全球天然橡膠低產(chǎn)期即將來臨 2023全球天然橡膠市場(chǎng)的前景

• 黃江 2023年4月10日 來源：新浪 483 25
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天然橡膠市場(chǎng)在2023年仍然面臨很多挑戰(zhàn)。首先，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍存在不確定性。世界銀行和國際貨幣基金組織預(yù)計(jì)2023年的增長(zhǎng)率會(huì)放緩，這可能會(huì)對(duì)天膠市場(chǎng)產(chǎn)生影響。其次，通脹壓力、地緣政治緊張局勢(shì)和全球原油市場(chǎng)等其他外部因素也可能對(duì)天膠市場(chǎng)產(chǎn)生影響。因此，行業(yè)參

全球天然橡膠市場(chǎng)的前景一直備受關(guān)注，2023年的天然橡膠市場(chǎng)預(yù)測(cè)也備受關(guān)注。根據(jù)ANRPC最新發(fā)布的報(bào)告，預(yù)計(jì)2023年全球天膠產(chǎn)量將增加2.2%至1467.2萬噸，其中，泰國增2.5%、印尼增0.1%、中國增1.4%、印度增4.5%、越南增0.1%、馬來西亞增5%。而全球天膠消費(fèi)量預(yù)計(jì)將減少0.1%至1473.8萬噸，其中，中國增3.1%、印度增4%、泰國降26%、馬來西亞增2.5%。這意味著市場(chǎng)供應(yīng)將略微超過需求，這可能會(huì)對(duì)天膠價(jià)格產(chǎn)生一定的影響。

2023年天然橡膠產(chǎn)量增加

然而，天然橡膠市場(chǎng)在2023年仍然面臨很多挑戰(zhàn)。首先，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍存在不確定性。世界銀行和國際貨幣基金組織預(yù)計(jì)2023年的增長(zhǎng)率會(huì)放緩，這可能會(huì)對(duì)天膠市場(chǎng)產(chǎn)生影響。其次，通脹壓力、地緣政治緊張局勢(shì)和全球原油市場(chǎng)等其他外部因素也可能對(duì)天膠市場(chǎng)產(chǎn)生影響。因此，行業(yè)參與者需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)調(diào)整其戰(zhàn)略。

春節(jié)過后第一周，天膠主力價(jià)格沖高回落，主要是受春節(jié)期間消費(fèi)預(yù)期好轉(zhuǎn)，以及春節(jié)期間國內(nèi)天膠累庫以及宏觀環(huán)境轉(zhuǎn)弱的拖累。而元宵節(jié)后，下游輪胎市場(chǎng)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)存在回暖的預(yù)期，價(jià)格止跌企穩(wěn)。目前全球天然橡膠主產(chǎn)區(qū)處于減產(chǎn)期，產(chǎn)量存在下滑的預(yù)期，不過現(xiàn)階段，雖然國內(nèi)輪胎工廠開工運(yùn)行高位，但是由于原料庫存寬裕，疊加1月份汽車產(chǎn)銷雙雙下滑，對(duì)上游天膠市場(chǎng)的采購情緒不高，導(dǎo)致國內(nèi)天膠庫存持續(xù)攀升，對(duì)天膠基本面形成較大壓制，橫盤震蕩為主。

按照天然橡膠生產(chǎn)周期來看， 3-5 月份全球天然橡膠低產(chǎn)期即將來臨，產(chǎn)量呈現(xiàn)季節(jié)性下滑趨勢(shì)。從全球天膠的主產(chǎn)區(qū)來看，當(dāng)前越南已完全停割，泰國東北部處于低產(chǎn)期，南部不斷減產(chǎn)，膠量出現(xiàn)明顯下滑。而中國自去年12月底陸續(xù)停割后，云南將在3月中下旬才進(jìn)入新一輪的開割期，4 月初中國海南才將陸續(xù)開割，因此 3 月份全球產(chǎn)量將進(jìn)入低產(chǎn)期。

從消費(fèi)情況來看，近幾年ANRPC 3月消費(fèi)量達(dá)到上半年的高點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年3月份ANRPC的消費(fèi)量達(dá)到90.74萬噸，月環(huán)比上漲22.01%，而2021年的3月份 ANRPC的消費(fèi)量達(dá)到85.3萬噸，月環(huán)比上漲16.98%。若按照需求的季節(jié)性而言，3月份消費(fèi)量存在回暖的預(yù)期。但是上周美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要偏鷹，多位官員講話支持繼續(xù)加息，以及近期俄烏局勢(shì)處于膠著，市場(chǎng)不確定因素仍然較多，3 月份全球的需求量還有待于驗(yàn)證。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國大宗農(nóng)產(chǎn)品橡膠市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

橡膠產(chǎn)量幫助當(dāng)?shù)剌喬バ袠I(yè)

孟加拉國橡膠產(chǎn)量的增加正在幫助當(dāng)?shù)剌喬ブ圃焐虦p少該國對(duì)用于制造自行車、摩托車、三輪車和簡(jiǎn)易自行車的產(chǎn)品的進(jìn)口依賴。

根據(jù)孟加拉國橡膠委員會(huì)和生產(chǎn)商的數(shù)據(jù)，去年種植了 67,939 噸生橡膠，比 2021 年的 43,000 噸增長(zhǎng)了 58%，這是由于種植園數(shù)量和種植面積的增加。

Meghna Innova Rubber 每天需要 300 噸半加工橡膠來制造 MTF 品牌的自行車、摩托車和輕型商用車輪胎，該品牌在本地和出口市場(chǎng)銷售。

