多措并舉保障春運(yùn)錯(cuò)峰有序出行 預(yù)計(jì)春運(yùn)期間客流總量分析

• 曾燕 2023年1月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1391 92
• 繁體

據(jù)央視新聞，在今天(6日)國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的全力做好春運(yùn)服務(wù)保障新聞發(fā)布會(huì)上，春運(yùn)工作專(zhuān)班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光表示，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)客流可能大幅增長(zhǎng)，較去年春節(jié)要增長(zhǎng)近一倍，但也只恢復(fù)到2019年同期的70%左右。

交通運(yùn)輸部：多措并舉保障春運(yùn)錯(cuò)峰有序出行

據(jù)央視新聞，在今天(6日)國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的全力做好春運(yùn)服務(wù)保障新聞發(fā)布會(huì)上，春運(yùn)工作專(zhuān)班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光表示，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)客流可能大幅增長(zhǎng)，較去年春節(jié)要增長(zhǎng)近一倍，但也只恢復(fù)到2019年同期的70%左右?？紤]到社會(huì)公眾出行的預(yù)期需要，交通運(yùn)輸部做了各方面的充足準(zhǔn)備，具體措施有四點(diǎn)：

一是把好政策制定關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)出行各項(xiàng)政策。

二是把好運(yùn)力投放關(guān)，加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)度保障。

三是把好服務(wù)提供關(guān)，優(yōu)化客運(yùn)服務(wù)措施。

四是把好監(jiān)測(cè)預(yù)警關(guān)，強(qiáng)化路網(wǎng)運(yùn)行服務(wù)保障。交通運(yùn)輸部倡導(dǎo)大家根據(jù)自己和家庭成員的實(shí)際情況，合理安排出行計(jì)劃，特別是患有基礎(chǔ)病的老年朋友及家中有孕婦、嬰幼兒的家庭盡量減少出行，以降低自身和家庭成員的路途感染風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于選擇乘坐公共交通工具回鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的朋友，要加強(qiáng)自身防護(hù)，全程佩戴口罩，注意個(gè)人衛(wèi)生，主動(dòng)避免帶癥狀出行。

春節(jié)旅游市場(chǎng)升溫 國(guó)內(nèi)六成目的地機(jī)票預(yù)訂量超去年

據(jù)北京青年報(bào)，隨著2023年春節(jié)臨近，春節(jié)旅游市場(chǎng)逐漸升溫。記者從多家平臺(tái)了解到，相較元旦假期的回暖現(xiàn)象，春節(jié)旅游“量?jī)r(jià)齊飛”的升溫勢(shì)頭更加洶涌。春節(jié)期間旅游產(chǎn)品的預(yù)訂量同比去年上漲45%，人均旅游花費(fèi)同比提升53%;國(guó)內(nèi)六成以上目的地的機(jī)票預(yù)訂量超去年;臨近春運(yùn)機(jī)票價(jià)格下降，平均支付價(jià)格為873元。

報(bào)道稱(chēng)，今年春運(yùn)從1月7日開(kāi)始，到2月15日結(jié)束，一共40天。與往年相比，今年春運(yùn)人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來(lái)不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運(yùn)。

春運(yùn)期間全民航日均安排客運(yùn)航班11000班

據(jù)央視新聞，在今天國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉辦的全力做好春運(yùn)服務(wù)保障新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民用航空局總飛行師萬(wàn)向東介紹了航空運(yùn)輸服務(wù)保障工作情況。萬(wàn)向東表示，2023年春運(yùn)是全面落實(shí)疫情防控優(yōu)化措施及“乙類(lèi)乙管”各項(xiàng)措施以來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間民航旅客運(yùn)輸量將從低位快速反彈，客流量將明顯增長(zhǎng)。

春運(yùn)期間全民航日均安排客運(yùn)航班11000班，為2019年春運(yùn)期間的73%左右。根據(jù)目前掌握的春運(yùn)期間旅客訂票情況，訂票峰值出現(xiàn)在1月18日(農(nóng)歷臘月27日)至1月20日(農(nóng)歷臘月29日)。預(yù)計(jì)春運(yùn)期間民航旅客流量總體將呈現(xiàn)錯(cuò)峰放假開(kāi)學(xué)、錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返崗、錯(cuò)峰出游出行等特征，但春節(jié)假期前后和元宵節(jié)后仍將出現(xiàn)旅客出行高峰。

