智能后視鏡前景預(yù)測(cè) 智能后視鏡市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

• 黃文玉 2023年2月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 582 32
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近年來，隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)提升，市場(chǎng)對(duì)智能后視鏡的市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大。汽車保有量的增長(zhǎng)擴(kuò)大了智能后視鏡市場(chǎng)需求，從而促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)。

智能后視鏡是近兩年才興起的全新產(chǎn)品形態(tài)，因?yàn)榘l(fā)展如此短暫，行業(yè)內(nèi)甚至沒有一個(gè)統(tǒng)一的名稱，在產(chǎn)品介紹上，有些公司稱之為后視鏡行車記錄儀，有些稱之為后視鏡導(dǎo)航，電子后視鏡等。事實(shí)上，智能后視鏡是行車記錄儀、車載導(dǎo)航等后裝汽車電子發(fā)展進(jìn)階的產(chǎn)物，是汽車電子屏幕爭(zhēng)奪戰(zhàn)的另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

智能后視鏡通常是指汽車的智能后視鏡，其具有獨(dú)立的操作系統(tǒng)，獨(dú)立的運(yùn)行空間，可以由用戶自行安裝軟件、游戲、導(dǎo)航等第三方服務(wù)商提供的程序，并可以通過WIFI或者移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)接入，同時(shí)可以提供行車記錄、GPS定位、電子測(cè)速提醒、倒車可視、實(shí)時(shí)在線影音娛樂等功能的智能化的汽車后視鏡。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)智能后視鏡市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資策略咨詢報(bào)告》顯示：

近年來，隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)提升，市場(chǎng)對(duì)智能后視鏡的市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大。汽車保有量的增長(zhǎng)擴(kuò)大了智能后視鏡市場(chǎng)需求，從而促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)。

2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報(bào)廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長(zhǎng)59.25%。其中，純電動(dòng)汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

智能后視鏡具有優(yōu)秀的操作系統(tǒng)、可自由安裝的各類軟件、觸屏式操作感這三大特性，能夠提供語音控制、導(dǎo)航、超速提醒、行車記錄和實(shí)時(shí)在線的視聽等駕駛汽車時(shí)的安全和娛樂功能。智能后視鏡一般都通過極端條件測(cè)試，如溫度(-20~60℃)、持續(xù)振動(dòng)等，但是如果超低溫或者超高溫也會(huì)導(dǎo)致不能正常工作。

在汽車行駛過程中，駕駛員根據(jù)汽車中央后視鏡內(nèi)影像，可以有效判斷后車距離。隨著社會(huì)的發(fā)展和科技水平的提高，人們對(duì)駕駛汽車的安全性、娛樂性提出了更高的要求。汽車的中央后視鏡應(yīng)運(yùn)而生衍化為集成安卓(Android)、WinCE等操作系統(tǒng)、包含多種功能的汽車智能后視鏡。如智能手機(jī)逐漸替代單一功能的傻瓜相機(jī)或手機(jī)一樣，集多種功能于一身、向智能化方向發(fā)展的智能后視鏡也將成為普通汽車后視鏡發(fā)展進(jìn)化的必然趨勢(shì)。因其節(jié)省空間，功能強(qiáng)大，方便了眾多車友，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外車品類熱門加裝項(xiàng)目。

智能后視鏡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

智能后視鏡產(chǎn)品最早發(fā)展于2012年，沃可視著手開發(fā)并率先相關(guān)產(chǎn)品;2014年，眾多企業(yè)開始蜂擁扎入智能后視鏡市場(chǎng)，行業(yè)進(jìn)入紅海。經(jīng)過6-7年的市場(chǎng)教育，目前消費(fèi)者對(duì)于智能后視鏡的接受程度較高，市場(chǎng)已經(jīng)度過導(dǎo)入期，行業(yè)成熟度較高。2016年被稱為“智能后視鏡元年”，這一年智能后視鏡的專利申請(qǐng)數(shù)也達(dá)到最高點(diǎn)，2016年有關(guān)智能后視鏡的申請(qǐng)數(shù)量達(dá)132項(xiàng);2017-2018年，智能后視鏡的熱度有所下滑，相關(guān)的申請(qǐng)專利數(shù)量也開始走低，2017年智能后視鏡的數(shù)量為98項(xiàng);2018年更是進(jìn)一步下滑至42項(xiàng)。

從消費(fèi)者角度看，對(duì)智能后視鏡產(chǎn)品了解不夠，知其然不知其所以然，或者不想知其所以然，在用戶看來智能后視鏡，智能云鏡，車載智能機(jī)器人等等五花八門的稱呼，只是廠商打著智能的噱頭，跑馬圈地，吸引資方的方式，所以這樣的方式最終用戶是不感冒的。

從市場(chǎng)角度來看，智能后視鏡嫣然已經(jīng)殺成紅海了，廠商對(duì)它的熱情如噴發(fā)的火焰山，這樣就導(dǎo)致廠商的蜂擁而至，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，用戶體驗(yàn)不好，產(chǎn)品體驗(yàn)無差異化。而產(chǎn)品價(jià)格虛高，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望者居多，真正買單者很少。

通過對(duì)國(guó)內(nèi)主流智能后視鏡產(chǎn)品的觀察，中端產(chǎn)品(800元)以上都有超過3種以上的功能，比較常見的有導(dǎo)航、行車記錄、免提電話、影音播放、電子測(cè)速預(yù)警、倒車影像、遠(yuǎn)程協(xié)助，而低端產(chǎn)品則功能比較單一，以行車記錄為主。

目前，整個(gè)市場(chǎng)上的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)數(shù)百家，從企業(yè)分布來看，我國(guó)主要智能后視鏡企業(yè)集中在東南沿海省份。其中廣東及江浙滬地區(qū)是我國(guó)智能后視鏡的主要生產(chǎn)地區(qū)，約占我國(guó)智能后視鏡總產(chǎn)量的一半左右。

目前，55%的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為車載智能系統(tǒng)可以為他們的生活提供很大的便利，46%的受訪者對(duì)汽車智能化充滿期待，甚至只會(huì)考慮智能系統(tǒng)的車，另有42%的受訪者表示車載智能系統(tǒng)是未來的趨勢(shì)。

智能后視鏡市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

智能后視鏡作為一種新型硬件產(chǎn)品，尚未出現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各生產(chǎn)企業(yè)都是根據(jù)企業(yè)自身的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)。如今的智能后視鏡市場(chǎng)，面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化、品質(zhì)不穩(wěn)定、售后缺乏保障、渠道管理混亂、商業(yè)模式不清晰、廠商良莠不齊等諸多問題，未來智能后視鏡市場(chǎng)如何發(fā)展，需要企業(yè)依據(jù)市場(chǎng)的變化迅速調(diào)整策略來實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的發(fā)展。

在需求的推動(dòng)下，我國(guó)智能后視鏡企業(yè)數(shù)量不斷增多，現(xiàn)階段有二百余家，品牌數(shù)量也隨之不斷增加。我國(guó)智能后視鏡品牌主要有凌度、天之眼、任我游、捷渡、卓派、卡仕達(dá)、科維、智者行天下等，除此之外，阿里、百度、360、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛進(jìn)入布局，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)智能后視鏡市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資策略咨詢報(bào)告》。

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