2023年乘用車零售額與消費(fèi)政策措施

• 黃江 2023年3月7日 來(lái)源：新浪 359 16
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汽車是消費(fèi)的大頭，約占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的1/10。近日，工信部、商務(wù)部、發(fā)改委、財(cái)政部等密集發(fā)聲，從稅收優(yōu)惠、開(kāi)展汽車下鄉(xiāng)、完善配套設(shè)施、擴(kuò)大二手車流通等多方面對(duì)今年拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策措施進(jìn)行部署。地方上促進(jìn)汽車消費(fèi)的舉措也密集落地。

今年政府工作報(bào)告明確，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。穩(wěn)定大宗消費(fèi)，推動(dòng)生活服務(wù)消費(fèi)恢復(fù)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，2月份，乘用車市場(chǎng)零售136.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)6%，今年以來(lái)累計(jì)零售265.7萬(wàn)輛，同比下降21%;全國(guó)乘用車廠商批發(fā)159.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)10%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)304.7萬(wàn)輛，同比下降16%。初步統(tǒng)計(jì)，2月份，新能源乘用車市場(chǎng)零售43.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%，較上月增長(zhǎng)32%，今年以來(lái)累計(jì)零售77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%;全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，較上月增長(zhǎng)29%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)88.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。

2023年乘用車零售額與消費(fèi)政策措施

汽車是消費(fèi)的大頭，約占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的1/10。近日，工信部、商務(wù)部、發(fā)改委、財(cái)政部等密集發(fā)聲，從稅收優(yōu)惠、開(kāi)展汽車下鄉(xiāng)、完善配套設(shè)施、擴(kuò)大二手車流通等多方面對(duì)今年拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策措施進(jìn)行部署。地方上促進(jìn)汽車消費(fèi)的舉措也密集落地。

2022年，針對(duì)有效需求不足的突出矛盾，國(guó)家多措并舉促消費(fèi)，采取減免車輛購(gòu)置稅等措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，取得明顯成效。尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出一份非常亮眼的答卷。2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。

按照財(cái)政部等四部門通知，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，延續(xù)了13年的“國(guó)補(bǔ)”正式退出歷史舞臺(tái)。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌3月1日表示，要會(huì)同有關(guān)部門盡快研究明確新能源汽車車購(gòu)稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。

同日，財(cái)政部副部長(zhǎng)許宏才宣布，通過(guò)實(shí)施積極財(cái)政政策，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷提升國(guó)內(nèi)供給質(zhì)量水平，激活市場(chǎng)需求潛能。對(duì)于購(gòu)置期在2023年的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購(gòu)置稅。

全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇表示，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的實(shí)施，對(duì)新能源車市場(chǎng)帶來(lái)一定的利好影響。這項(xiàng)政策旨在鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，降低購(gòu)車成本，提高新能源汽車的市場(chǎng)份額。在新能源汽車銷量高速增長(zhǎng)的背景下，明年新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策是否會(huì)延續(xù)，有待觀察。

今年乘用車市場(chǎng)新政策發(fā)力

3月2日，在國(guó)新辦“權(quán)威部門話開(kāi)局”主題系列新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤表示，消費(fèi)有“四大金剛”：汽車、家電、家居、餐飲，占消費(fèi)的四分之一，是恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的重點(diǎn)領(lǐng)域。今年將在落實(shí)好政策的同時(shí)，積極出臺(tái)新政策措施，比如指導(dǎo)地方開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，優(yōu)化充電等使用環(huán)境，支持新能源汽車的消費(fèi)。當(dāng)然，比城市新能源汽車消費(fèi)更復(fù)雜的，像充電樁等配套設(shè)施建設(shè)如何完善，將會(huì)同有關(guān)部門做好規(guī)劃，加大力度，穩(wěn)步推進(jìn)。還將擴(kuò)大二手車的流通，推進(jìn)綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新等。

中汽協(xié)表示，2022年汽車市場(chǎng)的恢復(fù)得益于地方和國(guó)家的政策的共同發(fā)力，說(shuō)明政策對(duì)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)有著較強(qiáng)作用。呼吁國(guó)家和地方可以對(duì)汽車市場(chǎng)給予更多支持，除了補(bǔ)貼和購(gòu)置稅等方面，希望可以在配套設(shè)施建設(shè)和二手車交易等領(lǐng)域加以完善。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

