裝卸機械發(fā)展需求 2023裝卸機械行業(yè)市場態(tài)勢分析

• 劉明月 2023年4月6日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1162 75
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裝卸機械行業(yè)市場投資情況如何?早期，人們一般用各種起重機和輸送機來完成裝卸工作。隨著裝卸作業(yè)量的不斷增大，逐漸出現(xiàn)了能自行取物的裝卸機械。車型方面，如棚車、敞車、白卸車等，對選擇裝卸機械也有不同的影響。

裝卸機械行業(yè)市場投資情況如何?早期，人們一般用各種起重機和輸送機來完成裝卸工作。隨著裝卸作業(yè)量的不斷增大，逐漸出現(xiàn)了能自行取物的裝卸機械。車型方面，如棚車、敞車、白卸車等，對選擇裝卸機械也有不同的影響。如敞車可采用起重機垂直吊裝貨物，棚車可采用輸送機或叉車裝卸貨物。裝卸機械是指用于裝車、卸車和搬運的機械。鐵路車站采用的主要裝卸機械因貨物種類而異。裝卸笨重貨物采用門式起重機、橋式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、軌道起重機、固定式起重機和叉車等。

裝卸機械發(fā)展需求 2023裝卸機械行業(yè)市場態(tài)勢分析

裝卸機械按裝卸的物料不同可分為散狀物料裝卸機械和成件物品裝卸機械。按結(jié)構(gòu)型式又可分為固定式和運行式兩類，運行式的又分有軌式和無軌式兩種。用于袋裝、包裝、捆裝、箱裝的物品和木材、金屬型材、機器設(shè)備等成件物品的裝卸工作，一般用配有相應取物裝置的各種起重機和起升車輛來完成。集裝箱和托盤所用的裝卸機械主要是集裝箱運載橋、集裝箱門式起重機、跨車、叉車和托盤搬運車等。

工程機械行業(yè)是中國裝備制造業(yè)中最具國際競爭力的行業(yè)，涌現(xiàn)出一批世界知名的、有實力的優(yōu)秀中國工程機械制造企業(yè)，創(chuàng)造了許多工程機械的世界紀錄。

2021年工程機械行業(yè)已發(fā)布的12個產(chǎn)品門類數(shù)據(jù)中，有10個品類銷售同比增長，全行業(yè)營業(yè)收入首次突破8000億元。2021年，我國工程機械進出口貿(mào)易額377.45億美元，同比增長52.7%，其中進口金額37.19億美元，同比下降1.05%;出口金額340.26億美元，同比增長62.3%，貿(mào)易順差303億美元。

貨物流向是影響機械設(shè)備選擇的又一重要因素，水運貨物是經(jīng)鐵路，還是水路轉(zhuǎn)運;是雙向貨流，還是單向貨流;貨物是全部需要經(jīng)過庫場，還是有很大比重直接換裝，裝卸機械設(shè)備選擇都有很大影響。吞吐量大小關(guān)系到是否需要設(shè)置專業(yè)化泊位和采用專業(yè)化機械。港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特征。

2022年3月份，國內(nèi)重型自卸車市場共計銷售7438輛，環(huán)比大增109%，同比下降83%，降幅較上月(2月份同比下降76%)擴大7個百分點。至此，重型自卸車市場從2021年下半年開始的連降勢頭擴大至“9連降”。據(jù)媒體報道，今年一季度，全國各地有數(shù)以千記的重大項目計劃開工，這本是十分利好重型自卸車市場的，但受疫情影響有相當數(shù)量的項目被延遲，甚至暫停開工，這波“利好”遲遲未能“變現(xiàn)”。

自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。全年共有75家企業(yè)實現(xiàn)銷售,其中銷量超過3萬輛的有4家，銷量在10000-20000輛的企業(yè)有7家，銷量在1000-10000輛的共計18家，而銷量不足1000輛的則多達46家，占比高達61.3%。北汽福田、中國重汽、陜汽集團位居市場前三位，份額達到37.8%。

物料搬運機械可將上道工序的半成品直接、自動地轉(zhuǎn)送到下道工序，將上下許多道工序聯(lián)成一個系統(tǒng)，形成有節(jié)奏的生產(chǎn);還可以在搬運過程中同時對物料進行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲存、檢驗和計量等，裝卸機械能減少裝卸次數(shù)、縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約設(shè)備投資。

全球TOP50工程機械生產(chǎn)制造商排名中，中國廠商占據(jù)12個名額，在全球前五中，中國廠商有3家入圍，分別為徐工全球第3，三一重工全球第4，中聯(lián)重科全球第5。除國產(chǎn)品牌份額大幅提升外，中國工程機械市場格局的另一特點表現(xiàn)為頭部集中，龍頭公司市場占有率提升的特點。

挖掘機四強市占率由37%逐步提升至60%，2020年三一重工、徐工市場份額分別為28%、16%;在汽車起重機領(lǐng)域，CR3市場份額過去十年均超過80%，近兩年市場份額進一步提升至90%以上。

除此之外，工程機械中混凝土機械、裝載機和推土機等領(lǐng)域均出現(xiàn)了市場份額逐步向龍頭公司集中的發(fā)展趨勢，弱勢企業(yè)的市場份額不斷被壓縮。

在許多生產(chǎn)和作業(yè)流程中，物料搬運機械已經(jīng)不是單獨作業(yè)的機械，而是整個流程不可分割的一環(huán)。在研究和選用物料搬運機械時，不僅應了解物料的特性、搬運的目的和要求 ，以及作業(yè)時對環(huán)境是否受干擾和污染，還必須結(jié)合整個生產(chǎn)或作業(yè)流程來考慮，使搬運機械與其前、后的各種機械密切聯(lián)系成為一個系統(tǒng)，以減少裝卸環(huán)節(jié)，增加經(jīng)濟效益。

中研研究院出版的裝卸機械行業(yè)風險投資分析

一、裝卸機械行業(yè)風險投資項目數(shù)統(tǒng)計

二、裝卸機械行業(yè)風投項目投資額統(tǒng)計

三、裝卸機械行業(yè)風投項目推出情況分析

圖表：裝卸機械行業(yè)市場規(guī)模

圖表：裝卸機械行業(yè)風險投資項目數(shù)

中研普華《中國裝卸機械行業(yè)研究咨詢報告》在研究內(nèi)容上突出全方位特色，報告以本年度最新數(shù)據(jù)的實證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細致地分析各裝卸機械行業(yè)的市場供求、進出口形勢、投資狀況、發(fā)展趨勢和政策取向以及主要企業(yè)的運營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上，裝卸機械行業(yè)報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

更多裝卸機械市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年裝卸機械行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。

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