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2023汽車維修行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前瞻

汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱,是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。

一、汽車維修行業(yè)概況

汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱,是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修,汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法,恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指:用更換或修理個(gè)別零件的方法,保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。

國(guó)家交通運(yùn)輸部修改了《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》,其中明確規(guī)定了廠家和4S店不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕給車輛提供質(zhì)保,即車主可自由選擇修車點(diǎn)。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外,任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。4S店不能再強(qiáng)行使用原廠件,托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。此外,除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外,任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。這個(gè)規(guī)定終于讓汽車廠家和經(jīng)銷商不能再綁住消費(fèi)者了,消費(fèi)者可以自行選擇維修保養(yǎng)店。

《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》打破了此前經(jīng)銷商在汽車維修技術(shù)及市場(chǎng)方面的壟斷。自2017年1月1日起,汽車生產(chǎn)者將被強(qiáng)制采用網(wǎng)上信息公開方式,公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息,其中包括車輛定期維護(hù)、總成及零部件的拆裝方法等。新規(guī)實(shí)施后,維修信息公開將使得4S店以外的獨(dú)立維修企業(yè)可以更加有效地獲取汽車維修保養(yǎng)的相關(guān)技術(shù)信息。信息公開也將在一定程度上緩解消費(fèi)者對(duì)汽車維修存陷阱的憂慮,有利于汽車后市場(chǎng)的健康發(fā)展。

二、汽車維修行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車維修行業(yè)依托我國(guó)龐大的汽車后市場(chǎng),就業(yè)前景非常廣闊,數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)的汽車后市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)萬億,如此規(guī)模的市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇。汽車后市場(chǎng)細(xì)分為19大方向,產(chǎn)值規(guī)模約接近8000億元(汽車用品近3000億),預(yù)計(jì)隨著平均車齡逐漸延長(zhǎng)、汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng),汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬億。

目前我國(guó)有超過62.6萬家汽車維修相關(guān)企業(yè)。從行業(yè)分布上看,58.3%的汽車維修相關(guān)企業(yè)分布在居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè),另有29.1%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè),5.1%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。官方統(tǒng)計(jì),我國(guó)共有44萬家汽車維修廠,分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠,占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠,占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規(guī)模較小,技術(shù)水平較低的維修廠,占到總量的50%以上。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車維修行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示:

過去的15年,汽車后市場(chǎng)中除了4S店,發(fā)展起來的還有汽車用品行業(yè),靠信息不對(duì)稱和中國(guó)人第一次買車喜歡“裝門面”等特征,這個(gè)行業(yè)初期蓬勃發(fā)展,而今天信息對(duì)稱、電商普及,4S店引進(jìn)新車改裝、裝潢業(yè)務(wù)后,這類美容店出身的汽車服務(wù)企業(yè)已經(jīng)沒有了高額差價(jià)的生意可做,大批都在尋求轉(zhuǎn)型。賣會(huì)員消費(fèi)卡的模式也成就了一批企業(yè),但是這類企業(yè)不具有汽車維修的核心基因,只能在保養(yǎng)、洗車、美容、裝飾方面做文章。現(xiàn)在,汽車養(yǎng)護(hù)用品也在中國(guó)發(fā)展起來,在管理上,其也可以歸根到汽車用品的范疇。

數(shù)據(jù)顯示,2013年-2021年中國(guó)乘用車總體維修頻次和車主進(jìn)店量數(shù)據(jù)均持續(xù)減少,但這種“由藍(lán)轉(zhuǎn)紅”的背后,其實(shí)是汽車后市場(chǎng)正在醞釀加速變革。車主常規(guī)維保年平均費(fèi)用在2021年有所提升。這一數(shù)據(jù)在2013年是3000多元,2014年是5200元,2015年是5071元,2016年是4043元,2017年是3021元,2018及2019年未有相關(guān)數(shù)據(jù)公布,2020年是2670元。

伴隨居民收入水平的逐步提高,我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),2021年中國(guó)汽車銷量達(dá)2627.5萬輛,較2020年增加了96.40萬輛,同比增長(zhǎng)3.81%,其中,新能源汽車銷量達(dá)352.1萬輛,占汽車總銷量的13.40%,2022年1-9月中國(guó)汽車銷量已完成1947萬輛,其中新能源汽車銷量456.7萬輛,汽車產(chǎn)銷雙旺的成為汽車后市場(chǎng)行業(yè)快速恢復(fù)的關(guān)鍵。

近年來我國(guó)汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng),2021年中國(guó)汽車保有量達(dá)3.02億輛,較2020年增加了0.21億輛,同比增長(zhǎng)7.47%,其中新能源汽車保有量達(dá)0.08億輛,占汽車總保有量的2.6%,2022年1-9月中國(guó)汽車保有量達(dá)3.15億輛,其中新能源汽車保有量1149萬輛,我國(guó)汽車保有量中50%以上為4-10年的汽車,35%以上為1-3年的汽車,15%為10年以上汽車,4-10年為汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)最大的來源。

三、汽車維修行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

汽車后市場(chǎng)整體行業(yè)利潤(rùn)可以達(dá)到40%至50%,個(gè)別細(xì)分行業(yè)的利潤(rùn)甚至可以達(dá)到100%至200%。盡管這些數(shù)據(jù)有可能被高估,但不能否認(rèn)的是,汽車后市場(chǎng)已經(jīng)成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最為耀眼的金礦。 在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),汽車的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20%,零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%,其他60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的,也就是說,售后服務(wù)利潤(rùn)一般是整車銷售利潤(rùn)的3倍。

近年來,中國(guó)汽車后市場(chǎng)維保行業(yè)持續(xù)以超過10%的增長(zhǎng)率快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)在2023年中國(guó)維保市場(chǎng)的規(guī)模將突破萬億產(chǎn)值,汽車后市場(chǎng)維保行業(yè)各參與主體將持續(xù)從中獲益。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù),對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)汽車維修行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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