兩地放出政策大招 將延續(xù)實施新能源車置換補貼 新能源汽車行業(yè)全景調研報告

• 李波 2023年1月30日 來源：互聯網 618 35
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文件顯示，未來上海將延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。實施綠色智能家電消費補貼，對消費者購買綠色智能家電等個人消費給予支付額10%、

《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》近期發(fā)布，方案提到促進汽車、家電等大宗消費。

文件顯示，未來上海將延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。實施綠色智能家電消費補貼，對消費者購買綠色智能家電等個人消費給予支付額10%、最高1000元的一次性補貼。

此外，浙江省也印發(fā)加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展行動方案，目標到2025年，產業(yè)集群化發(fā)展布局更加優(yōu)化，產業(yè)規(guī)模和競爭力位居國內前列，新能源汽車年產量超120萬輛，占全省汽車生產總量比重超過60%，新能源汽車產量占全國比重10%左右。

假期行情上，自一周前發(fā)布業(yè)績以來，特斯拉股價持續(xù)大幅走高，上周累漲逾33%，是2013年5月以來的最佳周度表現。財報顯示，特斯拉四季度營業(yè)收入連續(xù)兩個月創(chuàng)新高，營業(yè)利潤和凈利潤也均創(chuàng)單季歷史新高，收入和利潤均高于華爾街預期。

港股方面，恒指節(jié)后兩個交易日蔚來汽車漲10%，小鵬汽車、理想汽車漲超7%。

華安證券等認為，政策推動下汽車為代表的制造業(yè)仍是提振國民經濟的重要支柱。2022年新能源乘用車市場表現超過年初預期，銷量規(guī)模為653.55萬輛，展望2023商用車市場銷量增速約為9%，24、25年為下一個景氣周期。

國盛證券認為目前陸續(xù)釋放對汽車消費支持的意向，如果有相關支持政策推出，有助于進一步改善一季度的產銷情況。

1月29日，浙江省發(fā)布《浙江省加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展行動方案》提出，到2025年，浙江省新能源汽車產業(yè)規(guī)模和競爭力位居國內前列，新能源汽車年產量超120萬輛、率先開展自動駕駛汽車規(guī)?；虡I(yè)應用、力爭新能源整車出口量超過20萬輛。

目前浙江省主要有哪吒、極氪、零跑汽車、幾何等新能源汽車品牌。

2023年新能源汽車市場行情

新能源汽車在2022年迎來爆發(fā)式增長。中汽協數據顯示，2022年新能源汽車銷量為688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%。進入2023年，我國新能源汽車購置補貼正式退出，新能源汽車高速增長勢頭能否延續(xù)?

2023年，新能源汽車補貼正式離場，市場化階段正式開啟。中汽協副秘書長陳士華認為，新能源汽車正式進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。

“未來，我國新能源汽車滲透率會快速提升?！?/u>乘聯會秘書長崔東樹表示，乘聯會專家團隊預測，2023年我國新能源乘用車銷量為850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，2023年新能源汽車滲透率將達36%。

崔東樹表示，中國對高檔新能源汽車的需求總體較強，滲透率也將達到較高水平。目前，由于進口車和合資豪華車在高端電動化方面推進較慢，因此大部分高端市場的份額被自主電動汽車品牌占據。

伴隨2023年新能源汽車國補正式退場，整車品牌競爭更趨激烈，新勢力代表“蔚小理”仍在做虧本買賣，會否跟隨特斯拉降價仍難看清。

當前國內新能源汽車滲透率已達26.5%，提前三年完成目標，也意味著滲透率的同比增速逐漸放緩，市場增量空間幾乎明晰。從公募基金已經披露的2022年四季度報告來看，大幅減倉新能源板塊已成趨勢。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

回顧2022年，中國車市有諸多變化值得記錄：新能源汽車發(fā)展迅猛，產銷量屢創(chuàng)新高;自主品牌市場份額超過50%，提升到歷史高位;中國汽車出口有望突破300萬輛大關，成為全球第二大出口國，越來越多的中國汽車品牌走向全球，搶灘海外市場……

當前，全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展駛入快車道，新產品新技術加快研發(fā)運用，技術創(chuàng)新帶動產業(yè)持續(xù)升級。作為引領全球汽車產業(yè)轉型升級的重要力量，中國積極參與新能源汽車領域國際合作，為促進新能源汽車行業(yè)發(fā)展貢獻力量。

中國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，產銷量連續(xù)7年位居世界第一。中國汽車工業(yè)協會最新數據顯示，2022年前3個季度新能源汽車產、銷量分別達471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長120%和110%，市場占有率達23.5%。同期，中國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

新興市場國家也不斷加大新能源汽車推廣力度。泰國政府提出，到2025年政府機構和公用車隊采購車輛均應為零排放汽車，本土生產的新車中有15%為零排放汽車;到2030年新車中有30%為零排放汽車;到2035年新車全部實現零排放。

印尼政府提出，加快中央及地方政府部門公務用車電動化進程，今年底將政府公務用車中的電動車輛保有量提升至10萬輛以上。埃塞俄比亞政府宣布，對進口和組裝的電動汽車將免征增值稅、消費稅和附加稅，并進一步降低進口關稅。

2023年新能源汽車行業(yè)前景分析

展望未來，構建車、路、云、網、圖跨界融合的智能網聯汽車技術生態(tài)體系，仍是行業(yè)發(fā)展的重要任務。專家表示，各領域、各行業(yè)要加快跨界融合、跨行業(yè)協同，加速推進我國智能網聯汽車、新能源汽車產業(yè)發(fā)展。業(yè)內人士認為，隨著城市新能源汽車加快普及，將會使電網在特定時間峰值負荷增加。在“雙碳”背景下，提升車聯網、充電網與能源網的建設、管理與互動是未來的趨勢。

中國汽車流通協會專家顏景輝表示，消費升級會對2023年新能源汽車市場帶來較大影響，科技感、智能化將進一步增強新能源汽車對年輕人的吸引力，新能源汽車消費帶動效應值得期待。

展望2023年，我國新能源汽車市場有望延續(xù)增長勢頭。中國汽車工業(yè)協會預測，2023年，我國新能源汽車總銷量為900萬輛，同比增長35%。乘聯會方面預測，2023年我國新能源乘用車批發(fā)銷量將達到840萬輛。

欲了解更多關于新能源汽車行業(yè)的市場數據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。