2023中國汽車線束市場調(diào)研分析 2025年市場規(guī)模將達(dá)484 億元

• 陳澤芳 2023年6月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 866 53
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新能源普及，線束單車價(jià)值量提升，市場規(guī)模將破千億。線束價(jià)格方面，傳統(tǒng)燃油車 主要搭載低壓線束。在低檔汽車、中檔汽車、高檔汽車線束平均價(jià)格分別為 2500 元、3500 元以及 5000 元左右;新能源車由于新增高壓線束，目前線束平均價(jià)格 5000 元左右。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。

汽車線束主要由三部分組成，分別為線纜、包裹材料以及連接器(端子)。汽車線束工作運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，需要滿足耐熱性、耐磨性、阻燃性、彎折性等要求。整車制造商尤其是國際知名品牌通常實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的供應(yīng)商質(zhì)量管理，所以供應(yīng)商體系相對來說較為封閉。少數(shù)外資及合資汽車線束企業(yè)長時(shí)間占據(jù)了絕大部分的市場份額，形成了汽車線束行業(yè)寡頭競爭的局面，主要以德國的萊尼、德科斯米爾、科絡(luò)普，日本的矢崎、住友電氣、古河、藤倉以及美國的李爾、安波福等知名汽車零部件企業(yè)及其合資廠商為代表。

2023中國汽車線束市場調(diào)研分析 2025年市場規(guī)模將達(dá)484 億元

新能源普及，線束單車價(jià)值量提升，市場規(guī)模將破千億。線束價(jià)格方面，傳統(tǒng)燃油車 主要搭載低壓線束。在低檔汽車、中檔汽車、高檔汽車線束平均價(jià)格分別為 2500 元、3500 元以及 5000 元左右;新能源車由于新增高壓線束，目前線束平均價(jià)格 5000 元左右。

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2025 年中國汽車銷量預(yù)計(jì)為 3000 萬輛。如果按照 2025 年新能源車50%滲透率測算，即傳統(tǒng)燃油車、新能源車各1500 萬臺(tái)。假設(shè)2025 年傳統(tǒng)燃油車隨著 智能化配置提升，低壓線束平均單車價(jià)值量為 3000 元水平;新能源滲透率提升，新能源高 低壓線束平均單車價(jià)值量維持 5000 元左右，則2025 年中國汽車線束市場規(guī)模將達(dá)到1200 億元，其中傳統(tǒng)車用低壓線束450 億元，新能源車用高低壓線束750 億元。

新能源車載連接器長期增量空間廣闊。國外每輛車用到的連接器成本大約在在 125 美 元-150 美元，而國內(nèi)每輛汽車平均用到的連接器成本僅有幾百元，隨著中國新能源汽車發(fā) 展，中國汽車連接器市場還有較大的增長空間。預(yù)計(jì)未來受到新能源汽車不斷發(fā)展的影 響，市場規(guī)模將保持增長，2021 年新能源汽車連接器市場規(guī)模達(dá) 98 億元，2025 年將達(dá)484 億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車線束市場規(guī)模份額及行業(yè)前景調(diào)查分析報(bào)告》分析：

汽車線纜為汽車線束最重要組成部分，其可分為常規(guī)線纜和特殊線纜。常規(guī)線纜主要 包括 PVC 抵押線纜及交聯(lián)高溫線纜，主要區(qū)別為絕緣材料，交聯(lián)高溫線纜使用交聯(lián)聚乙烯 為絕緣材料，擁有更好的耐高溫、耐磨損性能。 特殊線纜包括鋁線纜、對絞線纜、屏蔽線纜、硅橡膠線纜、多芯護(hù)套線纜、同軸線 纜、數(shù)據(jù)傳輸線纜、充電線纜等，特殊線纜中的硅橡膠線纜、充電線纜等為主要應(yīng)用于新 能源汽車的電纜。線纜是汽車線束中占比最高的部分，汽車線束的重量組成 75%-80%是汽 車線纜。

汽車線束市場分為北美、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。就地理位置而言，市場可以分為北美、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。亞太地區(qū)占據(jù)了最大的市場份額。這是由于對汽車安全功能的需求不斷增長、勞動(dòng)力成本較低、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展以及汽車制造業(yè)的發(fā)展。許多著名的豪華汽車制造商，如保時(shí)捷、奧迪、梅賽德斯-奔馳、大眾、戴姆勒和寶馬，都在亞太地區(qū)，特別是中國大力發(fā)展市場。此外，在歐洲，德國是迄今為止汽車線束的主要進(jìn)口國。主要制造商在德國設(shè)有總部、后勤中心、設(shè)計(jì)和測試實(shí)驗(yàn)室。此外，電動(dòng)汽車的普及、驅(qū)動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新以及汽車產(chǎn)量的增長預(yù)計(jì)將使歐洲的需求激增。

伴隨汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展趨勢，5G通信技術(shù)高速率、高容量等特質(zhì)，與汽車行業(yè)需求融合，車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)促使對汽車線束及連接器的市場需求龐大，新能源汽車零部件將逐步發(fā)展成為整個(gè)汽車零部件工業(yè)的重要元素，汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車線束及連接器是汽車零部件的重要組成部分，中國新能源汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，為汽車線束及連接器行業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和有力的市場支撐，已成為全球最大汽車線束及連接器市場。

想要了解更多汽車線束行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車線束市場規(guī)模份額及行業(yè)前景調(diào)查分析報(bào)告》。

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