巴基斯坦計(jì)劃將虧損的國家航空公司私有化 國內(nèi)民航市場(chǎng)需求復(fù)蘇

• 劉明月 2023年8月8日 來源：路透社 1404 92
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路透社8月7日消息，巴基斯坦政府7日表示，計(jì)劃將虧損的國家航司——巴基斯坦國際航空公司(PIA)私有化，同時(shí)該國還將根據(jù)國際貨幣基金組織(IMF)的協(xié)議尋求機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)外包。

巴基斯坦計(jì)劃將虧損的國家航空公司私有化?

路透社8月7日消息，巴基斯坦政府7日表示，計(jì)劃將虧損的國家航司——巴基斯坦國際航空公司(PIA)私有化，同時(shí)該國還將根據(jù)國際貨幣基金組織(IMF)的協(xié)議尋求機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)外包。

巴基斯坦航空部長(zhǎng)周三表示，該國30%以上的民航飛行員持有假執(zhí)照，沒有飛行資格。

該國航空部長(zhǎng)在巴基斯坦國民議會(huì)發(fā)表講話時(shí)表示，該國有262名飛行員沒有參加考試，而是花錢請(qǐng)別人代考，“他們沒有飛行經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

航空部長(zhǎng)稱，巴基斯坦有860名現(xiàn)役飛行員服務(wù)于在其國內(nèi)運(yùn)行的航空公司，包括該國的旗艦航空公司巴基斯坦國際航空公司(PIA)，以及一些外國航空公司。巴基斯坦國家航空管理局已對(duì)所有持有假執(zhí)照的飛行員立即停飛。

國內(nèi)民航市場(chǎng)需求復(fù)蘇

從內(nèi)因看，由于國際民航市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)，大批運(yùn)力轉(zhuǎn)投國內(nèi)，在增加供應(yīng)的同時(shí)也加劇了航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，在一定程度上刺激了部分國內(nèi)民航市場(chǎng)需求。從外因看，疫情管控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，國內(nèi)旅行需求得以釋放，國內(nèi)旅游、探親訪友、求學(xué)就醫(yī)以及部分公務(wù)商務(wù)方面補(bǔ)償性出行需求旺盛。

2023年上半年，我國民用航空業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)的主要驅(qū)動(dòng)力來自需求復(fù)蘇。除疫情管控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段的利好外，宏觀經(jīng)濟(jì)基本面的持續(xù)改善是民航恢復(fù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。上半年，我國GDP同比增長(zhǎng)5.5%。

據(jù)中研研究院《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示

中共中央、國務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，明確提出要積極推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)是實(shí)現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，是釋放通航消費(fèi)潛力、擴(kuò)大內(nèi)需的基礎(chǔ)。通用機(jī)場(chǎng)只有形成網(wǎng)絡(luò)，才能真正發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)通航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。通用機(jī)場(chǎng)選址是通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的首個(gè)環(huán)節(jié)，也是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。場(chǎng)址優(yōu)劣將直接影響機(jī)場(chǎng)后期建設(shè)、運(yùn)行和發(fā)展。

《指南》的出臺(tái)，將進(jìn)一步規(guī)范通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)管理，指導(dǎo)設(shè)計(jì)、建設(shè)等單位規(guī)范開展場(chǎng)址的選擇及評(píng)估，從而促進(jìn)整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

航空市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大，仍處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。具有基礎(chǔ)設(shè)施集中建設(shè)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)模式加快形成、行業(yè)改革全面深化和重大風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)應(yīng)對(duì)等階段性特點(diǎn)。

2023-2025年則是增長(zhǎng)期和釋放期，重點(diǎn)要擴(kuò)大國內(nèi)市場(chǎng)、恢復(fù)國際市場(chǎng)，釋放改革成效，提高對(duì)外開放水平，著力增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能，加快提升容量規(guī)模和質(zhì)量效率，全方位推進(jìn)民用航空高質(zhì)量發(fā)展。

在民航局例行新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室副主任李勇介紹，2023年5月份，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量97.1億噸公里，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，恢復(fù)至2019年同期的90%。其中，國內(nèi)客運(yùn)規(guī)模比2019年同期增長(zhǎng)2.6%。連續(xù)虧損3年的中國民航業(yè)，在今年迎來了反彈。一季度，主要上市航空公司和機(jī)場(chǎng)營收環(huán)比普遍實(shí)現(xiàn)倍增，虧損大幅收窄，其中春秋航空、海南航空、吉祥航空等民營航司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

2023上半年，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，生產(chǎn)供給持續(xù)增加，居民收入平穩(wěn)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體回升向好，為民航業(yè)基本恢復(fù)至疫情前水平提供了基本支撐。

上半年，民航局采取務(wù)實(shí)舉措，確保航空安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，推動(dòng)運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)步恢復(fù)。

據(jù)介紹，截至7月30日，日均航班量恢復(fù)至17150班，日均客運(yùn)量提升至208.16萬人次。7月上旬日均客運(yùn)量210萬人次，創(chuàng)歷史新高。上半年航班正常率91.4%，較2019年同期提升11個(gè)百分點(diǎn)。13個(gè)國際樞紐機(jī)場(chǎng)平均靠橋率提升2.5個(gè)百分點(diǎn)。

上半年共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.84億人次、貨郵運(yùn)輸量327.6萬噸，分別恢復(fù)至2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業(yè)整體呈現(xiàn)恢復(fù)穩(wěn)健、運(yùn)行安全、競(jìng)爭(zhēng)有序的良好局面。

上半年全行業(yè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資460億元，廣州、深圳、西安、烏魯木齊等國際樞紐和長(zhǎng)沙、南寧、武漢等區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目加快建設(shè)，新建安陽、湘西、綏芬河，遷建濟(jì)寧等支線機(jī)場(chǎng)已基本建設(shè)完成。國際航班恢復(fù)方面，截至6月底，國際客運(yùn)航班每周達(dá)3368班，通航62個(gè)國家。

該行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。更多市場(chǎng)前景消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國內(nèi)智能停車咪表行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

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