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2023年集裝箱海運指數(shù)走勢與前景分析

最新一期的上海航運交易所報告顯示,中國出口集裝箱運輸市場在經(jīng)過一段時間的調(diào)整走勢后,上周整體市場出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。四大航線指數(shù)漲跌不一,其中近洋線漲幅最高,歐洲線、地中海線運價走高,美東、美西線依舊表現(xiàn)疲軟,但跌幅縮小。

近日,小摩發(fā)布研究報告稱,最近投資者對集裝箱和散貨航運股的興趣回升,盡管有關(guān)行業(yè)于去年出現(xiàn)大幅調(diào)整,但在消費支出重新轉(zhuǎn)向服務(wù)/旅行和大幅去庫存的情況下,消除疫情不利因素,令港口堵塞問題放緩及即期運費暴跌。

該行指出,其所覆蓋的中遠(yuǎn)??亍|方海外國際及長榮海運三只亞洲航運股,股息收益率皆逾40%,今年至今股價跑輸國際同業(yè),估值吸引。在干散貨航運方面,太平洋航運股價于去年第四季業(yè)績后開始反彈,公司同時宣布派發(fā)特別息。該行對以上四只股份維持“增持”評級。

2023年集裝箱海運指數(shù)走勢分析

近日,最新一期的上海集裝箱出口運價指數(shù)(SCFI)報告以及寧波出口集裝箱指數(shù)(NCFI)均顯示,2023年以來,在連續(xù)九周下跌之后,第10周的SCFI和NCFI終于止跌。

其中上海航運交易所發(fā)布的上海集裝箱出口運價指數(shù)(SCFI)為909.72點,較上期上漲0.3%。寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱指數(shù)(NCFI)報收于614.7點,較上周上漲0.1%。此外,上周最新發(fā)布的德路里世界集裝箱運價指數(shù)(WCI)僅下跌1%。

最新一期的上海航運交易所報告顯示,中國出口集裝箱運輸市場在經(jīng)過一段時間的調(diào)整走勢后,上周整體市場出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。四大航線指數(shù)漲跌不一,其中近洋線漲幅最高,歐洲線、地中海線運價走高,美東、美西線依舊表現(xiàn)疲軟,但跌幅縮小。

寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)也顯示,不同航線因供需基本面不同。其中21條航線中有9條航線運價指數(shù)上漲,12條航線運價指數(shù)下跌?!昂I辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中,13個港口運價指數(shù)上漲,3個港口運價指數(shù)下跌。

具體來看,最新一期數(shù)據(jù)顯示,上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為878美元/TEU,較上期上漲1.5%。地中海航線即期市場訂艙價格上漲,上海港出口至地中?;靖凼袌鲞\價(海運及海運附加費)為1651美元/TEU,較上期上漲3.9%。此外,上海港出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)較上期微漲0.1%。

寧波航運交易所的報告分析稱,歐地航線方面,班輪公司繼續(xù)控制停航比例,加之工廠年后出貨有序恢復(fù),少量航次艙位供給緊張,航線運價總體平穩(wěn)波動。

北美貨量回升速度依舊緩慢,航線運價繼續(xù)走弱。最新一期數(shù)據(jù)顯示,上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為1161美元/FEU和2088美元/FEU,分別較上期下跌0.2%和4.8%。上海港出口至澳新以及至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)較上期分別下跌1.1%和5.2%。

根據(jù)中研普華研究院《2023年版海運產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》顯示:

近段時間以來,航運運價走勢成為行業(yè)關(guān)注的重點,貨主與船東之間就長約協(xié)議的運價展開談判。剛剛舉行的泛太平洋海運會議(TPM)傳出消息,大型船公司取得的長協(xié)運價,已比去年的合約低大概1/3.

與此同時,多家船公司也近日放出聲音,稱海運市場運價即將反彈。馬士基日前發(fā)布的《馬士基亞太區(qū)2月貨運市場資訊》顯示,2023年市場將繼續(xù)波動,但與年初比較這種悲觀的情緒略有減退,亞太地區(qū)仍可能是2023年全球經(jīng)濟最具活力的增長帶。全球運力第一的MSC 首席執(zhí)行官Soren Toft近日對媒體表示,年中時市場將會有緩和,貨運訂單將會反彈。長榮海運總經(jīng)理謝惠全也表示,海運市場的情況將于6月開始回溫,下半年轉(zhuǎn)佳。