該公司主要從國營的孟加拉國森林工業(yè)發(fā)展公司 (BFIDC) 購買生橡膠。

巴里說，當(dāng)?shù)刂圃焐逃心芰?100% 滿足自行車、摩托車、三輪車、簡(jiǎn)易自行車和輕型商用車輪胎的需求。僅在 12 年前，該國還依賴進(jìn)口這些細(xì)分市場(chǎng)的輪胎。

剛剛過去的2022年，在全球宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度下滑以及疫情多點(diǎn)散發(fā)背景下，中國輪胎行業(yè)遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，乘用車和商用車輪胎無一幸免。

從產(chǎn)量方面來看,隨著行業(yè)產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張及下游需求的增長(zhǎng),我國高溫硫化硅橡膠產(chǎn)量也隨之逐年遞增。據(jù)資料顯示,2021年我國高溫硫化硅橡膠產(chǎn)量為85.1萬噸,同比增長(zhǎng)27.8%。預(yù)計(jì)到2023年產(chǎn)量將增長(zhǎng)至107.1萬噸。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年12月我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為6990.8萬條，同比下降15.2%。2022年1—12月，橡膠輪胎外胎產(chǎn)量8.56億條，同比下滑5%。

據(jù)海關(guān)總署公布的2022年出口數(shù)據(jù)，1—12月，我國橡膠輪胎累計(jì)出口量為765萬噸，出口金額為1314.18億元，增長(zhǎng)16%。中國轎車輪胎出口至英國、墨西哥、德國的數(shù)值排在前三位。

作為全球最大的輪胎生產(chǎn)國和輪胎市場(chǎng)，中國輪胎產(chǎn)業(yè)一直以其高性價(jià)比和耐磨損等特點(diǎn)備受國外市場(chǎng)所關(guān)注。

與此同時(shí)，與龐大的規(guī)模與潛力相比，中國輪胎行業(yè)卻長(zhǎng)期面臨著與實(shí)力不相匹配的發(fā)展困境。而且，國產(chǎn)輪胎在國內(nèi)的占有率卻不高，只有20—30%左右，70%以上的市場(chǎng)被國外品牌輪胎占領(lǐng)，特別是高端品牌的輪胎，幾乎被外資輪胎所壟斷。所以業(yè)內(nèi)最廣為流傳的就是“中國人用外國輪胎，外國人用中國輪胎?！?/p>

一方面，國外品牌輪胎先入為主，建立了市場(chǎng)認(rèn)知。對(duì)于中國市場(chǎng)而言，早期的市場(chǎng)份額實(shí)際是被國外品牌所占領(lǐng)，直到20世紀(jì)80年代，中國才開始向輪胎工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)軍。

彼時(shí)，中國輪胎行業(yè)還處于初級(jí)階段，技術(shù)水平相對(duì)較低、生產(chǎn)設(shè)備相對(duì)較為簡(jiǎn)陋，生產(chǎn)的輪胎往往質(zhì)量差、使用壽命短，無法滿足市場(chǎng)需求。而國外品牌在性能和品質(zhì)方面遠(yuǎn)超國產(chǎn)輪胎品牌，因此得到了消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，使得國外品牌深入人心。

另一方面，國產(chǎn)品牌輪胎的高端產(chǎn)品確實(shí)與國外品牌輪胎略遜一籌。

全球電動(dòng)汽車銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)

2022年全球純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到780萬輛，同比增長(zhǎng)68%，新車銷量占比首次達(dá)到10%。在全球新車銷量同比下滑1%的背景下，電動(dòng)汽車銷量實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。標(biāo)普全球旗下汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)已不可阻擋。

中國和歐洲成為推動(dòng)全球電動(dòng)汽車銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)25.6%，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一。其中，純電動(dòng)汽車銷量536.5萬輛，同比增長(zhǎng)81.6%。2022年，歐洲純電動(dòng)汽車銷量同比上漲29%，至158萬輛。德國、英國和法國的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率分別達(dá)到18%、17%和14%。在歐洲最大的汽車市場(chǎng)德國，2022年電動(dòng)汽車產(chǎn)量占新車產(chǎn)量的比例達(dá)到25%，新注冊(cè)登記汽車超過30%為電動(dòng)汽車。

在其他國家和地區(qū)，電動(dòng)汽車發(fā)展也在提速。去年美國新車銷量下降8%，但純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)約66%，占新車總銷量的5.8%。韓國國土交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，韓國去年電動(dòng)汽車新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)72.7%。巴西和智利去年電動(dòng)汽車新車銷量分別同比增長(zhǎng)41%和106%。

盡管面臨全球宏觀經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力電池原材料價(jià)格等不確定性因素影響，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)仍普遍認(rèn)為，2023年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，今年全球新能源乘用車銷量將達(dá)1360萬輛，其中約75%為純電動(dòng)汽車。到今年年底，全球電動(dòng)汽車保有量有望達(dá)到4000萬輛，占全球汽車總保有量的3%左右，較2020年的1%有明顯提高。

國際能源署預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車銷量將占全球汽車總銷量的20%以上，多個(gè)市場(chǎng)對(duì)充電設(shè)施的需求將大幅增長(zhǎng)。當(dāng)前，不少國家充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)落后，亟須改善。預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車所需充電量將占電力總需求的4%，電力供應(yīng)也將面臨考驗(yàn)。

國際能源署建議，各國應(yīng)繼續(xù)加大政策支持力度，加速發(fā)展重型電動(dòng)汽車，加快新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家汽車電動(dòng)化步伐，增加電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施和智能電網(wǎng)建設(shè)，打造安全穩(wěn)定可持續(xù)的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。

《2023-2028年中國大宗農(nóng)產(chǎn)品橡膠市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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