首列抵達(dá) 北京-莫斯科 國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告

• 李波 2023年4月3日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 461 24
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京平綜合物流樞紐中歐班列(北京-莫斯科)4月1日抵達(dá)俄羅斯莫斯科州別雷拉斯特火車(chē)站。這是北京發(fā)出的首列直達(dá)歐洲的中歐班列。

京平綜合物流樞紐中歐班列(北京-莫斯科)4月1日抵達(dá)俄羅斯莫斯科州別雷拉斯特火車(chē)站。這是北京發(fā)出的首列直達(dá)歐洲的中歐班列。

據(jù)了解，該趟中歐班列滿載裝有建材、家電、服裝等貨物的55個(gè)集裝箱，于3月16日從北京平谷地方鐵路馬坊站駛出，從內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸出境，一路向西橫貫俄羅斯，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日18時(shí)30分抵達(dá)別雷拉斯特火車(chē)站。全程約9000公里，用時(shí)16天，比計(jì)劃提前兩天到達(dá)。

別雷拉斯特物流中心值班主任亞歷山大·休金說(shuō)，加強(qiáng)俄羅斯與中國(guó)之間的鐵路運(yùn)輸合作對(duì)于兩國(guó)關(guān)系具有重要意義，有助于緊密和發(fā)展兩國(guó)之間經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，更好地實(shí)現(xiàn)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與“一帶一路”倡議的對(duì)接，期待未來(lái)有更多來(lái)自北京的中歐班列。

別雷拉斯特物流中心由中國(guó)遼寧港口集團(tuán)與俄羅斯鐵路股份公司合作共同建設(shè)，位于莫斯科市北30公里處。項(xiàng)目2017年開(kāi)建，雙方計(jì)劃將其打造成莫斯科地區(qū)最大的集中轉(zhuǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)等為一體的多功能?chē)?guó)際物流中心。

國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?

中國(guó)跨境電商物流萬(wàn)億藍(lán)海，細(xì)分市場(chǎng)整體格局清晰。得益于中國(guó)制造的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、海外線上購(gòu)物滲透率提升和跨境 物流的持續(xù)發(fā)展，中國(guó)跨境電商行業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 12.5 萬(wàn)億元，2013-2020 年均復(fù)合增速達(dá)到 21%。

從進(jìn)出口結(jié)構(gòu)來(lái)看，出口規(guī)模占比較高，為 78%，進(jìn)口規(guī)模占比約為 22%。從市場(chǎng)格局來(lái) 看，四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都已涌現(xiàn)出領(lǐng)先玩家實(shí)現(xiàn)布局，其中 B2B 占比 77%，其物流要求類(lèi)似于傳統(tǒng)的 B2B 外貿(mào)，使用貨 代服務(wù);B2C 市場(chǎng)占比 23%，擁有眾多的物流服務(wù)提供商，包括物流企業(yè)、國(guó)際快遞公司、海外倉(cāng)、專(zhuān)線等。

長(zhǎng)期空間測(cè)算：如果按物流費(fèi)率為 10%測(cè)算，目前跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模約為 1.25 萬(wàn)億元。如按未來(lái) 5 年年均增速 15%測(cè)算，預(yù)計(jì) 2025 年跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 2.5 萬(wàn)億元。

國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進(jìn)而降低其利潤(rùn)水平，并對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，國(guó)際物流數(shù)字化主要體現(xiàn)在物流操作流程的數(shù)字化、物流監(jiān)測(cè)和管理的數(shù)字化、物流供需匹配的數(shù)字化等方面，其全面普及已成為行業(yè)共識(shí)，將成為國(guó)際物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析顯示

國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)分析

智慧物流是國(guó)際物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計(jì)算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、可視化、系統(tǒng)化。

根據(jù)公開(kāi)資料，我國(guó)的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，但目前沒(méi)有任何中國(guó)快遞企業(yè)具有全球速達(dá)的能力。而這個(gè)巨大的市場(chǎng)卻被國(guó)際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領(lǐng)。再加之國(guó)家郵政局提出了“快遞出海”。工程出海已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值39.1萬(wàn)億人民幣，比2020年增長(zhǎng)21.4%。2021年，以美元計(jì)價(jià)，我國(guó)進(jìn)出口規(guī)模達(dá)到了6.05萬(wàn)億美元，首次突破6萬(wàn)億美元關(guān)口。2022年我國(guó)進(jìn)出口總值6.2萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)13.3%穩(wěn)增長(zhǎng)的開(kāi)局之勢(shì)是在去年高基數(shù)下的穩(wěn)起步，更為復(fù)雜嚴(yán)峻的世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了穩(wěn)信心的希望。

