快遞何時(shí)可以快起來(lái)？快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)

• 李波 2022年12月21日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1248 81
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國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，12月以來(lái)，全國(guó)郵政快遞業(yè)務(wù)量迎來(lái)新一輪業(yè)務(wù)高峰，全國(guó)單日攬收量保持在3.6億件以上，末端投遞壓力較大。在北京，受疫情和業(yè)務(wù)高峰的雙重影響，也出現(xiàn)了部分快件的積壓，服務(wù)時(shí)限有所延遲。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，12月以來(lái)，全國(guó)郵政快遞業(yè)務(wù)量迎來(lái)新一輪業(yè)務(wù)高峰，全國(guó)單日攬收量保持在3.6億件以上，末端投遞壓力較大。在北京，受疫情和業(yè)務(wù)高峰的雙重影響，也出現(xiàn)了部分快件的積壓，服務(wù)時(shí)限有所延遲。

近段時(shí)間快遞投遞慢的主要原因是什么?

北京市郵政管理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)金京華表示，很多消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)了商品，卻發(fā)現(xiàn)快遞變慢了，這主要是受三方面因素的影響：一是部分“快遞小哥”生病了，出現(xiàn)了癥狀，無(wú)法上崗，快遞企業(yè)一線(xiàn)收派人員比較緊張;

二是正值“雙12”業(yè)務(wù)旺季，快遞投遞量較12月初在持續(xù)增長(zhǎng)，據(jù)監(jiān)測(cè)，12月10、12、14日快遞投遞量環(huán)比增長(zhǎng)了3.9%、5.7%和7%，投遞壓力持續(xù)加大;三是北京及京外的部分散貨倉(cāng)、分撥中心發(fā)生疫情，影響了產(chǎn)能，降低了快件打包分揀、中轉(zhuǎn)處理的時(shí)效。

三個(gè)因素交織疊加，導(dǎo)致出現(xiàn)一定程度的快件積壓，也就影響了大家的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。

截至目前，北京快遞企業(yè)產(chǎn)能整體上已恢復(fù)到正常的水平，人員上崗率提升到接近90%，京內(nèi)分撥中心已基本不存在超期未處理的積壓件，快遞末端投遞效率明顯提升?？旒姆謸苤行牡骄W(wǎng)點(diǎn)，從網(wǎng)點(diǎn)再到用戶(hù)的速度在明顯加快，快件分揀處理、市內(nèi)中轉(zhuǎn)、末端投遞處理鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)效率也明顯改善。

12月15日-18日，連續(xù)4天每日快遞攬投量保持在1500萬(wàn)件以上，其中投遞量均在1000萬(wàn)件以上 ，12月17日達(dá)到1084萬(wàn)件，較12月13日投遞量878萬(wàn)件，增長(zhǎng)了23%。

金京華表示，當(dāng)前快遞小哥工作的外部條件，還非常不容易。近期，快遞攬投量還在高位運(yùn)行，一線(xiàn)快遞小哥每天的收派量高達(dá)200-300件，工作時(shí)間長(zhǎng)，任務(wù)比較重。這兩天氣溫也比較低，白天1-2度，晚上氣溫更接近零下10度。

另外，疫情還沒(méi)有完全散去，一些快遞員也還會(huì)出現(xiàn)癥狀，不能上崗。在這種情況下，我們快遞小哥負(fù)重承壓、冒疫奔忙，對(duì)可能出現(xiàn)的服務(wù)時(shí)限延長(zhǎng)等情況，也請(qǐng)廣大消費(fèi)者給予更多的包容和理解。

根據(jù)《2022-2027年中國(guó)快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》分析顯示

快遞行業(yè)現(xiàn)狀分析

12月15日電 日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》是我國(guó)現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國(guó)家級(jí)五年規(guī)劃，對(duì)于加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

《規(guī)劃》指出，“十四五”時(shí)期要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，全面深化改革開(kāi)放，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，推動(dòng)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，推進(jìn)現(xiàn)代物流提質(zhì)、增效、降本，為建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、推動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放提供有力支撐。

