2023共享出行行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析及投資前景

• 黃文玉 2023年5月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1278 83
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共享出行，網(wǎng)絡(luò)流行詞，是指人們無(wú)需擁有車(chē)輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車(chē)輛，按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費(fèi)的一種新興交通方式。包括以打車(chē)軟件、共享單車(chē)為代表的一大批創(chuàng)新模式。

一、共享出行的概念

共享出行，網(wǎng)絡(luò)流行詞，是指人們無(wú)需擁有車(chē)輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車(chē)輛，按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費(fèi)的一種新興交通方式。包括以打車(chē)軟件、共享單車(chē)為代表的一大批創(chuàng)新模式。共享出行的模式一方面滿(mǎn)足了消費(fèi)者“求而不得”的自駕需求;另一方面，避免了車(chē)輛閑置資源無(wú)法被有效利用帶來(lái)的浪費(fèi)，可見(jiàn)共享出行逐漸成為公眾的出行選擇。

近年來(lái)城市人口的不斷增長(zhǎng)給交通帶來(lái)了極大的壓力，新的交通運(yùn)輸模式的出現(xiàn)是必然趨勢(shì)，網(wǎng)約車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，滿(mǎn)足了消費(fèi)者的便利出行需求。網(wǎng)約車(chē)因其自身的優(yōu)勢(shì)，吸引了眾多用戶(hù)，2021年12月末中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)4.53億人，較2020年同期增加了0.88億人，同比增長(zhǎng)24.01%。

二、共享出行行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析

目前共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)涉及到人們的生活、生產(chǎn)、金融等多個(gè)方面，共享出行的模式一方面滿(mǎn)足了消費(fèi)者“求而不得”的自駕需求;另一方面，避免了車(chē)輛閑置資源無(wú)法被有效利用帶來(lái)的浪費(fèi)，可見(jiàn)共享出行逐漸成為公眾的出行選擇，2019年中國(guó)共享出行市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2700億元，較2018年增加了221億元，同比增長(zhǎng)8.91%，2020年受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)共享出行市場(chǎng)規(guī)模首次出現(xiàn)下滑，2021年開(kāi)始恢復(fù)增長(zhǎng)，2021年中國(guó)共享出行市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2344億元，較2020年增加了68億元，同比增長(zhǎng)2.99%，占共享經(jīng)濟(jì)總規(guī)模的6.36%。

中國(guó)共享出行在經(jīng)過(guò)前幾年快速擴(kuò)張階段后，由于未與城市規(guī)劃、監(jiān)管政策等協(xié)調(diào)發(fā)展，遭遇諸多難題，發(fā)展步伐減緩，2020年融資事件減少，直接融資規(guī)模僅為115億元，2021年開(kāi)始恢復(fù)增長(zhǎng)，2021年中國(guó)共享出行直接融資規(guī)模達(dá)485億元，較2020年增加了370億元，同比增長(zhǎng)321.74%，及占共享經(jīng)濟(jì)融資總規(guī)模的22.70%。

從共享出行市場(chǎng)交易規(guī)模在整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)交易規(guī)模的占比變化情況看，數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年，共享出行市場(chǎng)交易規(guī)模在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域總交易規(guī)模的占比逐年下降，從2017年的9.68%下滑至2020年的6.37%。

數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年，共享交通出行直接融資規(guī)模整體呈先上升后下降的變化趨勢(shì)。2017年是共享單車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)階段，交通出行領(lǐng)域迅速成為投資熱點(diǎn)，2017年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1072億元。但在2017年后，隨著共享單車(chē)各類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)，交通出行領(lǐng)域投資熱度逐漸下降。2020年，共享交通出行直接融資規(guī)模稍有回暖，為115億元，同比上升46.12%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)共享出行行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

目前中國(guó)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)主要滴滴出行、T3出行、曹操出行、首汽約車(chē)、享道出行、神州專(zhuān)車(chē)、如祺出行、美團(tuán)打車(chē)、嘀嗒出行、萬(wàn)順叫車(chē)等，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)格局未定，不斷有企業(yè)嘗試躋身，試圖從中獲利。從網(wǎng)約車(chē)APP活躍用戶(hù)數(shù)量來(lái)看，2020年10月滴滴出行以7775.5萬(wàn)活躍用戶(hù)數(shù)量位居行業(yè)第一，旗下獨(dú)立品牌花小豬打車(chē)以1916.1萬(wàn)活躍用戶(hù)數(shù)位居第二，嘀嗒出行以676.69萬(wàn)活躍用戶(hù)數(shù)位居第三。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，2019年第一季度滴滴出行的市占率高達(dá)90.3%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)份額，神州專(zhuān)車(chē)和易到用車(chē)市占率分別為3.3%和3.1%，短期來(lái)看，新進(jìn)入者仍無(wú)法撼動(dòng)先發(fā)企業(yè)滴滴出行的行業(yè)霸主地位。滴滴出行占據(jù)兩輪車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。目前，中國(guó)共享兩輪車(chē)市場(chǎng)行業(yè)平臺(tái)超兩百家，行業(yè)頭部參與者包括滴滴自有品牌青桔單車(chē)、哈啰出行以及美團(tuán)單車(chē)加大在新車(chē)投放、車(chē)輛研發(fā)、換電網(wǎng)絡(luò)等方面布局，快速占領(lǐng)共享兩輪車(chē)市場(chǎng)。

隨著共享出行平臺(tái)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和商業(yè)模式的成熟，通過(guò)上市和公開(kāi)市場(chǎng)募集資金成為平臺(tái)越來(lái)越重要的融資途徑，2021年共享出行領(lǐng)域的多個(gè)企業(yè)積極推進(jìn)上市融資， 2021年6月，滴滴出行在紐交所上市，12月啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。

2021年7月，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室對(duì)滴滴出行啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查，隨后滴滴出行、滴滴企業(yè)版、滴滴車(chē)主等25款A(yù)pp全部下架。頭部企業(yè)的司機(jī)端和客戶(hù)端的增量入口被切斷，新的平臺(tái)成長(zhǎng)和顧客消費(fèi)習(xí)慣建立需要時(shí)間，短期內(nèi)造成網(wǎng)約車(chē)客運(yùn)量減少。

三、共享出行行業(yè)投資前景分析

“十四五”規(guī)劃加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展。近年來(lái)，共享電單車(chē)作為一種新興的綠色出行方式，為用戶(hù)的中短途出行提供了更便捷、高效、低碳的選擇，深受廣大用戶(hù)的歡迎。共享電單車(chē)的出現(xiàn)也完善城市慢行交通體系，助力構(gòu)建低碳城市。

國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動(dòng)城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成級(jí)配合理、接入順暢的路網(wǎng)系統(tǒng)。有序發(fā)展共享交通，加強(qiáng)城市步行和自行車(chē)等慢行交通系就建設(shè)，合理配置停車(chē)設(shè)施，開(kāi)展人行道凈化行動(dòng)，因地制宜建設(shè)自行車(chē)專(zhuān)用道，鼓勵(lì)公眾綠色出行。

共享出行行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析共享出行未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘共享出行行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)共享出行行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)共享出行行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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