26日,江西吉安全域直升機(jī)應(yīng)急救援起降點(diǎn)正式啟用,標(biāo)志著江西吉安成為全國首個直升機(jī)救援起降點(diǎn)覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的設(shè)區(qū)市。據(jù)了解,近年來,江西省吉安市積極響應(yīng)《“十四五”國家應(yīng)急體系規(guī)劃》,規(guī)劃建設(shè)覆蓋直升機(jī)應(yīng)急救援起降點(diǎn)至所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
江西吉安:全國首個直升機(jī)救援起降點(diǎn)覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的設(shè)區(qū)市
26日,江西吉安全域直升機(jī)應(yīng)急救援起降點(diǎn)正式啟用,標(biāo)志著江西吉安成為全國首個直升機(jī)救援起降點(diǎn)覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的設(shè)區(qū)市。據(jù)了解,近年來,江西省吉安市積極響應(yīng)《“十四五”國家應(yīng)急體系規(guī)劃》,規(guī)劃建設(shè)覆蓋直升機(jī)應(yīng)急救援起降點(diǎn)至所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。截至今年6月底,該市已完成建設(shè)市、縣、鄉(xiāng)三級響應(yīng)的直升機(jī)應(yīng)急救援起降點(diǎn)219個。初步統(tǒng)計(jì),吉安開通應(yīng)急救援通航服務(wù)以來,累計(jì)出動直升機(jī)開展應(yīng)急救援一百余架次,搶救傷病員160余人次,為保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全搭建了一條“空中生命線”,得到了社會各界一致好評。
江西是新中國第一架飛機(jī)的誕生地。經(jīng)過70年的發(fā)展,江西省的航空制造具備較強(qiáng)的產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、先進(jìn)制造和總裝總成能力,是我國教練機(jī)、無人機(jī)、通用飛機(jī)和直升機(jī)研制重要基地,產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國前列。全省擁有航空企事業(yè)單位128家,包含洪都公司、昌飛公司、江西直升機(jī)公司、江西德利直升機(jī)公司、江西冠一通用飛機(jī)公司、江西騰宇通航公司等10家整機(jī)制造企業(yè)和洪都商飛公司、景航航空鍛鑄公司等84家配套企業(yè)。同時還擁有中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所和洪都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、南昌航空大學(xué)等多家航空科研院所和試驗(yàn)基地。2022年,江西省航空產(chǎn)業(yè)總收入1604.56億元,同比增長13.5%。
2022年10月,江西省工業(yè)強(qiáng)省建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《江西省航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計(jì)劃(2023-2025年)》,加快推動產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化,全面提升航空產(chǎn)業(yè)的核心競爭力和市場影響力。
在汶川大地震時:全國救援直升機(jī)僅有80架,這里的直升機(jī)指的是那種可以用來運(yùn)輸大量物資和人員的運(yùn)輸直升機(jī),而不是人們想象的那種載人數(shù)較少的武裝直升機(jī)。災(zāi)難爆發(fā)后,幾乎全國的運(yùn)輸直升機(jī)都來到汶川地區(qū)進(jìn)行救援,許多物資都從空中落下,仿佛是延續(xù)生命的信號。更感人的是,由于汶川地區(qū)多山,運(yùn)輸直升機(jī)因?yàn)轶w積的原因沒辦法繼續(xù)下降,許多解放軍戰(zhàn)士不惜冒著生命危險,從海拔5000多米的高空跳傘,就是為了能夠盡快展開救援行動。
當(dāng)年的那80架運(yùn)輸直升機(jī),在救援行動中來來回回飛行了4000多次,飛行員幾乎沒有任何時間休息,向汶川運(yùn)輸了一批又一批救命的物資。12年之后,我國早已意識到直升機(jī)的重要性,數(shù)量從過去的80架發(fā)展到現(xiàn)在的1000多架,國產(chǎn)大型直升機(jī)直-8G正式投入應(yīng)用。
救援直升機(jī)市場需求主要來自于政府機(jī)構(gòu)、救援機(jī)構(gòu)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)等,這些機(jī)構(gòu)需要救援直升機(jī)進(jìn)行緊急救援、醫(yī)療救援、災(zāi)難救援等任務(wù)。隨著人口老齡化和城市化進(jìn)程的加速,對救援直升機(jī)的需求也在不斷增加,救援直升機(jī)市場潛力大。
隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新,救援直升機(jī)的技術(shù)水平和性能也在不斷提高,市場參與者需要不斷創(chuàng)新和升級產(chǎn)品,以滿足消費(fèi)者的需求和提高市場競爭力。
直升機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
直升機(jī)主要由機(jī)身和升力、動力、傳動三大動部件和機(jī)載飛行設(shè)備組成。機(jī)身用來支撐和固定直升機(jī)各個部件,將各個系統(tǒng)連成一體,用來運(yùn)載人員、設(shè)備和物資等。機(jī)身外部的設(shè)計(jì)對直升機(jī)的飛行性能、操縱性和穩(wěn)定性均有重要的影響。按照直升機(jī)生產(chǎn)制造順序,直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為原材料、零部件、子系統(tǒng)、整機(jī)以及維修檢測五部分。其中子系統(tǒng)包括動力系統(tǒng)、飛行設(shè)備、傳動系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)以及旋翼系統(tǒng)等。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國直升機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》分析
我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)具備廣闊發(fā)展前景,從國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上就可見一斑?!丁笆奈濉睉?yīng)急救援力量建設(shè)規(guī)劃》就提出,推動航空應(yīng)急救援力量常態(tài)化部署,完善重型直升機(jī)、中小型直升機(jī)布局?!丁笆奈濉蓖ㄓ煤娇瞻l(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》也提出支持城市群構(gòu)建直升機(jī)場網(wǎng)絡(luò),鼓勵有條件的城市布局建設(shè)開展低空擺渡的直升機(jī)場。
據(jù)了解,中國無人直升機(jī)產(chǎn)業(yè)當(dāng)下已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自主設(shè)計(jì)和國產(chǎn)化制造。在行業(yè)技術(shù)蓬勃發(fā)展的背景下,無人直升機(jī)駕駛員人才缺口亟需解決。
直升機(jī)行業(yè)發(fā)展前景如何
目前,政府的需求對直升機(jī)行業(yè)來說占了較大的份額,特別是在救援、武裝警察、環(huán)境保護(hù)方面。目前,政府對于專用性機(jī)載直升機(jī)的需求越來越多,特別是在軍用方面,特種兵種的投入越來越多。此外,企業(yè)部隊(duì)也有著越來越龐大的需求,施工、旅游、船舶到港救援、空中巡視等等,都大大增加了對直升機(jī)的需求。
隨著科技的不斷進(jìn)步,直升機(jī)變得更加安全、可靠、高效。新型直升機(jī)的研發(fā)也不斷推進(jìn),從而擴(kuò)大了直升機(jī)的市場。 總之,直升機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景非常樂觀。直升機(jī)在軍事領(lǐng)域和民用領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,并且直升機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展,為直升機(jī)行業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。
直升機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析直升機(jī)行業(yè)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘直升機(jī)行業(yè)的市場潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發(fā)展方向。
欲了解更多關(guān)于直升機(jī)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國直升機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。
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2023-2028年中國直升機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。直升機(jī)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)決策的...
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