隨著線(xiàn)上購(gòu)物的日趨發(fā)達(dá)，巨大的快件運(yùn)輸量使快遞公司業(yè)務(wù)水平等各方面都面臨著挑戰(zhàn)。

《報(bào)告》指出，問(wèn)卷和輿情顯示，物流信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確成為首要問(wèn)題。53.79%的消費(fèi)者遇到過(guò)物流信息更新不及時(shí)，40.26%的消費(fèi)者認(rèn)為物流運(yùn)輸速度慢，與預(yù)計(jì)時(shí)間相差較大。大部分消費(fèi)者反映部分快遞網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)快遞延誤、長(zhǎng)時(shí)間不派送等現(xiàn)象。

此外，《報(bào)告》還指出，快件丟失、損壞時(shí)常發(fā)生是消費(fèi)者在快遞使用中遇到的第二大問(wèn)題。在問(wèn)卷數(shù)據(jù)中，遇到物品丟失、損壞問(wèn)題的消費(fèi)者占48.05%。

在輿情中，消費(fèi)者反映最多的也是快遞丟件、破損、賠付的相關(guān)問(wèn)題，以及處理時(shí)存在賠償金額不合理，理賠時(shí)效慢、手續(xù)繁瑣等情況。

網(wǎng)友還吐槽部分網(wǎng)點(diǎn)快遞員私自簽收、隨意退件、快遞員或客服態(tài)度差，甚至存在辱罵顧客的情況，快遞單上存在虛假?gòu)V告信息引人誤解。

2022年1-8月，全國(guó)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6764.4億元，同比增長(zhǎng)3.9%。廣東地區(qū)排名第一，業(yè)務(wù)收入達(dá)198.33億元，同比增長(zhǎng)2.3%，新疆業(yè)務(wù)收入為1.31億元，同比增長(zhǎng)19.5%。

黨的十八大以來(lái)，國(guó)家郵政局認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)定不移打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)定不移深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)定不移暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)，行業(yè)實(shí)現(xiàn)了由小到大的跨越，建成了與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)，邁上了郵政強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新征程。

國(guó)家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成980.5億件，同比增長(zhǎng)32.3%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成9414.7億元，同比增長(zhǎng)19.6%。

其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成127.6億件，同比增長(zhǎng)15.7%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件，同比增長(zhǎng)35.7%;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成19.3億件，同比增長(zhǎng)17.4%。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，10年來(lái)，郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長(zhǎng)至12642.3億元，年均增幅達(dá)22.9%，占全國(guó)GDP的比重從0.37%提升至1.11%。快遞業(yè)務(wù)量從57億件增至1083億件，連續(xù)8年位居世界第一位。

為讓更多農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者體驗(yàn)到和城市一樣的物流服務(wù)，近年來(lái)，在國(guó)家郵政局的指導(dǎo)下，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷健全。截至目前，我國(guó)主要快遞品牌已在98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，并從“下鄉(xiāng)”向“進(jìn)村”快速邁進(jìn)。

2022上半年，五大快遞上市公司順豐控股、中通快遞、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2094.77億元，同比增長(zhǎng)38.85%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)77.33億元，同比大增119.00%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成703.0億件，同比增長(zhǎng)4.4%。廣東、浙江、江蘇、山東、河北、河南、福建、安徽、湖北、四川排名前十，廣東與浙江地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量均超百億件，分別為：198.33億件、142.04億件，同比增長(zhǎng)率：8%、0.7%，分別占全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的：28.21%、20.21。

快遞行業(yè)前景分析

去年進(jìn)入國(guó)內(nèi)并以低價(jià)策略搶占市場(chǎng)份額的極兔速遞似乎也跟隨漲價(jià)，甚至有商戶(hù)反映，在去年“雙十二”的物流大考中，極兔的單票價(jià)格漲幅高于同行。極兔速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，公司確實(shí)調(diào)整了快遞價(jià)格，但每個(gè)區(qū)域的價(jià)格調(diào)整幅度不同。

