麥肯錫:到2030年全球自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)290億美元

• 劉明月 2023年7月25日 來(lái)源：麥肯錫 1359 89
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麥肯錫近日發(fā)布的報(bào)告顯示，全球自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2019年的110億美元增長(zhǎng)到2030年的290億美元。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用范圍正從汽車擴(kuò)展到船舶、飛機(jī)和機(jī)器人。

麥肯錫:到2030年全球自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)290億美元

麥肯錫近日發(fā)布的報(bào)告顯示，全球自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2019年的110億美元增長(zhǎng)到2030年的290億美元。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用范圍正從汽車擴(kuò)展到船舶、飛機(jī)和機(jī)器人。

隨著各地陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)和扶持政策，我國(guó)的自動(dòng)駕駛無(wú)人化發(fā)展將再次提速，L4級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)入到全面應(yīng)用的新階段。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年至2022年我國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模由681億元增長(zhǎng)至2894億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)量達(dá)到36%。

車路協(xié)同是智慧交通的根基之一，通過(guò)5G和C-V2X等技術(shù)，將道路、車輛以及相關(guān)交通要素進(jìn)行有效融合，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，對(duì)智慧交通建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。在新基建背景下，中國(guó)車路協(xié)同的后發(fā)優(yōu)勢(shì)更大，已經(jīng)成為智慧交通規(guī)劃的重要組成部分，并在政府的引導(dǎo)下展開(kāi)有序競(jìng)爭(zhēng)。

此前，多個(gè)城市建立了國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)或城市車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，并開(kāi)始做一些開(kāi)放道路的路端建設(shè)。今年，路側(cè)端的布局有一定提速。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施已覆蓋約3500公里與4000余套設(shè)備。

2030年中國(guó)汽車芯片用量將達(dá)1000億顆

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，穩(wěn)居全球第一。2017年實(shí)現(xiàn)銷量2888萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史最高點(diǎn)，并持續(xù)保持在2500萬(wàn)輛以上。當(dāng)前，我國(guó)擁有全球最大的用戶體量，汽車保有量達(dá)到3.2億輛，新車銷售在全球占比超過(guò)30%，已成為全球最活躍的汽車市場(chǎng)。

預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到290億美元，數(shù)量將達(dá)到1000億-1200億顆/年，所以汽車芯片的需求越來(lái)越大、缺口也越來(lái)越大。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型步伐加快，我國(guó)汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，汽車出口延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭。繼8月單月出口30.8萬(wàn)輛、創(chuàng)下歷史新高后，9月汽車出口再次超過(guò)30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

我國(guó)的自動(dòng)駕駛發(fā)展保持與國(guó)際并跑的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機(jī)器人制造、雷達(dá)傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了深度合作期，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)可以上企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線2.0》對(duì)自動(dòng)駕駛滲透率的預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)L2/L3滲透率將達(dá)50%，2030年中國(guó)L2/L3滲透率70%，L4滲透率20%?；诖?，海通證券預(yù)計(jì)2030年中國(guó)自動(dòng)駕駛芯片的市場(chǎng)規(guī)模為813億元，其中L2/L3芯片市場(chǎng)規(guī)模493億元，L4/L5芯片市場(chǎng)規(guī)模320億元;全球市場(chǎng)規(guī)模為2224億元。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，能源革命、功能革新促使汽車從出行和運(yùn)輸工具向移動(dòng)空間、共享工具等多元化功能的產(chǎn)品形態(tài)發(fā)展。汽車與通信技術(shù)、人工智能等技術(shù)的深度融合，使得自動(dòng)駕駛成為展現(xiàn)國(guó)家技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新能力、社會(huì)價(jià)值等的新名片。

國(guó)家層面陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策以推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片技術(shù)研發(fā)，并加強(qiáng)芯片供應(yīng)鏈建設(shè)，為自動(dòng)駕駛芯片的發(fā)展提供巨大利好。此外，以上汽、長(zhǎng)安、比亞迪為代表的國(guó)內(nèi)頭部車企也提出需要提高車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化率的建議，積極推動(dòng)了國(guó)內(nèi)車廠應(yīng)用國(guó)產(chǎn)芯片勢(shì)頭。

根據(jù)中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)工作組數(shù)據(jù)，按每年新增車輛1800萬(wàn)輛計(jì)算，自動(dòng)駕駛芯片的市場(chǎng)規(guī)模新增在3600萬(wàn)片左右。目前國(guó)內(nèi)有超出100家企業(yè)從事開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)汽車芯片，50多家芯片上市公司宣稱有車規(guī)級(jí)產(chǎn)品或者量產(chǎn)應(yīng)用。

未來(lái)兩年，主流自動(dòng)駕駛芯片將陸續(xù)量產(chǎn)交付;未來(lái)五年，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪將更為激烈，國(guó)內(nèi)頭部廠商有望突圍。

我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3031億元，同比增長(zhǎng)15%，增速略高于全球增速。其中，核心產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1500億元，預(yù)計(jì)在2025年將超過(guò)4000億元，2030年有望超過(guò)10000億的規(guī)模，未來(lái)中國(guó)有望發(fā)展為全球最大的人工智能市場(chǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)量將從2020年的300萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2021年的414萬(wàn)輛，2026年的837萬(wàn)輛。2026年比2021年的數(shù)據(jù)翻了一番。

該行業(yè)報(bào)告將幫助行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……，請(qǐng)查看中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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