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2023汽車工程塑料行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查及前景趨勢(shì)分析

隨著汽車工程塑料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究,特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

我國(guó)工程塑料產(chǎn)業(yè)已逐步形成具有樹脂合成、塑料改性與合金、加工應(yīng)用等相關(guān)配套能力的完整產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,出口不斷增長(zhǎng),企業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大,產(chǎn)品品種不斷增加,科技水平日益提高,部分產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)也已接近國(guó)際先進(jìn)水平。

工程塑料憑借其優(yōu)異的性能,已被廣泛應(yīng)用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設(shè)備、機(jī)械、航空航天等行業(yè),再加上節(jié)能環(huán)保潮流的推進(jìn),工程塑料成為當(dāng)今世界塑料工業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的領(lǐng)域,其發(fā)展不僅對(duì)國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)起著支撐作用,同時(shí)也推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快及城鎮(zhèn)居民人均可支配收入持續(xù)增長(zhǎng),將使居民消費(fèi)能力增強(qiáng),汽車銷量增加,從而推動(dòng)中國(guó)汽車零件工程塑料產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展。

隨著汽車工程塑料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究,特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?,一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車工程塑料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

汽車工程塑料指的是汽車用工程塑料。眾所周知,更多的工程塑料用以替代原有的金屬材料是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。原因之一就是塑料部件能夠減輕汽車的重量。

數(shù)據(jù)顯示,每減輕 100 公斤的重量,百公里油耗可以降低0.4L,每公里的CO?排放量減少約10克。除了節(jié)能環(huán)保,減輕重量意味著提升推重比,在同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出下,可以為駕駛者帶來更好的加速體驗(yàn)。

2023汽車工程塑料行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查及前景趨勢(shì)分析

今年上半年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量是1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%,在一季度汽車產(chǎn)銷同比下滑的情況下,二季度汽車產(chǎn)銷明顯恢復(fù)。其中,新能源汽車產(chǎn)銷成為最大亮點(diǎn)。

從產(chǎn)銷量來看,今年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%。從市場(chǎng)占有率來看,新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比重已經(jīng)達(dá)到28.3%,將近三成,比2022年提升了2.7個(gè)百分點(diǎn)。從保有量來看,截止到今年6月底,全國(guó)新能源汽車保有量超過1620萬(wàn)輛。

隨著我國(guó)汽車零部件行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展,本土企業(yè)依靠研發(fā)水平和制造工藝不斷提升,在諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破,自主零部件產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,性價(jià)比高,開始參與全球競(jìng)爭(zhēng),通過成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深度替代。同時(shí),汽車整車行業(yè)呈現(xiàn)的新能源化、輕量化、國(guó)產(chǎn)替代化趨勢(shì),與之相匹配的零部件行業(yè)也因此迎來了新的機(jī)遇。

塑料因較低的自重,良好的機(jī)械性能、耐腐蝕和耐高溫等特點(diǎn),在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,以塑代鋼成為應(yīng)用趨勢(shì),工程塑料對(duì)傳統(tǒng)橡膠的替代也逐步開始。

新能源車不像燃油車有發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)耐高溫的特種工程塑料需求較大;但增加的電池、電機(jī)、電控等核心部件對(duì)于工程塑料以及特種工程塑料的需求將進(jìn)一步增加,另外隨著新能源車智能化程度的提高、輕量化成為趨勢(shì),比如電子系統(tǒng)需要減少干擾,這將增加對(duì)高透波等材料的需求,以及為了達(dá)到減重目標(biāo),車身會(huì)更多地使用復(fù)合材料。

目前平均每臺(tái)新能源汽車的改性塑料用量相比傳統(tǒng)燃油車要多近10公斤,隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和智能化的推進(jìn),新能源汽車的每臺(tái)車用量可能還會(huì)增加。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化率的提高及居民消費(fèi)能力不斷提高,乘用車保有量迅速增長(zhǎng)。2021年,中國(guó)、德國(guó)及美國(guó)的每千人汽車保有量分別約為214輛、661輛及860輛。城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快及城鎮(zhèn)居民人均可支配收入持續(xù)增長(zhǎng),將使居民消費(fèi)能力增強(qiáng),汽車銷量增加,從而推動(dòng)中國(guó)汽車零件工程塑料產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展。

新能源汽車需求不斷增長(zhǎng):政府繼續(xù)出臺(tái)發(fā)展新能源汽車的利好政策。例如,2021年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提出,于2030年前將新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重提高至40%。該等政策推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池得到廣泛應(yīng)用,對(duì)輕量化及塑料應(yīng)用量的要求持續(xù)增加。

在我國(guó)大力推廣、發(fā)展新能源汽車背景下,適用于新能源汽車的管路總成產(chǎn)銷量也隨之增加。新能源汽車由于其電驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力總成體積較小、功率密度較高等特點(diǎn),對(duì)適用于新能源汽車的管路總成在輕量化、耐高溫、導(dǎo)熱性及絕緣性等方面均提出了更高要求。

如今,客戶對(duì)汽車質(zhì)量的要求更高,對(duì)各類車型的需求亦越來越多。為保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),滿足客戶需求,汽車制造企業(yè)不斷加快汽車升級(jí)換代,縮短了新車型的開發(fā)周期。汽車升級(jí)換代周期縮短,將對(duì)汽車零件工程塑料產(chǎn)品提出更大的需求,從而刺激市場(chǎng)的發(fā)展。

本報(bào)告將幫助汽車工程塑料行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向,及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn),機(jī)會(huì)點(diǎn),增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……,前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì),形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì),有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn),更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng),牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車工程塑料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》

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