2023車載電源行業(yè)分析 車載電源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 黃文玉 2023年1月13日 來(lái)源：快科技 互聯(lián)網(wǎng) 597 34
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新能源電動(dòng)汽車以電力作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電源、電池和電驅(qū)系統(tǒng)來(lái)替代傳統(tǒng)燃油汽車的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。其中，車載電源是電動(dòng)汽車內(nèi)部實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的重要組成部分，它主要包括車載充電機(jī)(On-boardcharger;OBC)、車載DC/DC變換器(DC/DC converter)和電源總

車載電源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?

近期，知名第三方獨(dú)立核心零部件供應(yīng)商威邁斯擬科創(chuàng)板IPO，計(jì)劃募資13.32億元。據(jù)威邁斯IPO上市招股書披露，威邁斯主營(yíng)產(chǎn)品細(xì)分為車載電源、電驅(qū)系列與其他產(chǎn)品。威邁斯車載電源產(chǎn)品可分為車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器和車載電源集成產(chǎn)品。其中，車載電源集成產(chǎn)品系在車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器等前期獨(dú)立式產(chǎn)品研發(fā)、量產(chǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)集成設(shè)計(jì)、共用變壓器、散熱裝置等零部件，達(dá)到減小體積、減輕重量、降低成本、提高可靠性等目的。

在新能源汽車車載電源、電驅(qū)系統(tǒng)集成化程度越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)下，威邁斯積極向電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行拓展和產(chǎn)業(yè)布局，已取得多家境內(nèi)外知名企業(yè)的定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)控制器和電驅(qū)三合一總成產(chǎn)品的量產(chǎn)出貨，其中電機(jī)控制器2021年出貨量達(dá)到4.4萬(wàn)臺(tái)。

常見的電源是干電池(直流電)與家用的110V-220V 交流電源。伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，中國(guó)電源產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，如今,電子信息技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了快車道,與此同時(shí),對(duì)電源產(chǎn)品的品質(zhì)要求也越來(lái)越高。電源逆變器在電池使用電池時(shí)，電池電壓降低到9.5V，電源逆變器會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，以保證汽車能正常啟動(dòng)，電池不會(huì)損壞。

對(duì)于逆變器功率要進(jìn)行分辨，在極端的情況下即使在額定功率使用時(shí)也可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱甚至燒毀的偶發(fā)情況。因?yàn)檐囕d電源逆變器由于功率標(biāo)稱數(shù)值的測(cè)試條件和人身安全問(wèn)題在售后市場(chǎng)及售前市場(chǎng)一直都未能統(tǒng)一，很多廠商利用模糊功率條件，讓消費(fèi)者一直都存在一些困惑即使相同標(biāo)稱的產(chǎn)品價(jià)格也相差較大，產(chǎn)品需要認(rèn)準(zhǔn)期是否符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)車載電源行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

新能源電動(dòng)汽車以電力作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電源、電池和電驅(qū)系統(tǒng)來(lái)替代傳統(tǒng)燃油汽車的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。其中，車載電源是電動(dòng)汽車內(nèi)部實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的重要組成部分，它主要包括車載充電機(jī)(On-boardcharger;OBC)、車載DC/DC變換器(DC/DC converter)和電源總成等。

電源逆變器(車載電源)是一種能夠?qū)C12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的電源轉(zhuǎn)換器。逆變器，必須是一種逆變裝置組成的東西才能那么叫，他和變壓器有直接區(qū)別，也就是說(shuō)，他可以實(shí)現(xiàn)直流輸入，然后輸出交流，工作原理和開關(guān)電源一樣，但震蕩頻率在一定范圍內(nèi)，比如如果這個(gè)頻率為50HZ，輸出則為交流50HZ。逆變器是可以改變其頻率的設(shè)備。

車載電源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

車載DC/DC變換器的工作原理是將動(dòng)力電池高電壓側(cè)能量轉(zhuǎn)換為低電壓側(cè)能量，給全車低壓用電設(shè)備(例如車窗、雨刮器、車燈、儀表盤等)及低壓蓄電池供電。整個(gè)車載電源產(chǎn)業(yè)鏈分為上游、中游和下游，他們彼此相輔相成。上游主要為原材料供應(yīng)商，主要原材料有：半導(dǎo)體器件、五金結(jié)構(gòu)件、電容電阻、磁性元件、PCB、連接器等。數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年我國(guó)車載電源市場(chǎng)規(guī)模由54.4億元增長(zhǎng)至246.5億元。未來(lái)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高景氣度之下，我國(guó)車載電源市場(chǎng)將不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到700億元，具備較大的發(fā)展空間。

近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的井噴式增長(zhǎng)，車載電源相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張。在新能源汽車景氣度與需求度不斷提升的催化作用下，車載電源集成技術(shù)順勢(shì)而生，該技術(shù)是將車載充電機(jī)(OBC)、車載DC/DC變換器與高壓配電盒、電機(jī)控制器等高壓系統(tǒng)部件進(jìn)行集成，可以有效節(jié)約整車空間、提供車載電源功率密度、減少零部件數(shù)量、減輕車載電源裝機(jī)重量以及降低整車成本。

受到集成化、輕量化、快速開發(fā)的市場(chǎng)需求，集成化電源系統(tǒng)成為主流，2020年集成化產(chǎn)品市場(chǎng)占比37%，2021年就迅速提升至57%。中游是車載電源制造商，參與企業(yè)主要為整車企業(yè)和第三方企業(yè)。整車代表公司有比亞迪、特斯拉等，第三方企業(yè)代表有迪龍新能源、威邁斯、富特科技、欣銳科技等。

深圳欣銳科技股份有限公司專注于大功率電力電子能量變換系統(tǒng)的創(chuàng)新與應(yīng)用，目前新能源汽車板塊主要營(yíng)收貢獻(xiàn)產(chǎn)品為OBC、DCDC及車載電源集成產(chǎn)品。新能源汽車板塊在公司營(yíng)收占比中約占80%，同時(shí)伴隨市場(chǎng)客戶需求的變化，公司已延伸出氫能與燃料電池及高端裝備制造業(yè)務(wù)板塊，形成三個(gè)板塊協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局。從2021年兩家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，欣銳科技為9.35億元，較上年增長(zhǎng)164.12%。

迪龍新能源在2021年業(yè)務(wù)整體收入構(gòu)成中，車載電源集成產(chǎn)品占比61%、車載充電機(jī)占比26%、車載DC/DC變換器占比13%。該企業(yè)系列車載電源產(chǎn)品不僅供應(yīng)國(guó)內(nèi)北汽新能源、東風(fēng)、奇瑞、海馬等170多家整車企業(yè)，還出口到韓國(guó)、日本、東南亞、南非、歐美等數(shù)十個(gè)國(guó)家的200余家企業(yè)。

車載電源行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

電源逆變器在國(guó)外市場(chǎng)受到普遍歡迎。在國(guó)外因汽車的普及率較高，外出時(shí)在沒有市電的場(chǎng)合工作或外出旅游即可用逆變器連接汽車蓄電池，帶動(dòng)電器及電動(dòng)工具工作。中國(guó)進(jìn)入WTO后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)私人購(gòu)車越來(lái)越多，因此，電源逆變器作為在汽車移動(dòng)中使用的直流變交流的電源轉(zhuǎn)換器，會(huì)給你的生活帶來(lái)方便，也是有車族必備用品。

車載電源技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)了新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，是整體產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著雙向車載電源的市場(chǎng)滲透率不斷提高，如何實(shí)現(xiàn)未來(lái)車載電源應(yīng)用的多樣性成為技術(shù)研發(fā)重要方向之一。

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