一方面：跨境電商業(yè)務(wù)量有較強(qiáng)支撐 疫情提振海外零售線上需求，促進(jìn)海外市場(chǎng)網(wǎng)購(gòu)滲透率提升。新冠疫情催生消費(fèi)方式改變，交通管制及居家隔離等措施使得線上購(gòu)物滲透率提升。

據(jù)美國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2020 年美國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額占社零總額比重提升近 3pcts，超越 2016-2019 年 3 年的提升幅度。據(jù)韓國(guó)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020 年韓國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額占社零總額比重提升達(dá) 4 pcts，2021 年 同比提升約 3pcts。

疫情導(dǎo)致收入增速放緩，“中國(guó)制造”商品高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突顯。2020 年以來(lái)，新冠疫情導(dǎo)致的收入增長(zhǎng)放緩刺激了高 性價(jià)比商品的需求。

導(dǎo)致 2020 年全球勞工收入較 2019 年減少 8.3%，2020 年 8 月，有 44%的美國(guó)家 庭和 85%的歐洲家庭的年收入低于 75,000 美元，而新興經(jīng)濟(jì)體家庭平均年收入約為 18,000 美元。

從世界主要國(guó)家 國(guó)民凈人均收入的年增長(zhǎng)率指標(biāo)來(lái)看，2020 年收到新冠疫情影響，中美日等世界主要電商行業(yè)市場(chǎng)國(guó)家的國(guó)民凈人 均收入的年增長(zhǎng)率均出現(xiàn)大幅下滑。因此，不僅中低端收入群體對(duì)性價(jià)比尤為重視，美國(guó)的發(fā)達(dá)國(guó)家也表現(xiàn)出對(duì)高性 價(jià)比中國(guó)制造商品的明顯偏好。

根究《2021年全球50強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，50強(qiáng)企業(yè)主要分布在19個(gè)國(guó)家，其中美國(guó)有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，中國(guó)7家企業(yè)上榜(中國(guó)內(nèi)地3家，中國(guó)臺(tái)灣3家，中國(guó)香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國(guó)家上榜數(shù)在5家以下。

從國(guó)際物流行業(yè)收入規(guī)模來(lái)看，排行榜中有2家企業(yè)營(yíng)收突破500億美元，營(yíng)收在100-500億美元之間的企業(yè)有17家，營(yíng)收在50-100億美元的企業(yè)有12家，榜單其余19家企業(yè)營(yíng)收在20-50億美元之間。

國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)前景分析

外資國(guó)際物流行業(yè)企業(yè)不斷進(jìn)入中國(guó)，尤其是全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國(guó)際DHL、天地快運(yùn)TNT)在中國(guó)不斷參與合資、并購(gòu)或獨(dú)資，加快在中國(guó)本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國(guó)內(nèi)件市場(chǎng)份額。

目前，四大國(guó)際快遞企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。四大國(guó)際快遞已占據(jù)中國(guó)國(guó)際快遞服務(wù)市場(chǎng) 80%的份額。

近年來(lái)，國(guó)際物流需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)給快遞行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)動(dòng)力，催生出巨大的國(guó)內(nèi)及國(guó)內(nèi)外國(guó)際快遞服務(wù)需求，民營(yíng)國(guó)際快遞企業(yè)借此高速成長(zhǎng)。

海外出口品牌效應(yīng)與用戶粘性雙升，驅(qū)動(dòng)跨境電商物流持續(xù)增長(zhǎng)。在保持高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，伴隨科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的 實(shí)施推進(jìn)，經(jīng)過(guò)幾十年的高速發(fā)展，我國(guó)一些行業(yè)和領(lǐng)域在國(guó)際市場(chǎng)已打造出極強(qiáng)的品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，形成了一 批響亮的中國(guó)品牌。

近年來(lái)重工、家電等產(chǎn)品等在海外市場(chǎng)贏得廣泛認(rèn)可和好評(píng)，品牌效應(yīng)與用戶粘性雙升。格力電 器等優(yōu)秀家電企業(yè)不僅開(kāi)拓了海外市場(chǎng)份額，在行業(yè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)制定上也獲得了國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。

中國(guó)進(jìn)入“世界品牌 500 強(qiáng)”榜單的品牌已經(jīng)由 2005 年的 4 個(gè)上升到 2020 年的 43 個(gè)，中國(guó)品牌的世界競(jìng)爭(zhēng)力和影響力不斷提升。

國(guó)際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國(guó)、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級(jí)延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，國(guó)際快遞新增就業(yè)保持在20萬(wàn)人以上。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，對(duì)中國(guó)及各子國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。國(guó)際物流行業(yè)報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

更多國(guó)際物流市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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