薄膜電容器行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 薄膜電容器行業(yè)發(fā)展機遇

• 吳澳燕 2023年1月17日 來源：智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng) 1010 64
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薄膜電容器是以金屬箔作為電極，以聚丙烯、聚苯乙烯、或聚碳酸酯等塑料薄膜為電介質(zhì)的電容器。薄膜電容器的分類方式多種多樣，其中按照電極的不同可分為箔式薄膜電容器和金屬化薄膜電容器;按照電流的不同可分為直流薄膜電容器和交流薄膜電容器。

電容器是電路中必不可少的基礎(chǔ)電子元件，在兩極導電物質(zhì)間以介質(zhì)隔離，并將電能儲存其間，幾乎所有的電子設(shè)備中都要用到電容器。根據(jù)使用材料和結(jié)構(gòu)，電容器主要可分鋁電解電容、鉭電解電容、陶瓷電容、薄膜電容等，不同類型的電容器具備不同的特點，因此各有不同的適用場景。

薄膜電容器是以金屬箔作為電極，以聚丙烯、聚苯乙烯、或聚碳酸酯等塑料薄膜為電介質(zhì)的電容器。薄膜電容器的分類方式多種多樣，其中按照電極的不同可分為箔式薄膜電容器和金屬化薄膜電容器;按照電流的不同可分為直流薄膜電容器和交流薄膜電容器。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國薄膜電容器行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

薄膜電容具有耐壓高、承載高電流、耐高溫、無極性、自愈性、長壽命、抗浪涌能力強等優(yōu)勢，廣泛應用于工控、新能源、電力、軌交等領(lǐng)域。2021年全球薄膜電容市場規(guī)模約32億美元，預計至2025年將增長至52億美元，2021-2025年CAGR達13%。需求端，薄膜電容市場新舊動能轉(zhuǎn)換，照明市場下滑，工控及家電將穩(wěn)中趨升，新能源領(lǐng)域成為主要增量市場，全球新能源汽車、光伏、風電、儲能、充電樁用薄膜電容未來三年將保持高增長。

薄膜電容器行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)中國電子元件行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，陶瓷電容器因其適用領(lǐng)域廣、性價比較高，2019年占全球電容器市場比例超過50%，其次為鋁電解電容(占比超過30%)，薄膜電容器、鉭電解電容器占比均低于10%。與其他電容器相比，薄膜電容器由于耐高溫耐高壓性能優(yōu)異、可靠性好、壽命長、具有過壓自愈能力等優(yōu)點。在各類變頻、交直流轉(zhuǎn)換的場景中，如新能源汽車的電驅(qū)、OBC、充電樁，以及光伏、風電的逆變器、變流器中，薄膜電容的應用十分廣泛。

在新能源汽車領(lǐng)域來看，薄膜電容器主要應用于車載逆變器、車載充電器(OBC) 和充電樁。薄膜電容器在新能源領(lǐng)域(風光儲和電動車)存在可觀的增量需求，成為了被動元件領(lǐng)域最為受益新能源需求的核心細分賽道。其中，車規(guī)級的薄膜電容器作為電力電子行業(yè)的中上游元器件，正隨著新能源市場的快速發(fā)展，得到更加廣泛的應用和市場的快速擴張。

薄膜電容在技術(shù)、生產(chǎn)工藝控制、工裝治具設(shè)備方面難度較大，需要長期的技術(shù)積累和沉淀，才能具有較好的良率和毛利率，此外，在客戶認證方面也有較強的壁壘，如電動汽車用、光伏風電及工控領(lǐng)域，一方面對產(chǎn)品可靠性、使用壽命等有較高的要求，另一方面認證周期也較長。

目前，我國薄膜電容器行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度較低，中國內(nèi)地成規(guī)模的薄膜電容器生產(chǎn)企業(yè)有 100 多家。國內(nèi)以薄膜電容器為主要業(yè)務的上市公司/新三板公司包括法拉電子、銅峰電子、申格電子等若干家公司，而非上市薄膜電容器公司普遍規(guī)模較小，企業(yè)數(shù)量眾多，水平參差不齊，主要配套傳統(tǒng)家電及照明市場，市場競爭激烈。

薄膜電容器行業(yè)發(fā)展機遇

薄膜電容器是新能源汽車電機控制和光伏風電逆變器中的關(guān)鍵器件。隨著國家在智能電網(wǎng)建設(shè)、電氣化鐵路建設(shè)和新能源(汽車、風電、光伏)等方面的加大投入，以及消費類電子產(chǎn)品的升級換代，工業(yè)控制技術(shù)推進，預計未來幾年，高端薄膜電容器市場仍會穩(wěn)步增長。

相比于鋁電解電容，薄膜電容器具有高耐壓、自愈功能、無極性、高頻特性優(yōu)異、壽命長等特點，更符合新能源車的要求，隨著未來市場對新能源汽車需求的增加，薄膜電容器市場將更為廣闊。

薄膜電容器的快速增長的市場需求主要可以分成兩塊：一塊是新能源汽車，另一塊是風力、光伏發(fā)電。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，2022年1-11月純電動零售銷量累計達到379.1萬輛，同比增速為85.3%;插電混動銷量累計達到123.1萬輛，同比增速146.7%。新能源汽車中，純電占比75.5%，混動占比24.5%。

一般來說，每臺純電新能源車電驅(qū)動系統(tǒng)需要一個薄膜電容器，有些高端純電車型配置雙電機，也就意味需要兩個，而混動新能源汽車也需要兩個。假設(shè)平均一臺新能源汽車需要1.3個薄膜電容器，平均每個300元，單車電驅(qū)動系統(tǒng)需要薄膜電容器近400元，加上車載OBC等相關(guān)需要70元，一臺車合計460元。按照2025年全球2000萬臺新能源汽車，車載薄膜電容將達到92億元。

據(jù)浙商證券研究所預測，預計到2025年全球風電裝機量達到152.6GW。由于風電直接輸出的是低頻交流電，而光伏輸出的是直流電，風電用薄膜電容價值低于光伏，假設(shè)按照5000元/MW計算，2025年風電對應薄膜電容器市場7.63億元。

未來三年這兩大領(lǐng)域的薄膜電容市場規(guī)模將分別實現(xiàn)CAGR約38%、16%的增長，此外還有工控、充電樁(超充電樁薄膜電容價值量大幅提升)、儲能等領(lǐng)域的拉動。中國在新能源領(lǐng)域(電動汽車、風光儲)優(yōu)勢明顯，本土薄膜電容廠商已初步實現(xiàn)技術(shù)+產(chǎn)能雙突破，在新能源領(lǐng)域份額不斷提升，新能源需求旺盛+國產(chǎn)替代，國內(nèi)薄膜電容廠商迎來新一輪發(fā)展良機。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國薄膜電容器行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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