國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份全國(guó)快遞行業(yè)單票收入9.37元，同比增長(zhǎng)0.3%，且單價(jià)連續(xù)5個(gè)月維持同比正增長(zhǎng)。

根據(jù)國(guó)內(nèi)頭部快遞公司“三通一達(dá)”(申通、圓通、中通、韻達(dá))公布的半年數(shù)據(jù)，各家的單票收入都出現(xiàn)不同程度上漲，就連單票價(jià)格一直高于同行的順豐也錄得了小幅上漲。多個(gè)跡象表明，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”得到了很大程度的抑制。

另外，隨著快遞便捷度的提高，消費(fèi)者寄送物品的種類(lèi)也更多樣，79.44%的消費(fèi)者表示，會(huì)選用快遞寄送貴重物品或重要文件。為保障物品安全無(wú)損地送達(dá)，不少消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)快遞公司推出的保價(jià)服務(wù)。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者更傾向于為價(jià)值較高、易損壞的物品進(jìn)行保價(jià)，其中手機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品居于首位，占60.97%。

問(wèn)卷數(shù)據(jù)顯示，半數(shù)以上的受訪者有過(guò)保價(jià)經(jīng)歷，但只有10.01%的消費(fèi)者表示快遞員曾告知或提醒查看服務(wù)內(nèi)容，70.13%的消費(fèi)者表示快遞員僅確認(rèn)是否需要保價(jià)和告知收取費(fèi)用，還有19.86%的消費(fèi)者表示和快遞員沒(méi)有交流，只在下單時(shí)自行選擇。

此外，即便在未保價(jià)的情況下，62.49%的消費(fèi)者也無(wú)法接受快遞公司提出的如7倍運(yùn)費(fèi)為上限的限額賠償。8月8日，消費(fèi)余先生將物品從四川快遞至南京，保價(jià)金額6萬(wàn)元。

8月16日，收到快遞后，在快遞人員在場(chǎng)的情況下，余先生發(fā)現(xiàn)物品出現(xiàn)破損，并第一時(shí)間聯(lián)系客服定損。經(jīng)鑒定，物品損壞嚴(yán)重，維修意義不大。后快遞公司客服多次電話(huà)告知，賠款金額從300元逐步上升為2萬(wàn)元，但依然無(wú)法達(dá)到貨物價(jià)值甚至是保價(jià)價(jià)值。

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化之下，行業(yè)已從價(jià)格戰(zhàn)走向資本戰(zhàn)，各公司都通過(guò)資本運(yùn)作來(lái)進(jìn)一步提高物流能力和夯實(shí)市場(chǎng)份額。在極兔收購(gòu)百世之前，京東增持了達(dá)達(dá)集團(tuán)，順豐收購(gòu)了嘉里物流，圓通收購(gòu)了先達(dá)國(guó)際，今年9月，京東對(duì)德邦的收購(gòu)案也正式完成。

研報(bào)指出，以電商件為主的通達(dá)系快遞，中短期受益于行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)放緩，但長(zhǎng)期出清仍然需要較長(zhǎng)時(shí)間;長(zhǎng)期來(lái)看，規(guī)模效應(yīng)、自動(dòng)化設(shè)備投入將促進(jìn)快遞公司降本增效，行業(yè)也將逐步由價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，快遞板塊整體仍具備成長(zhǎng)空間。

經(jīng)歷了快速擴(kuò)張、價(jià)格戰(zhàn)等發(fā)展階段，一些快遞企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到提升服務(wù)質(zhì)量是擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、走向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵?？爝f市場(chǎng)正在逐步回歸理性?xún)r(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，從拼價(jià)格轉(zhuǎn)向比服務(wù)。

想要了解更多快遞行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專(zhuān)用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢(xún)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、疑難快件進(jìn)...

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