陸續(xù)恢復(fù)國內(nèi)航班。比如吉祥航空就宣布陸續(xù)恢復(fù)上海與廣州、重慶、成都、烏魯木齊等國內(nèi)重點(diǎn)城市間的定期往返客運(yùn)航班服務(wù)。

在這些陸續(xù)恢復(fù)的航班中，包含了不少此前因?yàn)橐咔槎饪囟鄷r(shí)的城市，比如廣州，重慶，烏魯木齊。

過去幾天，這些城市陸續(xù)宣布解除臨時(shí)管控，或者逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)生活，此前被冰封的航班，也終于開始解凍。

來自航班管家的數(shù)據(jù)顯示，12月5日，全民航執(zhí)行客運(yùn)航班量4046架次，航班量開始回升，同比2021年下降54.4%，同比2019年下降71.3%，環(huán)比上周同期提升34.4%，航班執(zhí)飛率為27.3%。

航班量TOP10航司執(zhí)飛率前三分別為：華夏航空(52.9%)、春秋航空(40.9%)、海南航空(39.1%)，東方航空?qǐng)?zhí)飛率達(dá)30.9%，居于三大航首位，南方航空，中國國航執(zhí)飛率分別為22.4%、20.3%。

千萬級(jí)機(jī)場中，深圳寶安進(jìn)出港航班量居于首位。航班取消率前三分別為鄭州新鄭(89.8%)、重慶江北(88.6%)、北京大興(88.1%)，取消率相對(duì)較低的機(jī)場分別為青島膠東(55.1%)、哈爾濱太平(54.4%)、長春龍嘉(53.6%)。

雖然目前航班量整體還在低谷，但較上周已經(jīng)明顯回升，而政策松綁的城市，對(duì)航空市場需求端的刺激也是立竿見影。

比如12月5日，海南省海口、三亞、儋州、澄邁、東方等多個(gè)市縣發(fā)布關(guān)于調(diào)整省外來(返)人員疫情防控管理措施的通告，宣布自即日起對(duì)省外來(返)人員不再實(shí)施分類管理。消息發(fā)布后一小時(shí)內(nèi)，去哪兒三亞入港機(jī)票搜索量環(huán)比前日同時(shí)段就增長1.8倍，預(yù)訂量增長3.3倍，飛往海口的機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比前日同期增長2倍，從?？诔霭l(fā)的機(jī)票預(yù)訂量增長四成。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，12月5日全國飛往海口的機(jī)票出票量較上周一上漲了63%。飛往三亞的機(jī)票出票量上漲55%。

2023年全球航空業(yè)將恢復(fù)盈利

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，簡稱“國際航協(xié)”)8日預(yù)計(jì)，2022年航空業(yè)因新冠肺炎疫情造成的虧損持續(xù)收窄，2023年全球航空業(yè)將恢復(fù)盈利。按其預(yù)測數(shù)據(jù)，2023年航空公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)47億美元的凈利潤，凈利潤率0.6%。這將是自2019年以來的首次盈利。

2022年，航空業(yè)預(yù)計(jì)凈虧69億美元(比國際航協(xié)6月份預(yù)期的凈虧97億美元有所改善)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于2021年(虧損420億美元)和2020年(虧損1377億美元)。

2022年?duì)I收前景的改善主要得益于航空公司在燃料價(jià)格上漲的情況下，努力提高收益和控制成本。

客運(yùn)收益預(yù)計(jì)將增長8.4%(高于6月份預(yù)計(jì)的5.6%)，并強(qiáng)勢(shì)推高客運(yùn)收入至4380億美元，高于2021年(2390億美元)。

航空貨運(yùn)收入在虧損收窄方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，預(yù)計(jì)收入將達(dá)到2014億美元。與6月份的預(yù)測相比有所改善，與2021年基本持平，是2019年1008億美元收入的兩倍多。

總收入預(yù)計(jì)將比2021年增長43.6%，達(dá)到7270億美元。

《2023-2028年中國航空行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國航空行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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