從訂票情況來(lái)看，北京-三亞、上海-北京、北京-?？?、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線(xiàn)訂票量居于前列，傳統(tǒng)熱門(mén)航線(xiàn)仍將有大量旅客出行。

預(yù)計(jì)春運(yùn)期間客流總量分析

1月6日上午，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，春運(yùn)工作專(zhuān)班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光在發(fā)布會(huì)上介紹稱(chēng)，2023年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個(gè)春運(yùn)，初步分析研判，春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長(zhǎng)99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

隨著現(xiàn)代化交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，高速鐵路正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)獲得發(fā)展空間，速度更快、舒適度更高的高鐵，為公路客運(yùn)帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)，部分乘客的出行方式也由汽車(chē)轉(zhuǎn)向高鐵。

截至2021年12月31日，我國(guó)共有258家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證394.8萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證155.8萬(wàn)本。

除卻網(wǎng)約車(chē)，高鐵對(duì)公路客運(yùn)，尤其是對(duì)大巴客運(yùn)業(yè)造成的沖擊有目共睹，而當(dāng)前我國(guó)依然還在大力度建設(shè)，力爭(zhēng)2035年達(dá)到7萬(wàn)公里高鐵的規(guī)模，覆蓋全國(guó)50萬(wàn)人口的城市或居民點(diǎn)。

傳統(tǒng)班線(xiàn)客運(yùn)業(yè)務(wù)因受高鐵、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)等替代出行方式影響而導(dǎo)致業(yè)務(wù)急劇下滑，與之息息相關(guān)的客運(yùn)站場(chǎng)也難逃覆滅的命運(yùn)。資產(chǎn)龐大難處理、業(yè)務(wù)收入難提高、運(yùn)營(yíng)成本難降低已成了壓死大多數(shù)客運(yùn)站場(chǎng)的三座大山，客運(yùn)站場(chǎng)的改造升級(jí)已是刻不容緩。

企業(yè)可以通過(guò)土地置換、土地變性、三舊改造等多種方式與政府協(xié)商，采取獨(dú)立開(kāi)發(fā)委托運(yùn)營(yíng)、獨(dú)立開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)、對(duì)外承包經(jīng)營(yíng)等多種模式，針對(duì)不同站場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)物中心、旅游集散中心、酒店、餐飲等多種業(yè)態(tài)進(jìn)行商業(yè)改造，盤(pán)活閑置的站場(chǎng)資源，真正實(shí)現(xiàn)以商養(yǎng)站。

我國(guó)綜合運(yùn)輸體系要以軌道交通為骨干、以公路交通為基礎(chǔ)，發(fā)揮鐵路水路航空的優(yōu)勢(shì)，每種方式各得其所，整個(gè)體系就是健康的”，公路運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將伴隨著陣痛，但運(yùn)輸行業(yè)的變革也將有利于從更高層次構(gòu)建合理的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，讓市場(chǎng)更加有效。

城市公交、農(nóng)村客運(yùn)和鎮(zhèn)村通是關(guān)系國(guó)家民生的基礎(chǔ)性社會(huì)公益事業(yè)，是加快城鄉(xiāng)融合，推動(dòng)交通公共設(shè)施向農(nóng)村延伸、交通公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通基本服務(wù)均等的重要舉措。

構(gòu)建相互銜接、資源共享、布局合理、方便快捷、暢通有序的城鄉(xiāng)道路客運(yùn)服務(wù)體系，是轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式的必然要求，是積極服務(wù)民生、構(gòu)建和諧社會(huì)的具體實(shí)踐，也是促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2026年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的供需狀況、交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀、交通運(yùn)輸子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展建議、交通運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。交通運(yùn)輸報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，交通運(yùn)輸報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話(huà)和空話(huà)。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、交通運(yùn)輸政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及交通運(yùn)輸行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的交通運(yùn)輸行業(yè)全景圖。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告

  交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