2月以來我國外貿(mào)進出口明顯回穩(wěn),2月最后一周比前一周環(huán)比增長超過15%。從周邊國家情況看,與周邊已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的經(jīng)濟體相比,我國的外貿(mào)表現(xiàn)是好的。

3月21日,阿里巴巴國際站總裁張闊在三月新貿(mào)節(jié)溝通會上表示,中國外貿(mào)回暖復(fù)蘇,其中中國數(shù)字化外貿(mào)更是率先回暖,2月份暖意明顯,且以歐美為代表的海外地區(qū)消費信心在不斷增強。至于外貿(mào)訂單,張闊指出相較于東南亞國家,中國的出口商品體量大、品類多元,整體外貿(mào)結(jié)構(gòu)更健康穩(wěn)定,相應(yīng)受到外部環(huán)境的沖擊更小、恢復(fù)速度更快。

數(shù)據(jù)顯示,今年以來,阿里國際站上的海外需求同比增長達到30%,進入二三月份,增速還在進一步上升。在數(shù)字化外貿(mào)已經(jīng)開始回暖的大趨勢下,張闊認(rèn)為:“對每個外貿(mào)人來說,2023年將是市場變化、技術(shù)變革的元年。”

其中,像新能源、建材、機械、新能源車及其配件等外貿(mào)新熱點行業(yè)繼續(xù)保持高速增長,而消費品類也迎來拐點發(fā)展,智能穿戴、寵物智能喂養(yǎng)等創(chuàng)新、個性化產(chǎn)品受到海外買家歡迎。當(dāng)中廣東,成為數(shù)字外貿(mào)的新高地。

以歐美為代表的海外地區(qū)消費信心不斷增強,“歐美市場零售、快消、3C需求還是非常強,另外整個東盟,包括一帶一路沿線的中東、南美這些區(qū)域,當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的快速復(fù)蘇也帶動非消品的快速增長、拉動中國外貿(mào)的快速恢復(fù)。”對于2023年中國外貿(mào)的發(fā)展,張闊表示有信心、可期待。

拼多多跨境電商業(yè)務(wù)“進軍”澳洲,字節(jié)跳動跨境電商業(yè)務(wù)進入東南亞……我國電商巨頭“出?!卑鎴D加速擴張。

業(yè)內(nèi)人士指出,跨境電商作為外貿(mào)新業(yè)態(tài),在助力外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)方面發(fā)揮著越來越重要的作用,建議加快補齊人才、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施等方面的短板。

電商“出?!卑鎴D擴張

隨著跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展,我國電商平臺“出?!奔铀?,海外版圖不斷擴張。

去年9月,拼多多在北美地區(qū)上線跨境電商平臺TEMU;今年3月,TEMU正式進入澳大利亞、新西蘭。拼多多有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前,TEMU已實現(xiàn)對國內(nèi)制造業(yè)品類的全覆蓋,先后推動服裝、數(shù)碼、家電、箱包、戶外、配飾、玩具、文具等上萬家制造企業(yè)成功“出?!薄?/p>

字節(jié)跳動旗下電商平臺TikTok Shop近日宣布,將在泰國、菲律賓等東南亞地區(qū)正式上線商城功能。

阿里巴巴旗下跨境電商平臺“全球速賣通”今年在韓國市場推出了新的服務(wù)“Choice”,并成為韓國最受歡迎的電商平臺之一。據(jù)介紹,速賣通已覆蓋全球220多個國家和地區(qū),擁有18種語言版本。

電商平臺海外版圖不斷擴張的同時,其服務(wù)能力也不斷增強?!盀榱藥椭缇成碳?、中小企業(yè)解決跨境零售中的最大痛點——物流,速賣通聯(lián)合菜鳥在海外9個國家和地區(qū)建設(shè)了28個海外倉,總面積超過86萬平方米?!卑⒗锵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

拼多多有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,TEMU將對“出海”企業(yè)提供一體化的“出?!苯鉀Q方案,包括語言文化、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、知產(chǎn)服務(wù)、法律援助、貿(mào)易仲裁等。

中國服務(wù)貿(mào)易協(xié)會副會長兼秘書長仲澤宇指出,跨境電商憑借其線上營銷、云交易、無接觸交付等突出特點,競爭優(yōu)勢凸顯。目前,中國在跨境電商市場規(guī)模、創(chuàng)新活躍度、數(shù)字化應(yīng)用等衡量指標(biāo)中居全球首位,具有很強的國際競爭力。

《2023年版海運產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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