2023年的首月，汽車市場(chǎng)整體銷量受春節(jié)等因素影響，同比下降了37.9%及環(huán)比下降40.4%，1月乘用車市場(chǎng)零售量為129.3萬(wàn)輛，其中新能源汽車的銷量為33.2萬(wàn)輛，同比及環(huán)比也均有下降，分別是6.3%及48.3%。近日，據(jù)某汽車專業(yè)平臺(tái)初步推算2月的汽車市場(chǎng)銷量大概在135.0萬(wàn)輛左右，新能源車在40萬(wàn)輛左右，有明顯回暖跡象。

但是值得注意的是，1月新能源汽車零售滲透率已達(dá)25.7%，其中自主品牌的新能源零售份額更是達(dá)到70.6%，這樣看來(lái)，新能源汽車的銷量在春節(jié)，退補(bǔ)等眾多因素影響下，依然顯示強(qiáng)勢(shì)銷量，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可也是越來(lái)越高，其中很大因素是目前充電站及充電樁的推廣力度不斷在增大，解決了大部分消費(fèi)者的擔(dān)憂。

隨著后疫情時(shí)代，經(jīng)濟(jì)的慢慢開(kāi)始復(fù)蘇，經(jīng)濟(jì)向好的方向發(fā)展，使得消費(fèi)者信心也有所增強(qiáng)，對(duì)于如汽車類的大宗商品消費(fèi)的需求也會(huì)隨之增加。此外，目前推出的各項(xiàng)政策也從多個(gè)維度來(lái)帶動(dòng)新能源車的發(fā)展，例如大力建設(shè)充電樁及舊車置換激勵(lì)等項(xiàng)目的實(shí)施，可以更好地讓廣大消費(fèi)者接受新能源汽車，可以說(shuō)這些激勵(lì)政策，對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了積極的影響。

對(duì)于汽車制造商，當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這么好的機(jī)會(huì)，各大廠商也是不惜余力地推出各自的新款車型 ，這些新款車型都配備了各廠家先進(jìn)的技術(shù)，不僅更科技，時(shí)尚還更智能化，設(shè)計(jì)也更精美，更人性化，眾多的新技術(shù)運(yùn)用也吸引了更多的消費(fèi)者，也很大程度上提升了消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)。

2022年，國(guó)內(nèi)二手車交易量達(dá)到1602.78萬(wàn)輛，雖然受到疫情影響，交易量低于2021年，但2022年，重大行業(yè)政策的落地也讓這一年的二手車行業(yè)不同于往年。

二手車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭將長(zhǎng)期向好

隨著去年10月二手車轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注管理、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌的落地，至此，從政策和機(jī)制層面，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的三大傳統(tǒng)堵點(diǎn)(即限遷、稅收、臨時(shí)產(chǎn)權(quán))都已打通。

政策疊加消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變與二手車市場(chǎng)的規(guī)范化，未來(lái)二手車市場(chǎng)有望迎來(lái)可持續(xù)的增長(zhǎng)，二手車發(fā)展勢(shì)頭將長(zhǎng)期向好。

預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量將保持10%左右的增速持續(xù)發(fā)展，成為推動(dòng)我國(guó)車市發(fā)展的又一重要引擎。

2022年，國(guó)內(nèi)二手車金融滲透率穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到38%左右的水平，這主要受兩大方面助力：

首先，自2020年以來(lái)，由于新車市場(chǎng)金融業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，以商業(yè)銀行為代表的各類汽車金融機(jī)構(gòu)紛紛瞄準(zhǔn)二手車市場(chǎng)，開(kāi)展金融業(yè)務(wù)，并且著力提升金融服務(wù)的客戶體驗(yàn)。

其次，隨著二手車和二手車金融行業(yè)的規(guī)范化不斷加強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于二手車金融服務(wù)的接受度和信任度也逐步上升，亦在需求側(cè)注入活力。

展望未來(lái)五年，據(jù)羅蘭貝格預(yù)計(jì)，中國(guó)二手車金融滲透率的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)有望延續(xù)，到2026年達(dá)到約52%的水平。

二手車金融市場(chǎng)主要市場(chǎng)份額在2020年疫情前由融資租賃公司和商業(yè)銀行把持，但過(guò)去兩年間，隨著疫情加劇，中小二手車金融機(jī)構(gòu)受限于線下展業(yè)困難重重，資金壓力日漸增加，結(jié)合規(guī)范化監(jiān)管政策的推出，逐步退出或轉(zhuǎn)型助貸機(jī)構(gòu)。

二手車金融市場(chǎng)逐漸由規(guī)模較大且成熟的汽車金融機(jī)構(gòu)占據(jù);其中，商業(yè)銀行進(jìn)一步擴(kuò)張市場(chǎng)份額。特別是針對(duì)車商的二手車庫(kù)存融資，在二手車轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式之后，市場(chǎng)空間十分可期。

《2023-2028年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。乘用車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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