鐵路投資2023年計劃完成7600億元投產新線3000公里以上

吳澳燕 2023年7月24日 來源：互聯網 1219 79
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7月23日中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)發(fā)布，全國鐵路2023年固定資產投資預計7600億元以上，投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

鐵路作為國家重要基礎設施、國民經濟大動脈，是推動實現中國式現代化的重要引擎，在中國式現代化建設中扮演著重要角色。

今年上半年，我國鐵路固定資產投資穩(wěn)步增長，完成固定資產投資3049億元，同比增長6.9%，現代化鐵路基礎設施體系加快構建，助力客貨運輸量質齊增。今年，全國鐵路計劃投資新線3000公里。積極發(fā)揮鐵路投資，對全社會投資有效帶動作用，加快構建現代化鐵路基礎設施體系，為經濟社會高質量發(fā)展注入活力。

鐵路投資拉動經濟發(fā)展。鐵路建設屬于大型建筑工程，相繼帶動是大規(guī)模的人力、資金、生產資料的合理配置，能有效催動市場活力、帶動經濟發(fā)展。鐵路里程的增長體現了我國鐵路的的飛速發(fā)展，也從側面反映了我國經濟快速增長，鐵路發(fā)展的同時，社會的經濟、出行、也發(fā)生著翻天覆地的變化，鐵路已然成為連接我國各部的紐帶，為各省的發(fā)展提供了強勁的動力，建設鐵路及高鐵將為我國經濟社會發(fā)展鋪就一條提質增效之路。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鐵路行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

2022年，全國鐵路完成固定資產投資7109億元，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設任務。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。

2022年，川藏鐵路攻堅態(tài)勢進一步發(fā)展鞏固，國家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項重大工程中的鐵路項目順利推進;京雄商高鐵雄商段、津濰高鐵、瑞梅鐵路等26個項目開工建設，和若鐵路、鄭渝高鐵襄萬段、合杭高鐵湖杭段、銀蘭高鐵中蘭段、北京豐臺站等29個鐵路項目建成投產;制訂實施《國鐵集團“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，中長期鐵路網規(guī)劃修編有序推進。

鐵路投資市場規(guī)模

7月23日中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)發(fā)布，全國鐵路2023年固定資產投資預計7600億元以上，投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

從2019年開始，國鐵集團前身中國鐵路總公司便不再公布當年鐵路固定資產投資規(guī)模計劃數字，這次是時隔4年后再次公布計劃投資額。

如果2023年鐵路投資可以完成7600億元投資，將是3年來最高，不過以近10年來投資規(guī)模相比，僅位列第八位。2014～2022年鐵路投資分別完成8088億元、8238億元、8015億元、8010億元、8028億元、8029億元、7819億元、7489億元和7109億元。

今年以來，國鐵集團全力推動“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重大工程中的涉鐵項目建設，緊盯計劃開通項目、重點在建項目、新開工項目，強化現場督導檢查，同時加強與有關部門、企業(yè)的溝通協調，積極推進征地拆遷、市政配套建設和外部環(huán)境整治等工作，保持鐵路建設穩(wěn)步有序推進。

鐵路行業(yè)未來市場展望

黨的二十大報告提出，建設現代化產業(yè)體系，堅持把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上，批進新型工業(yè)化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。

實體經濟是一國經濟的立身之本，是財富創(chuàng)造的根本源泉，是國家強盛的重要支柱，經濟發(fā)展任何時候都不能脫實向虛。建設制造強國與交通強國，在中國轉向高質量發(fā)展階段的大背景下，有著重大而深遠的意義。近年來，國家對交通強國戰(zhàn)略的重視程度持續(xù)加深，創(chuàng)新發(fā)展的步伐不斷加快。

交通強國，鐵路先行。鐵路作為國家重要基礎設施、經濟發(fā)展的先行官，建設交通強國就是其矢志不渝的使命。2012年到2021年全國鐵路營業(yè)里程從9.8萬公里增長到15萬公里，其中高鐵營業(yè)里程超過4萬公里，高鐵已覆蓋全國94.9%的50萬人口以上城市;全國鐵路網密度從101.7公里/萬平方公里增長到156.7公里/萬平方公里;復線率和電氣化率分別從44.8%和52.3%增長至59.3%和73.3%。

在制造強國方面，鐵路裝備水平不斷攀升。十年來全國鐵路客車擁有量從5.77萬輛達到了7.8萬輛，其中動車組從825組增長至4153組，復興號實現了對31個省區(qū)市全覆蓋;全國鐵路貨車擁有量從70.2萬輛發(fā)展至96.6萬輛。

“十四五”期間，鐵路建設任務仍十分繁重，在建、已批項目規(guī)模達3.19萬億元，將堅持補短板強弱項防風險，分類分層推進建設。同時，不斷深化國鐵企業(yè)改革，更加重視優(yōu)質資產股權化經營，推動鐵路混合所有制改革邁出新步伐。特別是落實國家推進鐵路行業(yè)競爭性環(huán)節(jié)市場化改革的部署，加快構建統(tǒng)一開放、公平競爭的鐵路行業(yè)市場化清算體系，為各類鐵路市場經營主體提供公平的市場環(huán)境。

根據交通強國的建設要求，到2035年，中國將基本建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國，到2050年全面建成交通強國，實現“人享其行、物優(yōu)其流”。

鐵路行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鐵路未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘鐵路行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預測未來鐵路業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找鐵路行業(yè)的投資商機。

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